1.本实用新型涉及船舶艉轴技术领域，具体为一种船舶艉轴电焊焊接用抛光修复装置。
背景技术：
2.在对船舶艉轴进行加工时，通常会利用电焊来将多个船舶艉轴进行相互连接，但通过焊接进行固定的船舶艉轴表面会形成凸起，为了避免船舶艉轴因为凸起而无法与船舶进行安装，会利用抛光装置对船舶艉轴进行抛光修复，但现有抛光装置一般为手持式，需要工人手持抛光装置对船舶艉轴进行抛光，可这种方式效率低。
技术实现要素：
3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶艉轴电焊焊接用抛光修复装置，具备提高对船舶艉轴抛光修复效率的优点，解决了现有对船舶艉轴抛光修复效率低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶艉轴电焊焊接用抛光修复装置，包括支撑板、外壳、电动推杆、抛光装置、传动辊、减速电机、支撑座和支撑腿；
5.所述支撑板的顶部与外壳的底部固定连接，所述外壳的顶部与电动推杆的底部固定连接，所述电动推杆的输出端延伸至外壳的内部并与抛光装置的顶部固定连接；
6.所述支撑板的底部固定连接有传动辊，所述传动辊的顶部贯穿支撑板并延伸至外壳的内部，所述支撑板的底部与减速电机的顶部固定连接，所述减速电机的输出端与传动辊的左侧固定连接；
7.所述支撑板的顶部与支撑座的底部固定连接，所述支撑座分别位于传动辊的两侧，所述支撑板的底部与支撑腿的顶部固定连接，所述支撑腿分别位于传动辊和减速电机的外部。
8.作为本实用新型优选的，所述外壳的正面固定连接有玻璃视窗，所述玻璃视窗的背面延伸至外壳的内部。
9.作为本实用新型优选的，所述外壳内部的顶部固定连接有位于抛光装置右侧的安装架，所述安装架的内部固定连接有照明灯管。
10.作为本实用新型优选的，所述外壳内部的正面和背面均开设有滑槽，所述抛光装置的正面和背面均固定连接有滑块，所述滑块的外侧延伸至滑槽的内部。
11.作为本实用新型优选的，所述外壳内部的顶部固定连接有位于抛光装置两侧的压簧，所述压簧的底部固定连接有压板。
12.作为本实用新型优选的，所述压板的顶部固定连接有导杆，所述导杆的顶部延伸至外壳的外部并固定连接有挡板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置利用支撑座，来对艉轴进行支撑，并利用减速电机和传动
辊，来带动艉轴旋转，然后利用电动推杆和抛光装置，来对艉轴进行抛光修复，从而提高了抛光修复装置的工作效率。
15.2、本实用新型通过设置玻璃视窗，使工人可以看见外壳的内部，便于工人对抛光修复装置内部的工作情况进行观察，提高了抛光修复装置的实用性。
16.3、本实用新型通过设置安装架和照明灯管，来对外壳的内部进行照明，使工人可以更加清楚对抛光修复装置的内部进行观察。
17.4、本实用新型通过设置滑槽和滑块，来对抛光装置进行导向限位，避免抛光装置在移动时发生倾斜，从而对抛光修复装置造成影响。
18.5、本实用新型通过设置压簧和压板，来对外壳内的艉轴进行压紧，从而避免艉轴在抛光时发生位移，提高了抛光修复装置的实用性。
19.6、本实用新型通过设置导杆和挡板，来对压板进行导向，避免压板发生倾斜，从而影响对艉轴的压紧，提高了抛光修复装置的稳定性。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型结构外壳的正视剖视示意图；
22.图3为本实用新型结构外壳的右视剖视示意图；
23.图4为本实用新型结构外壳的左视剖视示意图。
24.图中：1、支撑板；2、外壳；3、电动推杆；4、抛光装置；5、传动辊；6、减速电机；7、支撑座；8、支撑腿；9、玻璃视窗；10、安装架；11、照明灯管；12、滑槽；13、滑块；14、压簧；15、压板；16、导杆；17、挡板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种船舶艉轴电焊焊接用抛光修复装置，包括支撑板1、外壳2、电动推杆3、抛光装置4、传动辊5、减速电机6、支撑座7和支撑腿8；
27.支撑板1的顶部与外壳2的底部固定连接，外壳2的顶部与电动推杆3的底部固定连接，电动推杆3的输出端延伸至外壳2的内部并与抛光装置4的顶部固定连接；
28.支撑板1的底部固定连接有传动辊5，传动辊5的顶部贯穿支撑板1并延伸至外壳2的内部，支撑板1的底部与减速电机6的顶部固定连接，减速电机6的输出端与传动辊5的左侧固定连接；
29.支撑板1的顶部与支撑座7的底部固定连接，支撑座7分别位于传动辊5的两侧，支撑板1的底部与支撑腿8的顶部固定连接，支撑腿8分别位于传动辊5和减速电机6的外部。
30.参考图4，外壳2的正面固定连接有玻璃视窗9，玻璃视窗9的背面延伸至外壳2的内部。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置玻璃视窗9，使工人可以看见外壳
2的内部，便于工人对抛光修复装置内部的工作情况进行观察，提高了抛光修复装置的实用性。
32.参考图4，外壳2内部的顶部固定连接有位于抛光装置4右侧的安装架10，安装架10的内部固定连接有照明灯管11。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置安装架10和照明灯管11，来对外壳2的内部进行照明，使工人可以更加清楚对抛光修复装置的内部进行观察。
34.参考图3，外壳2内部的正面和背面均开设有滑槽12，抛光装置4的正面和背面均固定连接有滑块13，滑块13的外侧延伸至滑槽12的内部。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑槽12和滑块13，来对抛光装置4进行导向限位，避免抛光装置4在移动时发生倾斜，从而对抛光修复装置造成影响。
36.参考图4，外壳2内部的顶部固定连接有位于抛光装置4两侧的压簧14，压簧14的底部固定连接有压板15。
37.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置压簧14和压板15，来对外壳2内的艉轴进行压紧，从而避免艉轴在抛光时发生位移，提高了抛光修复装置的实用性。
38.参考图4，压板15的顶部固定连接有导杆16，导杆16的顶部延伸至外壳2的外部并固定连接有挡板17。
39.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置导杆16和挡板17，来对压板15进行导向，避免压板15发生倾斜，从而影响对艉轴的压紧，提高了抛光修复装置的稳定性。
40.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，先将艉轴放到支撑座7上，之后压板15会在压簧14的推动下向下移动，从而对艉轴进行压紧，然后启动抛光装置4，并启动电动推杆3，电动推杆3通过输出端带动抛光装置4向下移动，来对艉轴的表面进行抛光，同时启动减速电机6，减速电机6通过输出端带动传动辊5旋转，传动辊5通过旋转带动艉轴旋转，从而提高了抛光修复装置的工作效率。
41.综上所述：该船舶艉轴电焊焊接用抛光修复装置，通过设置利用支撑座7，来对艉轴进行支撑，并利用减速电机6和传动辊5，来带动艉轴旋转，然后利用电动推杆3和抛光装置4，来对艉轴进行抛光修复，从而提高了抛光修复装置的工作效率。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。