1.本技术涉及高速公路边坡的技术领域，尤其是涉及一种改扩建高速公路边坡防护系统。


背景技术：

2.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为高速公路边坡常常用于疏导雨水，长时间作用下，雨水会将边坡冲刷变形，影响边坡疏水的效果。


技术实现要素：

4.为了改善长时间作用下，雨水会将边坡冲刷变形，影响边坡疏水的问题，本技术提供一种改扩建高速公路边坡防护系统。
5.本技术提供一种改扩建高速公路边坡防护系统，采用如下的技术方案：包括顶板、底板、疏水加固组件和定位安装组件，所述顶板与所述底板通过连板固定连接，所述顶板、所述底板与所述连板均设置于边坡上，所述疏水加固组件设置于边坡上，且所述疏水加固组件的底部埋在边坡上，所述连板上开设有滑槽，所述连板上设置有定位安装组件，所述定位安装组件包括第一固定块、丝杆、第二定位块、主动滑块、合页、横板和从动滑块，所述第一固定块与所述第二定位块均设置在同一个所述连板上，所述第一固定块与所述第二定位块均与所述丝杆转动连接，所述丝杆与所述主动滑块螺纹连接，所述合页安装于所述主动滑块的一侧，所述主动滑块的一侧通过所述合页与所述横板转动连接，所述从动滑块与所述横板的一端固定连接。
6.通过采用上述技术方案，顶板设置放置在边坡顶部，底板设置放置在边坡底部，疏水加固组件可以引导水流出，加固边坡，定位安装组件用于辅助安装疏水加固组件。
7.可选的，所述底板上开设有凹槽。
8.通过采用上述技术方案，凹槽用于放置转钮。
9.可选的，所述丝杆的一端固定连接有转杆，所述转杆的一端与所述丝杆固定连接，所述转杆的一端固定连接有转钮，所述转钮位于所述凹槽内。
10.通过采用上述技术方案，旋转转钮带动转杆转动，带动丝杆转动。
11.可选的，所述第一固定块与所述第二定位块的底部均固定连接有滑板，所述横板上滑动连接有定位滑块，所述横板上设置有刻度线。
12.通过采用上述技术方案，定位滑块用于定位安装疏水加固组件。
13.可选的，所述疏水加固组件包括正六边形板、第一定位凸块和第二定位凸块，所述第一定位凸块固定连接于所述正六边形板上，所述第二定位凸块固定连接于所述正六边形板上，所述第一定位凸块与所述第二定位凸块位于同一水平面。
14.通过采用上述技术方案，第一定位凸块与第二定位凸块用于辅助定位疏水加固组件。
15.可选的，所述第一定位凸块与所述第二定位凸块之间的距离与所述定位滑块的长度相同。
16.通过采用上述技术方案，安装时，首先通过刻度线确定定位滑块的位置，进而将正六边形板的第一定位凸块和第二定位凸块插在定位滑块上，完成正六边形板的定位安装，安装位置更精确，安装更方便。
17.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
18.1.本实用新型在边坡上埋入等距设置的疏水加固组件，各个疏水加固组件之间形成的通路可以疏导水流，正六边形板可以加固边坡牢固度，保证疏水效果；
19.2.本实用新型提供了定位安装组件，可以辅助工作人员快速便捷的安装疏水加固组件。
附图说明
20.图1是本实用新型改扩建高速公路边坡防护系统的俯视结构示意图；
21.图2是本实用新型连板的俯视结构示意图；
22.图3是本实用新型定位安装组件的立体图。
23.附图标记说明：1、顶板；2、底板；21、凹槽；3、连板；31、滑槽；4、疏水加固组件；41、正六边形板；42、第一定位凸块；43、第二定位凸块；5、定位安装组件；51、第一固定块；52、丝杆；53、第二定位块；54、主动滑块；55、合页；56、横板；57、定位滑块；58、从动滑块；59、转杆；510、转钮；511、滑板。
具体实施方式
24.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
25.实施例一：
26.本技术实施例一公开一种改扩建高速公路边坡防护系统。参照图1-3，包括顶板1、底板2、疏水加固组件4和定位安装组件5，顶板1设置在边坡顶部，底板2设置在边坡底部，顶板1与底板2通过连板3固定连接，顶板1、底板2与连板3均设置于边坡上，疏水加固组件4设置于边坡上，疏水加固组件4用于疏导水流，同时可以加固边坡的牢固度，疏水加固组件4的底部埋在边坡上，连板3上开设有滑槽31，滑槽31可以辅助导流，连板3上设置有定位安装组件5，定位安装组件5可以辅助定位安装疏水加固组件4，定位安装组件5包括第一固定块51、丝杆52、第二定位块53、主动滑块54、合页55、横板56和从动滑块58，第一固定块51与第二定位块53均设置在同一个连板3上，第一固定块51和第二定位块53通过滑板511设置在连板3上，第一固定块51与第二定位块53均与所述丝杆52转动连接，丝杆52与主动滑块54螺纹连接，合页55安装于主动滑块54的一侧，主动滑块54的一侧通过合页55与横板56转动连接，因而横板56可以以主动滑块54上的合页55为轴翻转，横板56可以由多个短板组成，短板之间通过螺栓固定连接，不使用时，相互之间可以拆卸，便于运输。从动滑块58与横板56的一端固定连接，从动滑块58设置在另一个连板3上，且从动滑块58的底部滑动在连板3上。顶板1设置放置在边坡顶部，底板2设置放置在边坡底部，疏水加固组件4可以引导水流出，加固边
坡，定位安装组件5用于辅助安装疏水加固组件4。
27.参照图2，底板2上开设有凹槽21，凹槽21用于放置转钮510。
28.参照图1和图3，丝杆52的一端固定连接有转杆59，转杆59的一端与丝杆52固定连接，转杆59的一端固定连接有转钮510，转钮510位于凹槽21内。旋转转钮510带动转杆59转动，带动丝杆52转动，丝杆52带动主动滑块54移动，进而带动横板56上下移动。
29.参照图1和图3，第一固定块51与第二定位块53的底部均固定连接有滑板511，横板56上滑动连接有定位滑块57，横板56上设置有刻度线。定位滑块57用于定位安装疏水加固组件4。
30.参照图2，疏水加固组件4包括正六边形板41、第一定位凸块42和第二定位凸块43，第一定位凸块42固定连接于正六边形板41上，第二定位凸块43固定连接于正六边形板41上，第一定位凸块42与第二定位凸块43位于同一水平面。第一定位凸块42与第二定位凸块43用于辅助定位疏水加固组件4。
31.参照图2，第一定位凸块42与第二定位凸块43之间的距离与定位滑块57的长度相同。安装时，首先通过刻度线确定定位滑块57的位置，进而将正六边形板41的第一定位凸块42和第二定位凸块43插在定位滑块57上，完成正六边形板41的定位安装，安装位置更精确，安装更方便。
32.本技术实施例一的一种改扩建高速公路边坡防护系统的实施原理为：
33.疏水加固组件4设置于边坡上，疏水加固组件4用于疏导水流，同时可以加固边坡的牢固度，正六边形板41等距分布，之间形成的通道用以疏导水流，正六边形板41的底部埋入边坡内，可以增加边坡的牢固度，安装时，将滑板511放置在滑槽31内，通过旋转转钮510，带动丝杆52转动，使得主动滑块54和横板56上下移动，根据刻度线确定各个疏水加固组件4的安装距离，通过第一定位凸块42、第二定位凸块43和定位滑块57的配合，使各个疏水加固组件4之间等距设置，安装方便简单，精确度高。
34.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。