1.本实用新型属于焊接工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种冲焊桥壳半壳片自动打底直缝焊接工装。


背景技术：

2.现有的冲焊双桥壳在加工中，需要通过手工打底焊接直缝，然后再经过埋弧焊焊接直缝，因为手工打底焊接，操作工水平不同，打底焊深度、宽度、流畅度以及速度差异化较大，因此需要设计一款自动焊接工装。
3.基于上述，现有的焊接工装在使用中，需要工人手动焊接，焊缝质量不能保证，而且在对不同型号的冲焊双桥壳进行固定的时候存在不便，还有支撑架在长时间使用之后，支撑架表面容易出现磨损，导致工件表面产生划痕，影响工件质量。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种冲焊桥壳半壳片自动打底直缝焊接工装，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种冲焊桥壳半壳片自动打底直缝焊接工装，以解决现有焊接工装在使用中，需要工人手动焊接，焊缝质量不能保证，而且在对不同型号的冲焊双桥壳进行固定的时候存在不便，还有支撑架在长时间使用之后，支撑架表面容易出现磨损，导致工件表面产生划痕，影响工件质量的问题。
6.本实用新型一种冲焊桥壳半壳片自动打底直缝焊接工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种冲焊桥壳半壳片自动打底直缝焊接工装，包括第一支架；
8.所述第一支架主体为框架结构，第一支架左侧与第二支架固定连接，第二支架主体也为框架结构，第二支架上端面设有滑行轨道，行走装置通过下端的车轮滑动在第二支架表面的滑行轨道上；
9.基座，所述基座上端对称设有两组，且基座下端与第一支架固定连接，基座表面开设有两组轨道槽；
10.限位挡板，所述限位挡板主体为矩形结构，且限位挡板表面开设有两个贯穿螺纹孔；
11.行走装置，行走装置前端设有拉手，且行走装置上端设有焊接装置。
12.进一步的，所述第二支架的高度比第一支架的高度高30cm。
13.进一步的，所述基座上端设有滑动支撑架，滑动支撑架主体为l型结构，滑动支撑架下端表面设有两个第三固定孔，螺栓穿过第三固定孔与轨道槽对滑动支撑架进行固定。
14.进一步的，所述滑动支撑架上端面设有v型结构的凹槽，且凹槽左右两端对称设有两组第二固定孔，v型槽上端卡接有两组保护壳，保护壳的表面设有两组固定螺纹孔，紧固螺栓穿过固定螺纹孔与第二固定孔对保护壳进行固定。
15.进一步的，所述滑动支撑架立板表面设有两组第一固定孔，第一固定孔内部螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆依次穿过第一固定孔与贯穿螺纹孔对限位挡板进行固定。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
17.本实用新型中，通过螺栓穿过第三固定孔与轨道槽对滑动支撑架进行固定的设置，使得工人可以根据双桥壳的长度来移动滑动支撑架在基座表面的位置，从而实现对不同型号冲焊双桥壳的固定。
18.通过v型槽上端卡接有两组保护壳，并且保护壳与滑动支撑架螺栓连接的设置，使得保护壳表面被磨损之后，工人可以快速的对保护壳进行更换和维护，保证了在焊接的时候，冲焊双桥壳的表面不会发生磕碰。
19.限位挡板与滑动支撑架通过调节螺杆连接，使得冲焊双桥壳放置在滑动支撑架表面v型槽内部的时候，可以将调节螺杆拧紧，使得限位挡板的内端面与冲焊双桥壳贴合，可以保证工件在焊接的时候不会出现左右偏摆的现象，提高工件的焊接质量。
附图说明
20.图1是本实用新型的整体装置结构示意图。
21.图2是本实用新型的第一支架与第二支架结构示意图。
22.图3是本实用新型的滑动支撑架结构示意图。
23.图4是本实用新型的基座剖视结构示意图。
24.图5是本实用新型图2中a处放大结构示意图。
25.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
26.1、第一支架；2、第二支架；201、滑行轨道；3、基座；301、轨道槽；4、滑动支撑架；401、第一固定孔；402、第二固定孔；403、第三固定孔；5、保护壳；501、固定螺纹孔；6、限位挡板；601、贯穿螺纹孔；7、行走装置；8、焊接装置；9、调节螺杆。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
28.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例：
31.如附图1至附图5所示：
32.本实用新型提供一种冲焊桥壳半壳片自动打底直缝焊接工装，包括第一支架1；
33.第一支架1主体为框架结构，第一支架1左侧与第二支架2固定连接，第二支架2主体也为框架结构，第二支架2上端面设有滑行轨道201，行走装置7通过下端的车轮滑动在第二支架2表面的滑行轨道201上；
34.基座3，基座3上端对称设有两组，且基座3下端与第一支架1固定连接，基座3表面开设有两组轨道槽301；
35.限位挡板6，限位挡板6主体为矩形结构，且限位挡板6表面开设有两个贯穿螺纹孔601；
36.行走装置7，行走装置7前端设有拉手，且行走装置7上端设有焊接装置8。
37.其中，第二支架2的高度比第一支架1的高度高30cm，使用中，首先将冲焊双桥壳放置在滑动支撑架4上，行走装置7上端的焊接装置8与工件上端面贴合，然后设置好行走装置7的参数，启动行走装置7，行走装置7滑动卡装在第二支架2表面滑行轨道201表面，可以保证焊缝的一致性，提高焊缝的强度。
38.其中，基座3上端设有滑动支撑架4，滑动支撑架4主体为l型结构，滑动支撑架4下端表面设有两个第三固定孔403，螺栓穿过第三固定孔403与轨道槽301对滑动支撑架4进行固定，使用中，不同型号冲焊双桥壳的长度不同，通过螺栓穿过第三固定孔403与轨道槽301对滑动支撑架4进行固定的设置，使得工人可以根据双桥壳的长度来移动滑动支撑架4在基座3表面的位置，然后通过螺栓进行固定，不仅增加了装置的通用性，而且还便于工人的操作，降低了工人的工作量。
39.其中，滑动支撑架4上端面设有v型结构的凹槽，且凹槽左右两端对称设有两组第二固定孔402，v型槽上端卡接有两组保护壳5，保护壳5的表面设有两组固定螺纹孔501，紧固螺栓穿过固定螺纹孔501与第二固定孔402对保护壳5进行固定，使用中，滑动支撑架4在对冲焊双桥壳进行固定的时候，必须保证滑动支撑架4表面的光滑度，但是滑动支撑架4在长时间使用中滑动支撑架4的v型表面容易出现磨损的现象，通过v型槽上端卡接有两组保护壳5，并且保护壳5与滑动支撑架4螺栓连接的设置，使得保护壳5表面被磨损之后，工人可以快速的对保护壳5进行更换和维护，保证了在焊接的时候，冲焊双桥壳的表面不会发生磕碰。
40.其中，滑动支撑架4立板表面设有两组第一固定孔401，第一固定孔401内部螺纹连接有调节螺杆9，调节螺杆9依次穿过第一固定孔401与贯穿螺纹孔601对限位挡板6进行固定，使用中，当焊接装置8对工件进行焊接的时候，需要保证工件的稳定性，限位挡板6与滑动支撑架4通过调节螺杆9连接，使得冲焊双桥壳放置在滑动支撑架4表面v型槽内部的时候，可以将调节螺杆9拧紧，使得限位挡板6的内端面与冲焊双桥壳贴合，可以保证工件在焊接的时候不会出现左右偏摆的现象，提高工件的焊接质量。
41.本实施例的具体使用方式与作用：
42.本实用新型中，将冲焊双桥壳放置在滑动支撑架4上，行走装置7上端的焊接装置8与工件上端面贴合，然后设置好行走装置7的参数，启动行走装置7，行走装置7滑动卡装在第二支架2表面滑行轨道201表面，可以保证焊缝的一致性，提高焊缝的强度，不同型号冲焊双桥壳的长度不同，通过螺栓穿过第三固定孔403与轨道槽301对滑动支撑架4进行固定的设置，使得工人可以根据双桥壳的长度来移动滑动支撑架4在基座3表面的位置，然后通过
螺栓进行固定，不仅增加了装置的通用性，而且还便于工人的操作，降低了工人的工作量，滑动支撑架4在对冲焊双桥壳进行固定的时候，必须保证滑动支撑架4表面的光滑度，但是滑动支撑架4在长时间使用中滑动支撑架4的v型表面容易出现磨损的现象，通过v型槽上端卡接有两组保护壳5，并且保护壳5与滑动支撑架4螺栓连接的设置，使得保护壳5表面被磨损之后，工人可以快速的对保护壳5进行更换和维护，保证了在焊接的时候，冲焊双桥壳的表面不会发生磕碰，限位挡板6与滑动支撑架4通过调节螺杆9连接，使得冲焊双桥壳放置在滑动支撑架4表面v型槽内部的时候，可以将调节螺杆9拧紧，使得限位挡板6的内端面与冲焊双桥壳贴合，可以保证工件在焊接的时候不会出现左右偏摆的现象，提高工件的焊接质量。
43.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。