1.本发明涉及清洁燃料技术领域，具体涉及一种点燃式发动机清洁燃料增效剂及醇烃复合燃料。


背景技术：

2.目前已开发的清洁能源是甲醇汽油，其主要原理是在汽油中掺混甲醇及乳化剂、融合剂、动力增效剂、防腐剂使甲醇能替代部分汽油。技术缺陷主要是把甲醇掺混到传统汽油中，加入乳化剂融合剂、动力增效剂、防腐剂把甲醇与汽油粘合起来，近而造成其产品的几大固有缺陷，产品的动力不足油耗高、容易分层、高温气阻、低温启动困难、对发动机具有腐蚀性。这也是甲醇汽油一直不能规模商业应用的原因。
3.

技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种点燃式发动机清洁燃料增效剂及醇烃复合燃料，以提高燃料利用率，降低污染排放量。
5.为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种点燃式发动机的醇烃复合燃料，其组成成分按质量份计，包括增效剂73-78份、液体烃22-27份；所述增效剂包括甲醇60-65份和改性剂13份，所述改性剂包括0.3份异丁醇、0.06份异戊醇、1.8份碳酸二甲酯、0.3份正丁醇、0.21份乙醇胺、0.3苯丙三氮唑、甲基叔丁基醚10份、二叔丁基对甲酚0.03份。
6.所述液体烃为混合轻烃或石脑油。
7.一种点燃式发动机清洁燃料增效剂，其组成成分按质量份计，包括甲醇60-65份和改性剂13份；所述改性剂包括0.3份异丁醇、0.06份异戊醇、1.8份碳酸二甲酯、0.3份正丁醇、0.2份乙醇胺、0.3苯丙三氮唑、甲基叔丁基醚10份、二叔丁基对甲酚0.03份。
8.采用上述方案后，本发明通过改变增效剂中的甲醇部分理化性能，使得增效剂中的甲醇与液体烃能够很好地结合，从而解决甲醇作为燃料应用固有缺陷即热值低、不能与汽油完全融合（分层）、高温气阻、启动困难、腐蚀性的问题。而且，由于增效剂中的甲醇与液体烃能够很好地结合在一起，有效地提高了燃料利用率，降低污染排放量。
具体实施方式
9.本发明揭示了一种点燃式发动机的醇烃复合燃料，其组成成分按质量份计，包括增效剂73-78份、液体烃22-27份。
10.其中，增效剂包括甲醇60-65份和改性剂13份，而改性剂包括0.3份异丁醇、0.06份异戊醇、1.8份碳酸二甲酯、0.3份正丁醇、0.21份乙醇胺、0.3苯丙三氮唑、甲基叔丁基醚10份、二叔丁基对甲酚0.03份。液体烃为混合轻烃或石脑油。
11.本发明的醇烃复合燃料的制备方法为，首先将甲醇和改性剂混合制得增效剂，然后再将增效剂与液体烃混合。增效剂中的甲醇部分理化性能已改变，使得增效剂中的甲醇与液体烃能够很好地结合，从而解决甲醇作为燃料应用固有缺陷即热值低、不能与汽油完全融合（分层）、高温气阻、启动困难、腐蚀性的问题。而且，由于增效剂中的甲醇与液体烃能够很好地结合在一起，有效地提高了燃料利用率，降低污染排放量。具体参见以下实验数据：本发明利用同款汽车同样路段同样气象条件测试（汽车型号为：别克凯越，手动挡1.6l排量）：对照组1：成品92#汽油百公里油耗冬季9.5l；实施例1：添加50%本专利产品(醇烃复合燃料）后百公里油耗冬季9.3l，汽车尾气污染物减少85%以上；实施例2：添加30%本专利产品(醇烃复合燃料）后百公里油耗冬季8.5l 汽车尾气污染物减少70%以上对照组2：成品92#汽油百公里油耗夏季10.5l；实施例3：添加50%本专利产品(醇烃复合燃料）后百公里油耗夏季9.7l，汽车尾气污染物减少85%以上；实施例4：添加30%本专利产品(醇烃复合燃料）后百公里油耗夏季9.5l 汽车尾气污染物减少70%以上。
12.以上所述，仅是本发明实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种点燃式发动机的醇烃复合燃料，其特征在于：所述复合燃料的组成成分按质量份计，包括增效剂73-78份、液体烃22-27份；所述增效剂包括甲醇60-65份和改性剂13份，所述改性剂包括0.3份异丁醇、0.06份异戊醇、1.8份碳酸二甲酯、0.3份正丁醇、0.21份乙醇胺、0.3苯丙三氮唑、甲基叔丁基醚10份、二叔丁基对甲酚0.03份。2.根据权利要求1所述的点燃式发动机的醇烃复合燃料，其特征在于：所述液体烃为混合轻烃或石脑油。3.一种点燃式发动机清洁燃料增效剂，其特征在于：所述增效剂的组成成分按质量份计，包括甲醇60-65份和改性剂13份；所述改性剂包括0.3份异丁醇、0.06份异戊醇、1.8份碳酸二甲酯、0.3份正丁醇、0.21份乙醇胺、0.3苯丙三氮唑、甲基叔丁基醚10份、二叔丁基对甲酚0.03份。

技术总结
本发明涉及一种点燃式发动机的醇烃复合燃料，其组成成分按质量份计，包括增效剂73-78份、液体烃22-27份；所述增效剂包括甲醇60-65份和改性剂13份，所述改性剂包括0.3份异丁醇、0.06份异戊醇、1.8份碳酸二甲酯、0.3份正丁醇、0.21份乙醇胺、0.3苯丙三氮唑、甲基叔丁基醚10份、二叔丁基对甲酚0.03份。本发明增效剂中的甲醇与液体烃能够很好地结合在一起，有效地提高了燃料利用率，降低污染排放量。降低污染排放量。


技术研发人员：李常术
受保护的技术使用者：李常术
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/1/7