1.本实用新型涉及桥梁除冰技术领域，特别是涉及一种桥梁背阳面自动除冰装置。


背景技术：

2.进入冬季后，由于气温较低，在降雨或降雪后，桥梁路面会结冰，结冰的路面不方便车辆行驶，即使车辆在制动状态时也会发生严重的交通事故，所以需要对路面的冰层进行处理。
3.现有的公开号：cn208733559u一种除雪除冰自动喷淋系统，包括储液装置、输送装置、喷淋装置，以及驱动所述储液装置通过所述输送装置向所述喷淋装置供液的动力装置，所述自动喷淋系统还包括连接及控制所述动力装置启闭的控制装置；所述喷淋装置包括沿路面延伸方向排布的多根喷淋管，每根喷淋管长140米-210米，并连接等间距分布的若干喷淋头，相邻两个所述喷淋头之间间距6米-8米，所述控制装置还包括监控控制器并连有监控路面状况的监控装置，监控装置包括基于互联网的计算机监控器以及基于公路网的公路网监控器；控制装置包括手动操作按钮装置以及远程无线控制器。
4.但现有的基于仅自动喷淋除冰剂，因冰雪融化需要时间，除冰剂与桥梁路面上的冰雪接触，并不能及时将路面上的冰雪铲除，影响桥梁路面的除冰效率，进而影响桥梁道路的使用；故而，现提出一种桥梁背阳面自动除冰装置，在基于自动喷淋除冰剂的基础上，来解决上述问题，提高桥梁路面的除冰效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种桥梁背阳面自动除冰装置，解决了现有技术中桥梁路面除冰效率有待提高的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种桥梁背阳面自动除冰装置，包括连接架、安装在连接架两侧的移动轮和安装在桥梁路面一侧的中心轴，且移动轮的移动方向与桥梁路面的行驶方向垂直，桥梁路面的一侧安装有多个固定板，所述中心轴的两端安装在相邻的两个固定板之间，所述固定板的外侧安装有用于驱动中心轴转动的第一马达，所述连接架上安装有用于驱动移动轮移动的驱动机构，所述连接架上安装有圆周限位转动的凿冰板，所述连接架上安装有刮板，所述中心轴上绕接有多组定位带，所述定位带的延伸端与连接架连接，所述连接架在桥梁路面的一侧设置有多组。
8.优选的，所述连接架的内侧安装有中心辊，所述凿冰板呈环形阵列安装在中心辊上，所述中心辊的轴心线与桥梁路面的行驶方向平行。
9.优选的，所述连接架的两侧均安装有密封箱，所述移动轮的驱动机构为安装在密封箱内的第三马达，所述第三马达设置有两个，且两个第三马达分别位于密封箱内，所述移动轮的轴心辊与对应的密封箱安装。
10.优选的，所述密封箱通过支撑杆与连接架连接，中心辊的两端分别贯穿至密封箱
内，所述密封箱内安装有用于驱动中心辊转动的第二马达。
11.优选的，所述刮板的顶部安装有多个伸缩杆，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述伸缩杆的顶端与连接架连接。
12.优选的，所述定位带的长度方向与桥梁路面的行驶方向垂直，所述定位带上沿长度方向嵌设有至少两条横截面呈u形结构的u形条，u形条的内侧形成限位槽，所述u形条的外侧安装有限位条，u形条的限位条与相邻的u形条的限位槽卡合限位。
13.本实用新型至少具备以下有益效果：
14.1.在除冰剂对桥梁路面进行喷淋后，通过控制除冰装置对路面的冰进行凿碎，进一步提高除冰剂与路面冰之间的接触面积，提高冰融化处理的效率；凿冰后，刮板对凿碎的已经融化的冰刮到桥梁路面的另一侧，与现有的沿着桥梁长度进行处理的方式相比，桥梁路面上的冰去除的效率更快，操作更省时省劳动力。
15.2.定位条的限位条和限位槽的卡合，从而可以限定连接架的稳定移动；竖直弹性连接的刮板可以避开凿冰板未凿碎的冰块，进一步保证连接架行走的稳定性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为除冰装置俯视示意图；
18.图2为定位带截面示意图；
19.图3为连接架侧剖结构示意图。
20.图中：1、连接架；2、中心辊；3、刮板；4、中心轴；5、第一马达；6、移动轮；7、固定板；8、密封箱；9、凿冰板；10、第二马达；11、第三马达；12、定位带；1201、u形条；1202、限位槽；1203、限位条；13、伸缩杆。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.参照图1-3，一种桥梁背阳面自动除冰装置，包括连接架1、安装在连接架1两侧的移动轮6和安装在桥梁路面一侧的中心轴4，且移动轮6的移动方向与桥梁路面的行驶方向垂直，桥梁路面的一侧安装有多个固定板7，中心轴4的两端安装在相邻的两个固定板7之间，固定板7的外侧安装有用于驱动中心轴4转动的第一马达5，连接架1上安装有用于驱动移动轮6移动的驱动机构，连接架1上安装有圆周限位转动的凿冰板9，连接架1上安装有刮板3，中心轴4上绕接有多组定位带12，定位带12的延伸端与连接架1连接，连接架1在桥梁路面的一侧设置有多组，具体的，凿冰板9位于刮板3的前侧，凿冰板9的下端面位于刮板3的下端面的上方；
23.本方案具备以下工作过程：当除冰剂喷淋管喷淋后，自动除冰系统控制桥梁路面
一侧的多个连接架1上的第三马达11、第一马达5和第二马达10启动，从而使得移动轮6垂直于桥梁路面的行驶方向移动，在移动的过程中，凿冰板9对路面进行凿冰，降低冰与路面之间的粘粘度，凿冰板9凿冰之后，位于其后侧的刮板3对凿碎的冰从路面上，推动至桥梁路面的另一侧，以完成桥梁路面的高速的除冰清理；在移动轮6在移动的过程中，第一马达5驱动中心轴4转动，以使得中心轴4上绕接的定位带12逐渐放出，定位带12使得连接架1保持稳定的直线运动；
24.根据上述工作过程可知：在除冰剂对桥梁路面进行喷淋后，通过控制除冰装置对路面的冰进行凿碎，进一步提高除冰剂与路面冰之间的接触面积，提高冰融化处理的效率；凿冰后，刮板3对凿碎的已经融化的冰刮到桥梁路面的另一侧，与现有的沿着桥梁长度进行处理的方式相比，桥梁路面上的冰去除的效率更快，操作更省时省劳动力。
25.进一步，连接架1的内侧安装有中心辊2，凿冰板9呈环形阵列安装在中心辊2上，中心辊2的轴心线与桥梁路面的行驶方向平行，具体的，中心辊2的轴心线方向与刮板3的长度方向平行，中心辊2位于刮板3的前侧。
26.进一步，连接架1的两侧均安装有密封箱8，移动轮6的驱动机构为安装在密封箱8内的第三马达11，第三马达11设置有两个，且两个第三马达11分别位于密封箱8内，移动轮6的轴心辊与对应的密封箱8安装，具体的，两个第三马达11的驱动方向相同，且均可以同时的正向转动或者反向转动。
27.进一步，密封箱8通过支撑杆与连接架1连接，中心辊2的两端分别贯穿至密封箱8内，密封箱8内安装有用于驱动中心辊2转动的第二马达10，具体的，第二马达10和第三马达11均受现有技术的自动除冰控制系统自动控制。
28.进一步，刮板3的顶部安装有多个伸缩杆13，伸缩杆13上套设有弹簧，伸缩杆13的顶端与连接架1连接，具体的，使得刮板3可以避开凿冰板9未凿碎的冰块，进一步保证连接架1行走的稳定性。
29.进一步，定位带12的长度方向与桥梁路面的行驶方向垂直，定位带12上沿长度方向嵌设有至少两条横截面呈u形结构的u形条1201，u形条1201的内侧形成限位槽1202，u形条1201的外侧安装有限位条1203，u形条1201的限位条1203与相邻的u形条1201的限位槽1202卡合限位，具体的，当移动轮6向远离中心轴4的方向移动时，定位带12被拉紧，限位条1203和限位槽1202的卡合，从而可以限定连接架1的稳定移动；当连接架1复位时，中心轴4转动，驱动定位带12收回，限位条1203和限位槽1202的卡合还可以保证连接架1收回的稳定性。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。