1.本技术涉及雨水口的技术领域，尤其是涉及一种新型联合式雨水口。


背景技术：

2.雨水口是在雨水管渠或合流管上收集雨水的构筑物，道路路面上的雨水首先经过雨水口再通过连接管流入排水管渠，雨水口的形式、数量和布置，应通常按汇水面积所产生的数量、雨水口的泄水能力和道路形式确定。
3.现有的城市道路设计经常采用的雨水口按照排水的方式分为四种，平箅式、偏沟式、立箅式、联合式雨水口。由于平箅式、偏沟式雨水口易被树叶等杂物堵塞，影响排水，所以近年来平箅式、偏沟式加立箅式组合运用和联合式雨水口得到应用和重视。
4.针对上述中的相关技术，认为存在以下缺点：偏沟式加立箅式组合运用式雨水口，需要人行道增加雨水井，路缘石和立箅收水口材料不一致，增加造价和维护量；联合式雨水口，立缘石需要配筋，仅适用混凝土、材料单一，限制了材料的多样性，同时增加建造和维护的造价。


技术实现要素：

5.为了减少在对雨水口进行建造和维护时的造价，本技术提供一种新型联合式雨水口。
6.本技术提供的一种新型联合式雨水口采用如下的技术方案：一种新型联合式雨水口，包括雨水井和开设在路面和雨水井连通的雨水口，在雨水口上设置有用于过滤杂质的箅子，所述路面的侧面和雨水口对应的位置设置有立缘石，所述立缘石上开设有导流口，所述立缘石远离路面中心的一侧埋设有用于连通导流口和雨水井的连通组件，所述连通组件包括雨水收集斗和雨水收集管；所述雨水收集斗的一端与立缘石连接，且和导流口对应，另一端竖直向下设置；所述雨水收集管的一端和雨水收集斗连接，另一端延伸至和雨水井连通。
7.通过采用上述技术方案，排水时，路面上的雨水经过雨水口进入到雨水井内排出，同时通过箅子对雨水中的杂质进行过滤，在雨水中的树叶等垃圾杂质过多导致箅子出现堵塞，或者在暴雨时，雨水量较大导致雨水口处的水位上升时，雨水经过导流口进入到雨水收集斗内，然后经过雨水收集管进入到雨水井内，导流口和雨水口均具有排水的作用，一井两用，同时也可以平箅式的基础上增加导流口和连通组件设施，减少在对雨水口进行维护时的造价。
8.可选的，所述雨水井的侧壁上和立缘石对应的位置开设有用于放置立缘石的顶槽，所述立缘石卡放在顶槽内。
9.通过采用上述技术方案，将立缘石通过顶槽放置固定在砖上，直接通过砖对立缘石进行支撑，受力明确，提升立缘石的稳定性。
10.可选的，所述箅子的边缘处放置在砖上，所述箅子侧面和立缘石抵接。
11.通过采用上述技术方案，箅子的边缘处放置在砖上，减少箅子上的漏水孔因被阻挡而出现影响排水的现象，同时设置箅子的侧面和立缘石的侧面抵接，用水泥砂浆固定和起密封作用，提升箅子的稳定性。
12.可选的，所述导流口内设置有多个用于过滤杂质的挡条，多个所述挡条在导流口内平行间隔设置。
13.通过采用上述技术方案，在导流口处设置挡条，在雨水进入到导流口内之前，对雨水内的杂质进行过滤，减少因杂质进入到导流口内导致影响雨水收集管和雨水井的排水。
14.可选的，所述雨水井侧壁上和雨水收集管对应的位置设置有用于对雨水收集管进行固定的砖券，所述砖券和雨水收集管之间填充有用于封闭砖券和雨水收集管之间缝隙的填充层。
15.通过采用上述技术方案，砖券对雨水收集管进行支撑，以便对雨水收集管进行固定，同时在砖券和雨水收集管内设置填充层，对砖券和雨水收集管之间的间隙进行密封，减少在排水时，雨水出现通过该间隙进入到雨水井的侧壁内，提升雨水井和雨水收集管排水时的稳定性。
16.可选的，所述雨水收集斗的端部插设在雨水收集管内，所述雨水收集斗内侧和雨水收集管外侧抵接。
17.通过采用上述技术方案，在对雨水收集管进行固定后，将雨水收集斗的端部插入到雨水收集管内对两者进行连接，提升安装效率，同时设置雨水收集斗的内侧和雨水收集管抵接，提升两者配合的紧密性，减少雨水在该处出现泄漏的现象。
18.可选的，所述雨水收集管背离雨水收集斗的一端沿朝向雨水井的方向弯折设置，所述雨水收集管靠近雨水井的一端设置在雨水井的侧壁上。
19.通过采用上述技术方案，雨水经过导流口进入到雨水收集斗内，然后通过雨水收集管进入到雨水井内，将雨水排入至雨水井内。
20.可选的，所述雨水收集斗靠近立缘石的一端设置有延伸部，所述立缘石上设置有用于固定雨水收集斗的固定件，所述固定件和延伸部连接。
21.通过采用上述技术方案，在雨水收集斗上设置延伸部，以便通过延伸部将雨水收集斗固定在立缘石上，提升施工效率。
22.可选的，所述雨水口周围路面坡向雨水口设置。
23.本技术还公开了一种新型联合式雨水口的施工方法，包括如下步骤：在路面一侧开挖基坑，并将雨水收集管固定在雨水井的侧壁上砌筑的砖券内；在雨水井口上远离路面中心的一侧开设顶槽，在立缘石上开设导流口，然后将立缘石放置在顶槽内；将雨水收集斗的端部和雨水收集管连接，同时将雨水收集斗的另一端罩设在导流口的外部；将雨水收集斗通过固定件和立缘石连接；在雨水收集管和雨水收集斗的外部回填土并夯实；在雨水收集斗的上方，即立缘石远离路面的一侧铺装人行道。
24.通过采用上述技术方案，在路面上开挖基坑对雨水收集管和雨水收集斗进行安装，实现雨水口和导流口同时进行排水操作，可在路面的侧面开挖，同时挖出雨水井的位
置，在对雨水进行砌筑的同时，对雨水收集管和雨水收集斗进行安装，然后进行回填。也可在原有的雨水井的一侧开挖基坑，然后再安装雨水收集管和雨水收集斗，然后进行回填等施工，在原有的雨水井上进行改造，适用于对老旧道路中的雨水口进行改造，造价低且易于施工，经济社会效果显著。
25.综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：1、在立缘石上开设导流口，立缘石的材料不限制于传统的钢筋混凝土浇筑的立缘石，在任何材料的立缘石上，在上面开设导流口即可，同时避免仅限于使用预制的带有导流口的立缘石，根据实际的施工需求和使用环境，在立缘石上直接开设导流口，减少成本和易于维护；2、箅子和立缘石均固定在雨水井侧壁上，两者的受力明确，在承受较大外力的情况下，其稳定性高；3、在原有的雨水井的一侧开挖基坑，并安装雨水收集斗和雨水收集管，增设排水设施，提升排水效果，适合对原有的道路进行改造。
附图说明
26.图1是本技术实施例的新型联合式雨水口的结构示意图。
27.图2是本技术实施例的新型联合式雨水口中立缘石的结构视图。
28.图3是本技术实施例的新型联合式雨水口箅子的结构视图。
29.附图标记：1、雨水井；11、雨水口；12、混凝土垫层；2、立缘石；21、导流口；3、箅子；4、连通组件；41、雨水收集斗；411、延伸部；412、固定件；42、雨水收集管；5、砖券；6、填充层；7、挡条；8、雨水支管；9、顶槽。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术公开的一种新型联合式雨水口。
32.实施例1：一种新型联合式雨水口，参照图1和图2，新型联合式雨水口包括雨水井1和开设在路面侧边的雨水口11，雨水口11和雨水井1连通，在雨水井的1的底部连通有用于排水的雨水支管8，在路面的侧面设置有立缘石2，立缘石2设置在雨水口11的一侧，在立缘石2上和雨水口11对应的位置开设有导流口21，在立缘石2远离路面中心的一侧埋设有连通组件4，连通组件4设置在雨水井1和立缘石2的同一侧用于连通导流口21和雨水井1，在雨水口11上放置有用于过滤雨水中杂质的箅子3。路面上的水经过雨水口11流至雨水井1内，在雨水中含有的杂质过多导致箅子3出现堵塞时，雨水口11处的水位上升，雨水通过导流口21和连通组件4流至雨水井1内排出。设置箅子3的上表面和导流口21的下边缘处对应，在箅子3的漏水孔被杂质堵塞或者在暴雨天气雨水量较大时，可通过导流口21同时排出雨水，分担雨水口11的排水压力，减少在排水时雨水口11处的雨水累积量，提升排水的效率，以便行人通过，或者减少在公交港湾处出现积水的现象，便于行人上下车。
33.参照图1和图2，连通组件4包括雨水收集斗41和雨水收集管42，雨水收集斗41呈漏斗状，即两端的开口设置成不同的大小，雨水收集斗41上开口大的一端和导流口21背离雨水口11的一侧连接，另一开口90度转弯沿竖直方向向下设置，雨水收集管42设置在雨水收
集斗41背离地面的一侧，且一端和雨水收集斗41连接，另一端沿朝向雨水井1的方向弯折并延伸至雨水井1的侧面和雨水井1连通，雨水收集管42采用upvc材质或pe材质的成品塑料管，使其具有通用性，雨水收集斗41也可采用塑料材质，以便进行运输或者施工，雨水经过导流口21进入到雨水收集斗41内，然后通过雨水收集管42进入到雨水井1内。为了便于路面上的雨水进入到雨水口11处，设置箅子3的箅面低于附近路面，使雨水口11周围路面坡向雨水口11，路面上的雨水可以通过雨水口11和导流口21分别进入到雨水井1内。
34.参照图1和图2，在雨水井1的底部设置有混凝土垫层12，雨水井1的底部和雨水支管8连通，在雨水支管8的底部设置有混凝土垫层12，雨水井1可采用以下几个结构：多个砖通过水泥砂浆砌筑而成的砖砌体、通过混凝土浇筑而成、混凝土模块砌体、混凝土预制等，本实施例中选用水泥砂浆砌筑而成的砖砌体，并以砖砌体为例对本方案进行叙述，箅子3放置在雨水口11上，雨水收集管42的端部延伸至雨水井1的侧壁并和雨水支管8的端部对应，在雨水井1上和雨水收集管42对应的位置设置有砖券5，砖券5设置在雨水收集管42的外部，且砖券5和雨水收集管42之间填充有填充层6，在通过砖券5对雨水收集管42进行固定的同时，通过填充层6对砖券5和雨水收集管42之间的间隙进行密封，本实施例中填充层6选用混凝土细石，减少雨水出现通过该缝隙渗入到雨水井1侧壁内的现象。在其他实施例中，也可设置雨水收集管42的端部设置在雨水井1侧壁上的任意位置，即和雨水支管8靠近雨水井1一端的端口在水平方向上和雨水支管8错位设置，并可靠近雨水口11的端部设置，雨水收集管42可直接使用upvc塑料管90度弯头，仅需制作雨水收集斗41，雨水收集管42为通用产品，以便在对没有立箅式的雨水口11进行改造时，减少在道路上增设雨水收集管42和雨水收集斗41时的开挖深度，简化施工操作，提升施工效率。
35.参照图1和图2，在传统的联合式雨水口中，如《国家标准设计图》16s518第14页记载的联合式雨水口，立缘石需要配筋，仅适用于混凝土，材料单一，限制了材料的多样性。本实施例中不限制立缘石2的材料，在施工时，在指定的位置贯穿开洞即可。同时可选用立缘石2的材料和路面的材料一致，增加工程整体的美观性，减少成本，也便于后期的维护。另外联合式雨水口，在路面横坡的最低点即靠近立缘石处设置有用于支撑箅子的过梁，但是过梁会阻挡箅子上的部分漏水口，影响排水的效果。结合图3，本实施例中在雨水井1侧壁上和立缘石2对应的位置开设有顶槽9，且顶槽9设置在该侧壁背离雨水井1的一侧，立缘石2放置在顶槽9内，且和顶槽9内壁抵接，立缘石2和箅子3均安装固定在砖砌成的墙体上，其他实施例中立缘石2和箅子3固定在混凝土浇筑而成的墙体上，受力明确，同时便于施工。本实施例中，设置箅子3的边缘处放置在雨水井1的侧壁上，本实施例中箅子3放置在砖上，箅子3靠近立缘石2的一侧和立缘石2抵接，即箅子3上的漏水口和雨水井1错位设置，本实施例中和砖错位设置，减少出现阻挡箅子3上漏水口的现象，提升排水的效果。
36.参照图1和图2，为了便于将雨水收集斗41个雨水收集管42连接，设置在雨水收集斗41靠近雨水收集管42一端的开口外径略小于雨水收集管42的内径，将雨水收集斗41的端部插入到雨水收集管42内，41的外壁周向设有卡槽并加装橡胶圈，两者之间采用过盈配合的方式连接，以便两者连接，同时减少在排水时，雨水在雨水收集斗41和雨水收集管42的连接处出现渗漏的现象。
37.参照图1和图2，在雨水收集斗41上靠近立缘石2的一端开口边缘处一体设置有延伸部411，延伸部411沿开口周向设置，延伸部411和立缘石2抵接，在延伸部411上设置有用
于固定雨水收集斗41的固定件412，固定件412选用膨胀螺栓，使用膨胀螺栓贯穿延伸部411插入到立缘石2内，将雨水收集斗41固定在立缘石2上。为了提升雨水收集斗41和立缘石2之间配合的密封性，可在延伸部411上靠近立缘石2的一侧绕雨水收集斗41的端口周向开设卡槽，并在卡槽内嵌设有和卡槽形状对应的密封圈，本实施例中密封圈采用柔性橡胶材质，密封圈的侧面延伸至卡槽的外部，在雨水收集斗和立缘石抵接后，密封圈背离卡槽的一侧和立缘石抵接，对雨水收集斗41和立缘石2之间的缝隙进行密封，提升雨水收集斗41和立缘石2之间配合的紧密性，减少雨水在两者的连接处出现泄漏的现象。
38.参照图1和图2，导流口21贯穿立缘石2开设，且导流口21呈方形，在导流口21内沿竖直方向设置有多个挡条7，多个挡条7沿水平方向平行间隔设置，且挡条7设置在导流口21靠近路面的一侧，挡条7可设置为钢筋或者塑料材质的管，本实施例中挡条7采用钢筋，通过雨水经过挡条7进入到雨水收集斗41内，通过挡条7对雨水中的杂质进行过滤，减少雨水收集管42出现堵塞的现象。
39.上述方案的实施原理：在排水时，通过排水口和导流口21进行排放，且排水口和导流口21两者运用一个雨水井1，在节省一个雨水井1的同时，提升雨水的收集效果，同时也可以在没有立箅式雨水口的道路增加此设施，在雨水中的杂质较多而导致箅子3出现堵塞时，雨水可通过导流口21排入到雨水井1内，减少因雨水中含有较多的杂质导致引起道路积水的现象，减少维护工人的作业量，适合于对原有的道路进行改造，效益显著，节省造价。
40.本技术还公开了一种新型联合式雨水口的施工方法，实施例1：一种新型联合式雨水口的施工方法，包括如下步骤：s1：在道路的侧面开挖基坑，在基坑的底部浇筑混凝土底板；s2：使用水泥砂浆砌筑砖体或者通过混凝土浇筑形成雨水井1，在对雨水井1施工的过程中，在雨水井1远离地面中心的一侧底部在雨水井1侧壁上砌筑砖券5；s3：将雨水收集管42的端部放置在砖券5内，然后在雨水收集管42的上方也砌筑砖券5，继续砌筑或者浇筑雨水井1，将砖券5固定在雨水井1的侧壁上；s4：向砖券5和雨水收集管42之间的缝隙内填充混凝土砂浆进行密封；s5：在雨水井1口上放置箅子3；s6：在雨水井1口上远离路面中心的一侧开设顶槽9，在立缘石2上开设导流口21，然后将立缘石2放置在顶槽9内；s7：将雨水收集斗41的端部和雨水收集管42连接，同时将雨水收集斗41的另一端罩设在导流口21的外部；s8：将雨水收集斗41通过膨胀螺栓和立缘石2连接，此处的膨胀螺栓即固定件412；s9：在雨水收集管42和雨水收集斗41的外部回填土或中粗沙并夯实；s10：在雨水收集斗41的上方，即立缘石2远离路面的一侧铺装人行道。
41.上述实施例的实施原理为：通过将导流口21通过雨水收集斗41和雨水收集管42连通至雨水井1，实现一井两用，降低施工难度，提升施工效率。
42.实施例2：一种新型联合时雨水口的施工方法，和实施例1的不同之处在于在现有的雨水井1的基础上进行改造，其包括如下步骤：s1：在雨水井1的背离路面中心的一侧开挖基坑；s2：在开挖基坑后，将该雨水井1和基坑对应的一侧侧壁拆除，并在靠近雨水井1的
底部位置砌筑砖券5，将雨水收集管42通过砖券5固定，同时将该侧被拆除的雨水井1的侧壁进行砌筑；s3：在雨水井1口上远离路面中心的一侧上开设顶槽9，在立缘石2上开设导流口21，然后将立缘石2放置在顶槽9内，用水泥砂浆密封并固定；s4：将雨水收集斗41的端部和雨水收集管42连接，同时将雨水收集斗41的另一端罩设在导流口21的外部；s5：将雨水收集斗41通过膨胀螺栓和立缘石2连接；s6：在雨水收集管42和雨水收集斗41的外部回填土或中粗沙并夯实；s7：最后在雨水收集斗41的上方，即立缘石2远离路面的一侧铺装人行道。
43.上述实施例的实施原理为：以便对原本没有立箅式的雨水口11的道路进行道路的改造，增加排水设施，减少施工的工作量，提升改造的效率。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。