1.本实用新型属于机械加工技术领域，特别涉及一种发动机叶片去毛刺装置。
背景技术：
2.发动机叶片属于高精密机械零件，在加工成型后需要将表面的毛刺去除。以前，多数是通过人工打磨的方式来完成去除发动机叶片表面毛刺的工作，效率低下。
3.为了提高效率，现有技术中，将若干发动机叶片放置于震动设备的震动盘内，震动设备运行时，震动源带动震动盘震动，从而驱使发动机叶片在震动盘内跳动，进而使得相邻的发动机叶片表面相互摩擦，以起到若干发动机叶片一起去毛刺的效果。但是，现有技术中的该种去毛刺装置在使用时，叶片与叶片之间不仅会相互摩擦，也会相互撞击，因此，发动机叶片表面被撞伤的几率较高。
技术实现要素：
4.本实用新型提供一种发动机叶片去毛刺装置，用于解决现有技术中的此类去毛刺装置使用时易造成发动机叶片表面被撞伤的技术问题。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：一种发动机叶片去毛刺装置，包括：
6.震动设备，所述震动设备包括震动盘以及驱动所述震动盘震动的震动源，所述震动盘的上端贯通形成开口；
7.第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板均固装于所述震动盘内，并且所述第一隔板和所述第二隔板垂直相交，所述第一隔板和所述第二隔板的数量均是若干块，所述震动盘的内腔通过若干块所述第一隔板和若干块所述第二隔板分隔为若干个用于放置单片所述发动机叶片的子腔室；
8.盖板，盖合于所述震动盘的所述开口处；
9.打磨料，每个所述子腔室中均填充有所述打磨料。
10.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第一隔板、所述第二隔板以及所述震动盘均是铸铁制成的结构件，所述第一隔板和所述第二隔板通过焊接的方式固接在所述震动盘的内壁上。
11.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述第一隔板和所述第二隔板均是直板，若干块所述第一隔板在所述震动盘内间隔设置，相邻两块所述第一隔板之间的间距相同且相邻两块所述第一隔板之间形成缝隙，每个所述缝隙中均设有若干块所述第二隔板，同一所述缝隙中的相邻两块所述第二隔板间隔设置，并且同一所述缝隙中的相邻两块所述第二隔板之间的间距相同。
12.进一步地，为了更好地实现本实用新型，相接的所述第一隔板和所述第二隔板通过焊接固定。
13.进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述第一隔板的表面和所述第二隔板的表面均粘贴有第一砂纸。
14.进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述盖板的一侧边缘通过合页铰接在所述震动盘的一侧外侧壁上，所述盖板上设有与所述盖板垂直的耳板，所述震动盘的另一侧外侧壁上设置有凸块，所述耳板上开设有第一销孔，所述凸块上开设有第二销孔；
15.还包括销钉，在所述盖板盖合于所述震动盘的所述开口时，所述销钉销接于所述第一销孔和所述第二销孔中。
16.进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述震动设备还包括包裹所述震动源的外壳，所述外壳的外壁上设置有一块体，所述块体上开设有与所述销钉适配的插孔，在所述盖板开启所述开口时，所述销钉插接于所述插孔中。
17.进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述盖板盖合于所述震动盘的所述开口时，所述盖板上靠近所述震动盘的内腔的一侧表面为第一表面，所述第一表面上粘接有海绵板，所述海绵板的表面粘接有第二砂纸。
18.进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述震动盘的所述开口的口缘端面上粘接有橡胶垫片，在所述盖板盖合于所述震动盘的所述开口时，所述盖板与所述橡胶垫片相接。
19.进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述打磨料为碳化硅磨料。
20.本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：
21.本实用新型提供的发动机叶片去毛刺装置包括震动设备、第一隔板、第二隔板、盖板以及打磨料，震动设备包括震动盘以及驱动震动盘震动的震动源，该震动盘的上端贯通形成开口，第一隔板和第二隔板均固装在震动盘内，并且第一隔板和第二隔板垂直相交，第一隔板和第二隔板的数量均是若干块，上述震动盘的内腔通过若干块第一隔板和若干块第二隔板分隔为若干个子腔室，每个子腔室中可放置一个发动机叶片，并且每个子腔室中均填充有打磨料，盖板盖合在震动盘的开口处。上述结构的发动机叶片去毛刺装置用于去除发动机叶片表面毛刺时，首先盖板打开，随后在每个子腔室中放置一个发动机叶片，然后关闭盖板并开启震动设备，震动设备的震动源驱动震动盘震动，从而使得子腔室中的发动机叶片以及打磨料上下跳动，在此过程中，打磨料将会对发动机叶片表面进行打磨而去除发动机叶片表面的毛刺，由于每个子腔室中的发动机叶片在去毛刺时只会与相应子腔室内的打磨料接触，因此可避免发动机叶片相互碰撞的情况发生，降低发动机叶片去毛刺时被撞伤的几率，提高发动机叶片的良品率。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型实施例提供的发动机叶片去毛刺装置的结构示意图；
24.图2是本实用新型实施例提供的发动机叶片去毛刺装置的爆炸图(未装配打磨料)；
25.图3是图2中的a区域局部放大图；
26.图4是图2中的b区域局部放大图；
27.图5是图2所示结构的另一视角图；
28.图6是本实用新型实施例中的子腔室内的结构示意图；
29.图7是本实用新型实施例中的耳板、凸块以及销钉的连接结构示意图。
30.图中：
31.1-震动设备；101-震动盘；102-震动源；103-凸块；104-外壳；105-块体；106-插孔；2-第一隔板；3-第二隔板；4-发动机叶片；5-盖板；51-耳板；6-打磨料；7-销钉；8-海绵板；9-第二砂纸；10-橡胶垫片。
具体实施方式
32.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
33.实施例1：
34.本实施例提供一种发动机叶片去毛刺装置，用于解决现有技术中的此类去毛刺装置使用时易造成发动机叶片表面被撞伤的技术问题。具体地，本实施例提供的发动机叶片去毛刺装置通过将不同的发动机叶片置于不同的子腔室中，再将打磨料打磨而去除表面的毛刺，从而避免发动机叶片相互之间的碰撞，进而降低发动机叶片表面被撞伤的几率。
35.该发动机叶片去毛刺装置包括震动设备1、第一隔板2、第二隔板3、盖板5以及打磨料6，其中：
36.震动设备1包括震动盘101以及驱动震动盘101震动的震动源102，也即震动源102通电运行时可驱动震动盘101震动，该震动盘101的上端贯通形成开口，以便于使用者将物料(发动机叶片4)放入或者取出震动盘101。第一隔板2和第二隔板3均固装在震动盘101内，并且第一隔板2和第二隔板3垂直相交，第一隔板2和第二隔板3的数量均是若干块，上述震动盘101的内腔通过若干块第一隔板2和若干块第二隔板3分隔为若干个子腔室，每个子腔室中放置一个发动机叶片4，并且每个子腔室中均填充有打磨料6。可选地，本实施例中的打磨料6为碳化硅磨料，当然，打磨料6也可选用其余类型的磨料，只要能实现打磨物件表面的作用即可。需要说明的是，位于震动盘101边缘的发动机叶片4震动比位于震动盘101中心的发动机叶片4震动更大，因此，可使得位于震动盘101中心的发动机叶片4在对应的子腔室中放置时间长于位于震动盘101边缘的发动机叶片4。
37.盖板5盖合在震动盘101的开口处。在从震动盘101中取出发动机叶片4或者将发动机叶片4放入震动盘101中时，将盖板5从震动盘101的开口处取下，使得开口打开；在将发动机叶片4放入震动盘101中的子腔室时，则将盖板5盖合在震动盘101的开口处，从而避免发动机叶片4从震动盘101中甩出。
38.上述结构的发动机叶片去毛刺装置用于去除发动机叶片4表面毛刺时，首先盖板5打开，随后在每个子腔室中放置一个发动机叶片4，然后关闭盖板5并开启震动设备1，震动设备1的震动源102驱动震动盘101震动，从而使得子腔室中的发动机叶片4以及打磨料6上下跳动。在此过程中，打磨料6将会对发动机叶片4表面进行打磨而去除发动机叶片4表面的毛刺，由于每个子腔室中的发动机叶片4在去毛刺时只会与相应子腔室内的打磨料6接触，
因此可避免发动机叶片4相互碰撞的情况发生，降低发动机叶片4去毛刺时被撞伤的几率，提高发动机叶片4的良品率。虽然发动机叶片4也会和盖板5、震动盘101的内壁、第一隔板2以及第二隔板3发生碰撞，但是由于盖板5、震动盘101的内壁、第一隔板2以及第二隔板3在震动的过程中相对静止，并且盖板5、震动盘101的内壁、第一隔板2以及第二隔板3与发动机叶片4接触的表面为平面，所以碰撞产生的伤害很小。
39.本实施例的一种可选实施方式如下：上述第一隔板2、第二隔板3以及震动盘101均是铸铁制成的结构件，第一隔板2和第二隔板3通过焊接的方式固接在震动盘101的内壁上，从而使得第一隔板2、第二隔板3以及震动盘101均具有足够的机械性能以应对发动机叶片4的碰撞，并且第一隔板2和第二隔板3能够在震动盘101内稳固安装。
40.本实施例的一种可选实施方式如下：上述第一隔板2、第二隔板3均是直板，若干块第一隔板2在震动盘101内间隔设置，相邻两块第一隔板2之间的间距相同，且相邻两块第一隔板2之间形成缝隙，每个缝隙中均设有若干块第二隔板3，同一缝隙中的相邻两块第二隔板3间隔设置，并且同一缝隙中的相邻两块第二隔板3之间的间距相同。这样，使得每个子腔室的尺寸相同，并且可使得第一隔板2和第二隔板3的连接更加稳固。可选地，第一隔板2和第二隔板3焊接固定。另外，在第一隔板2的表面和第二隔板3的表面均粘贴有第一砂纸(图中未画出)，这样，当发动机叶片4在子腔室中跳动而撞在第一隔板2或者第二隔板3上时，第一砂纸将会直接与发动机叶片4的外表面接触而形成打磨，进而使得去毛刺效果更好。
41.本实施例的一种可选实施方式如下：上述盖板5的一侧边缘通过合页铰接在震动盘101的一侧外侧壁上，这样，使得盖板5连接在震动盘101上，在盖板5的另一侧便面设有耳板51，该耳板51与盖板5垂直，在震动盘101的另一侧外侧壁上设置有凸块103，耳板51上开设有第一销孔，凸块103上开设有第二销孔，在盖板5盖合于震动盘101的开口时，第一销孔和第二销孔对接形成销孔，销钉7销接在销孔中，从而使得盖板5稳固地盖合震动盘101的开口，避免盖板5被发动机叶片4撞开或者在震动的时候被震开。具体地，在震动去毛刺时，将销钉7销接在销孔中；在取出或者放入发动机叶片4时，将销钉7从销孔中取出即可。
42.本实施例的一种可选实施方式如下：上述震动设备1还包括包括震动源102的外壳104，外壳104的外壁上设置有一块体105，块体105上开设有与销钉7适配的插孔106，在盖板5开启开口时，销钉7销接于插孔106中。这样，当使用者将销钉7从销孔中取出后，可将销钉7插接在插孔106中，当需要将销钉7销接在销孔中时，再将销钉7从插孔106中取出即可，从而避免销钉7掉落。
43.本实施例的一种可选实施方式如下：定义盖板5盖合震动盘101的开口时，盖板5上靠近震动盘101的内腔的一侧表面为第一表面，在第一表面上粘贴有海绵板8，在海绵板8的表面粘贴有第二砂纸9。这样，发动机叶片4跳动而撞向盖板5时，发动机叶片4将会直接与第二砂纸9接触，第二砂纸9则能够对发动机叶片4进行打磨，以提高去毛刺效率。海绵板8的设置，可缓冲发动机叶片4对盖板5的直接撞击力，从而保护盖板5的同时，也可以进一步保护发动机叶片4。
44.本实施例的一种可选实施方式如下：在震动盘101的开口的口缘端面上粘接有橡胶垫片10，在盖板5盖合于震动盘101的开口时，盖板5与橡胶垫片10相接。这样，橡胶垫片10垫装在盖板5和震动盘101之间以减小震动盘101对盖板5造成的震动以及伤害，进一步保护盖板5。
45.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。