1.本实用新型属于道路建设技术领域，尤其是涉及一种提高风积沙路基平整度的装置。
背景技术：
2.路床精平，传统工艺为采用平地机精平处理，沙漠公路路基填料为风积沙，因沙基中的风积沙无粘性，抗剪能力差，轮胎式平地机若直接在沙基上行走，则作用在沙基上的剪应力将使沙基表面因剪切破坏而松散，针对这一难题本申请提供提高风积沙路基平整度的装置。
技术实现要素：
3.为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的提高风积沙路基平整度的装置，它采用沙基整平板使沙基平整度得到了有效控制，确保了底基层编织布铺筑质量，以保路面底基层施工质量。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含沙基整平架，沙基整平架由底部梁架、固定连接立柱、顶部斜向梁、中间连接梁、整平钢板、辅助横梁、水平调整组件组成；各底部梁架之间通过前后分布的固定连接立柱配合螺栓进行连接固定；将底部梁架连接成一个整体，且底部梁架的底部连接有一块整平钢板；且各固定连接立柱之间通过中间连接梁进行连接，使沙基整平装置组成三角桁架结构；所述的沙基整平装置的中间穿插有辅助横梁，辅助横梁顶端固定在封边交叉梁中间，且辅助横梁中间套接有水平调整组件。
5.作为优选，所述的水平调整组件由电驱动箱、驱动齿轮、u形连接架、配重块组成；所述的电驱动箱的底部中间设置有驱动齿轮，驱动齿轮活动卡接在辅助横梁中间层预留齿槽内，且电驱动箱的外侧连接有u形连接架，u形连接架套接在辅助横梁外侧；所述的u形连接架的底部连接有配重块。
6.作为优选，所述的整平钢板的背面设置有斜向分布的整平导流凸棱。
7.作为优选，所述的固定连接立柱的高度从中间向两侧逐渐递减。
8.作为优选，所述的固定连接立柱上端的顶部斜向梁组成人字形结构，且前后顶部斜向梁之间通过纵向梁进行连接。
9.采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它采用三角桁架底铺钢板方式，并提前设置好侧向的横坡，通过推土机牵引进行整平工作；采用沙基整平板后沙基平整度和横坡得到了有效控制，确保了底基层编织布铺筑质量，以保路面底基层施工质量。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的水平调整组件7示意图；
13.图3为本实用新型的整平钢板5示意图；
14.附图标记说明：底部梁架1、固定连接立柱2、顶部斜向梁3、中间连接梁4、整平钢板5、辅助横梁6、水平调整组件7、封边交叉梁8、预留齿槽9、电驱动箱10、驱动齿轮11、u形连接架12、配重块13、整平导流凸棱14。
具体实施方式
15.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
16.在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
17.参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含沙基整平架，沙基整平架由底部梁架1、固定连接立柱2、顶部斜向梁3、中间连接梁4、整平钢板5、辅助横梁6、水平调整组件7组成；各底部梁架1之间通过前后分布的固定连接立柱2配合螺栓进行连接固定；将底部梁架1连接成一个整体，且底部梁架1的底部连接有一块整平钢板5；且各固定连接立柱2之间通过中间连接梁4进行连接，使沙基整平装置组成三角桁架结构；所述的沙基整平装置的中间穿插有辅助横梁6，辅助横梁6顶端固定在封边交叉梁8中间，且辅助横梁6中间套接有水平调整组件7。
18.其中，所述的水平调整组件7由电驱动箱10、驱动齿轮11、u形连接架12、配重块13组成；所述的电驱动箱10的底部中间设置有驱动齿轮11，驱动齿轮11活动卡接在辅助横梁6中间层预留齿槽9内，且电驱动箱10的外侧连接有u形连接架12，u形连接架12套接在辅助横梁6外侧；所述的u形连接架12的底部连接有配重块13；所述的整平钢板5的背面设置有斜向分布的整平导流凸棱14；所述的固定连接立柱2的高度从中间向两侧逐渐递减；所述的固定连接立柱2上端的顶部斜向梁3组成人字形结构，且前后顶部斜向梁3之间通过纵向梁进行连接。
19.本具体实施方式的工作原理为：根据施工需求将沙基整平架连接在推土机上将其向前拖动，通过沙基整平架底部的整平钢板5对风积沙路基进行整平处理，在整平过程中由于风积沙填充不均匀容易导致沙基整平倾斜，在此过程中，通过水平仪以及人工辅助控制水平调整组件7上的电驱动箱10，使电驱动箱10内部驱动齿轮11发生旋转，并在预留齿槽9的配合下沿辅助横梁6进行平移带动配重块13移动；及时调整沙基整平架左右重量，使沙基整平架保持水平，保证风积沙路基整平的平整性。
20.采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它采用三角桁架底铺钢板方式，并提前设置好侧向的横坡，通过推土机牵引进行整平工作；采用沙基整平板后沙基平整度和横坡得到了有效控制，确保了底基层编织布铺筑质量，以保路面底基层施工质量。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
22.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种提高风积沙路基平整度的装置，其特征在于：它包含沙基整平架，沙基整平架由底部梁架(1)、固定连接立柱(2)、顶部斜向梁(3)、中间连接梁(4)、整平钢板(5)、辅助横梁(6)、水平调整组件(7)组成；各底部梁架(1)之间通过前后分布的固定连接立柱(2)配合螺栓进行连接固定；将底部梁架(1)连接成一个整体，且底部梁架(1)的底部连接有一块整平钢板(5)；且各固定连接立柱(2)之间通过中间连接梁(4)进行连接，使沙基整平装置组成三角桁架结构；所述的沙基整平装置的中间穿插有辅助横梁(6)，辅助横梁(6)顶端固定在封边交叉梁(8)中间，且辅助横梁(6)中间套接有水平调整组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种提高风积沙路基平整度的装置，其特征在于：所述的水平调整组件(7)由电驱动箱(10)、驱动齿轮(11)、u形连接架(12)、配重块(13)组成；所述的电驱动箱(10)的底部中间设置有驱动齿轮(11)，驱动齿轮(11)活动卡接在辅助横梁(6)中间层预留齿槽(9)内，且电驱动箱(10)的外侧连接有u形连接架(12)，u形连接架(12)套接在辅助横梁(6)外侧；所述的u形连接架(12)的底部连接有配重块(13)。3.根据权利要求1所述的一种提高风积沙路基平整度的装置，其特征在于：所述的整平钢板(5)的背面设置有斜向分布的整平导流凸棱(14)。4.根据权利要求1所述的一种提高风积沙路基平整度的装置，其特征在于：所述的固定连接立柱(2)的高度从中间向两侧逐渐递减。5.根据权利要求1所述的一种提高风积沙路基平整度的装置，其特征在于：所述的固定连接立柱(2)上端的顶部斜向梁(3)组成人字形结构，且前后顶部斜向梁(3)之间通过纵向梁进行连接。
技术总结
本实用新型属于道路建设技术领域，尤其是涉及一种提高风积沙路基平整度的装置。各底部梁架之间通过前后分布的固定连接立柱配合螺栓进行连接固定；将底部梁架连接成一个整体，且底部梁架的底部连接有一块整平钢板；且各固定连接立柱之间通过中间连接梁进行连接，使沙基整平装置组成三角桁架结构；所述的沙基整平装置的中间穿插有辅助横梁，辅助横梁顶端固定在封边交叉梁中间，且辅助横梁中间套接有水平调整组件。它采用沙基整平板使沙基平整度和横坡得到了有效控制，确保了底基层编织布铺筑质量，以保路面底基层施工质量。以保路面底基层施工质量。以保路面底基层施工质量。
技术研发人员：王云飞 王兵 井文云 闫海 张建国 李彦辉
受保护的技术使用者：中交三公局第三工程有限公司
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2022/2/8