1.本实用新型涉及玻璃幕墙技术领域，具体为一种轨道交通玻璃幕墙安装结构。


背景技术：

2.幕墙是建筑的外墙围护，是现代大型和高层建筑常用的带有装饰效果的轻质墙体。轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
3.大部分传统的玻璃幕墙安装结构仅对幕墙进行固定，而忽略了玻璃幕墙的脆弱性，人来人往很容易对玻璃幕墙造成损伤，无法采取合适的方案进行保护玻璃幕墙的表面；因此我们对此做出改进，提出一种轨道交通玻璃幕墙安装结构。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种轨道交通玻璃幕墙安装结构，包括安装框架、幕墙本体，所述安装框架的中部横向设置有横板，所述横板的正面中部固定设置有卡槽，所述横板的正面通过卡槽与幕墙本体的一侧相互固定，所述安装框架的正面中部竖向设置一根竖板，所述竖板与横板相互垂直固定，所述竖板的中部竖向设置一根紧固板，所述紧固板的内部两侧均设置有开槽，两个所述开槽的两侧分别活动设置有第一定位板和第二定位板，所述紧固板的内部转动连接一根转动杆，所述转动杆的中部固定连接有齿轮，所述齿轮的位置与所述第一定位板、第二定位板相互对应。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固板的内部与第一定位板、第二定位板相对应处横向设置有滑槽，所述第一定位板和第二定位板分别内嵌于两根滑槽之中，且第一定位板、第二定位板相对设置。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一定位板与第二定位板一端均设有限位板，所述第一定位板与第二定位板相对一侧固定设置有齿条，所述齿条位于齿轮的两端，且二者相互啮合。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动杆的顶端固定连接有旋钮，所述旋钮的周边设有防滑纹，且旋钮的表面涂有防锈漆。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述幕墙本体与安装框架相对的一侧固定设置有多个卡块，所述卡块的两侧均设有铝合金卡条，所述卡块的位置与卡槽的位置相互对应，且二者相互卡合连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框架的内壁固定设置有多个卡接件，多个所述卡接件呈“l”状，且卡接件的两端均设有多个椭圆形连接通孔。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板的顶部固定设置有多个紧固螺栓，多个所述紧固螺栓贯穿横板，且紧固螺栓与所述卡块相互螺纹连接。
12.本实用新型的有益效果是：该种轨道交通玻璃幕墙安装结构，通过卡槽能够与玻璃幕墙背面设置的卡块相互对接，进而保障二者之间安装稳定性以及快速性，通过旋转旋钮使其齿轮带动第一、第二定位板向外延伸，使其具有保护玻璃幕墙表面的效果，可有效的降低地铁里因潮湿而导致幕墙脱落的概率，降低了轨道交通内人员挤压幕墙而对幕墙所造成的损伤，以及避免了幕墙脱落砸伤人群的现象。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型一种轨道交通玻璃幕墙安装结构的主体结构立体图；
15.图2是本实用新型一种轨道交通玻璃幕墙安装结构的主体连接结构侧视图；
16.图3是本实用新型一种轨道交通玻璃幕墙安装结构的紧固板内部结构示意图；
17.图4是本实用新型一种轨道交通玻璃幕墙安装结构的紧固板内部结构俯视图。
18.图中：1、安装框架；2、幕墙本体；3、卡块；4、卡槽；5、紧固螺栓；6、卡接件；7、横板；8、紧固板；9、旋钮；10、转动杆；11、开槽；12、第二定位板；13、第一定位板；14、铝合金卡条；15、限位板；16、滑槽；17、齿条；18、齿轮。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.实施例：如图1-图4所示，本实用新型一种轨道交通玻璃幕墙安装结构，包括安装框架1、幕墙本体2，安装框架1的中部横向设置有横板7，横板7的正面中部固定设置有卡槽4，横板7的正面通过卡槽4与幕墙本体2的一侧相互固定，安装框架1的正面中部竖向设置一根竖板，竖板与横板7相互垂直固定，竖板的中部竖向设置一根紧固板8，紧固板8的内部两侧均设置有开槽11，两个开槽11的两侧分别活动设置有第一定位板13和第二定位板12，紧固板8的内部转动连接一根转动杆10，转动杆10的中部固定连接有齿轮18，齿轮18的位置与第一定位板13、第二定位板12相互对应，通过旋转旋钮9使其齿轮带动第一定位板13、第二定位板12向外延伸，使其具有保护玻璃幕墙表面的效果，可有效的降低地铁里因潮湿而导致幕墙脱落的概率，降低了轨道交通内人员挤压幕墙而对幕墙所造成的损伤，以及避免了幕墙脱落砸伤人群的现象。
21.紧固板8的内部与第一定位板13、第二定位板12相对应处横向设置有滑槽16，第一定位板13和第二定位板12分别内嵌于两根滑槽16之中，且第一定位板13、第二定位板12相对设置，第一定位板13和第二定位板12能够呈相反的方向运动，即能够保护多个幕墙本体2的稳定性。
22.第一定位板13与第二定位板12一端均设有限位板15，第一定位板13与第二定位板12相对一侧固定设置有齿条17，齿条17位于齿轮18的两端，且二者相互啮合，随着齿轮18的转动，则使其第一定位板13和第二定位板12呈相反方向移动。
23.转动杆10的顶端固定连接有旋钮9，旋钮9的周边设有防滑纹，且旋钮9的表面涂有防锈漆，可有效的防止旋钮9生锈。
24.幕墙本体2与安装框架1相对的一侧固定设置有多个卡块3，卡块3的两侧均设有铝合金卡条14，卡块3的位置与卡槽4的位置相互对应，且二者相互卡合连接，卡槽4的尺寸与卡块3的尺寸相互对应，则能够实现二者的连接稳定程度，并实现了快速拆装的效果。
25.安装框架1的内壁固定设置有多个卡接件6，多个卡接件6呈“l”状，且卡接件6的两端均设有多个椭圆形连接通孔，使其安装框架1能够与墙壁相互固定，且把持一定的稳定程度。
26.横板7的顶部固定设置有多个紧固螺栓5，多个紧固螺栓5贯穿横板7，且紧固螺栓5与卡块3相互螺纹连接，多个紧固螺栓5可将卡块3与卡槽4实现固定，有效的的保障了后期幕墙本体2的安装效果。
27.工作原理：将幕墙本体2背面设有的卡块3对准安装框架1正面设有的卡槽4位置，二者相互贴合并挤压成为一体，即安装完成，随后通过紧固螺栓5将二者进行更深层次的固定，紧固螺栓5贯穿横板7，且紧固螺栓5与卡块3相互螺纹连接，多个紧固螺栓5可将卡块3与卡槽4实现固定，有效的的保障了后期幕墙本体2的安装效果。
28.紧固板8的内部与第一定位板13、第二定位板12相对应处横向设置有滑槽16，第一定位板13和第二定位板12分别内嵌于两根滑槽16之中，且第一定位板13、第二定位板12相对设置，第一定位板13和第二定位板12能够呈相反的方向运动，即能够保护多个幕墙本体2的稳定性。
29.第一定位板13和第二定位板12向外延伸时，可将幕墙本体2实现表面的贴合，具有保护玻璃幕墙表面的效果，可有效的降低地铁里因潮湿而导致幕墙脱落的概率，降低了轨道交通内人员挤压幕墙而对幕墙所造成的损伤，以及避免了幕墙脱落砸伤人群的现象。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。