1.本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其是涉及一种自动车位锁。


背景技术：

2.随着汽车数量的不断增加，停车位变得越来越紧张。居民区或者工业区的私家停车位，尤其是露天的私家停车位很容易被其他车辆占据。车位锁可以有效的保障私家停车位的独立使用权，取得了广泛的应用。
3.在授权公告号为cn205296006u的中国实用新型专利中公开了一种自动车位锁，包括盒体、锁杆、电源装置及传动装置；所述盒体的顶部设有两个安装座，所述锁杆有两根，两根锁杆的底端均与一个安装座铰接，所述电源装置及传动装置均设于盒体内，所述盒体的截面为梯形；所述电源装置及传动装置通过电机相连，所述传动装置包括齿轮架，该齿轮架的两端螺接有螺杆，两根螺杆相远离的一端均设有挂钩，两根所述锁杆的底端均通过钢丝与一根螺杆的挂钩连接。
4.但发明人认为上述技术方案存在以下缺陷：在使用时，盒体通常被埋设于地下，长时间使用后，电源装置和传动装置容易发生损坏，此时，工作人员需将盒体从地下挖出，并对盒体内部的电源装置和传动装置进行检修，操作较为不便。


技术实现要素：

5.为了便于工作人员快速对电源和传动装置进行检修，本实用新型提供一种自动车位锁。
6.本实用新型提供的一种自动车位锁采用如下的技术方案：
7.一种自动车位锁，包括地埋座，所述地埋座上表面开设有安装槽，所述安装槽内安装有与安装槽插接配合的基座，所述基座上表面开设有上容纳槽，所述上容纳槽侧壁通过转动轴转动安装有锁杆，所述基座一侧的侧壁上开设有安装腔，所述安装腔内固定有电源和用于驱使转动轴转动的驱动装置，所述电源用于为驱动装置提供电力，所述地埋座上表面开设有与安装槽连通的滑槽，所述滑槽的内底壁上开设有与安装槽连通的下容纳槽，所述地埋座与基座上共同安装有定位组件，所述定位组件包括滑动安装于滑槽内的抵紧块、固定于抵紧块远离安装槽一侧的侧壁与滑槽远离安装槽一侧的侧壁之间的弹簧以及与基座远离基座中部一侧的侧壁固定的定位块，所述定位块位于下容纳槽内，所述定位块上表面与抵紧块底面抵接。
8.本实用新型进一步设置为，所述抵紧块上表面为朝向基块一侧倾斜的上倾斜面，所述定位块底面为与基块的上倾斜面配合的下倾斜面。
9.本实用新型进一步设置为，所述滑槽的宽度大于定位块的宽度。
10.本实用新型进一步设置为，所述抵紧块远离基座一侧的侧壁上固定有挡尘板，所述挡尘板的宽度大于滑槽的宽度。
11.本实用新型进一步设置为，所述地埋座上还安装有加固组件，所述加固组件包括
转动安装于地埋座上表面的转动杆、与转动杆上端固定的操作块以及与转动杆下端固定的限位块，所述安装槽侧壁上开设有用于容纳限位块的第一弧形凹槽，所述基座侧壁与第一弧形凹槽对应的位置上开设有用于容纳限位块的第二弧形凹槽。
12.本实用新型进一步设置为，所述安装腔内安装有与安装腔插接配合的活动块，所述驱动装置包括与安装腔侧壁固定的电机、固定套设于电机输出轴上的蜗杆、固定套设于转动轴上并与蜗杆啮合的蜗轮以及与活动块靠近基座中部一侧的侧壁固定的内部控制器，所述内部控制器、电源和电机串联成闭合回路，所述内部控制器与内部控制器配合使用的外部控制器蓝牙连接。
13.本实用新型进一步设置为，所述上容纳槽的内底壁上贯穿开设有多个下水孔。
14.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
15.1、本实用新型中，当电源或驱动装置损坏后，工作人员只需将滑块向远离基座中部的一侧推动，使得弹簧压缩，直至滑块底面与定位块上表面分离，以此便于工作人员握住锁杆并将基座从地埋座的安装槽内取出，从而便于工作人员对电源或驱动装置进行检修，降低了工作人员的操作难度；
16.2、本实用新型中，通过设置加固组件，在使用过程中，限位块与基座上的第二弧形凹槽卡接配合，以此对基座与地埋座之间的连接进一步起到了限位作用，降低了因滑块遭受外力作用而偏离定位块，从而使得基座与地埋座之间的连接出现松动的概率。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
18.图2是本实用新型用于凸显驱动装置的结构示意图；
19.图3是本实用新型用于凸显加固组件的结构示意图。
20.附图标记：1、地埋座；11、安装槽；12、滑槽；13、下容纳槽；14、第一弧形凹槽；2、基座；21、上容纳槽；22、安装腔；23、第二弧形凹槽；24、下水孔；3、锁杆；31、转动轴；4、电源；5、驱动装置；51、电机；52、蜗杆；53、蜗轮；54、内部控制器；6、定位组件；61、抵紧块；62、弹簧；63、定位块；7、挡尘板；8、加固组件；81、转动杆；82、操作块；83、限位块；9、活动块。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.如图1-3所示，一种自动车位锁，包括地埋座1，所述地埋座1上表面开设有安装槽11，所述安装槽11内安装有与安装槽11插接配合的基座2，所述基座2上表面开设有上容纳槽21，所述上容纳槽21侧壁通过转动轴31转动安装有锁杆3，所述基座2一侧的侧壁上开设有安装腔22，所述安装腔22内固定有电源4和用于驱使转动轴31转动的驱动装置5，所述电源4用于为驱动装置5提供电力，所述地埋座1上表面开设有与安装槽11连通的滑槽12，所述滑槽12的内底壁上开设有与安装槽11连通的下容纳槽13，所述地埋座1与基座2上共同安装有定位组件6，所述定位组件6包括滑动安装于滑槽12内的抵紧块61、固定于抵紧块61远离安装槽11一侧的侧壁与滑槽12远离安装槽11一侧的侧壁之间的弹簧62以及与基座2远离基座2中部一侧的侧壁固定的定位块63，所述定位块63位于下容纳槽13内，所述定位块63上表面与抵紧块61底面抵接。当电源4或驱动装置5损坏后，工作人员只需将滑块向远离基座2中
部的一侧推动，使得弹簧62压缩，直至滑块底面与定位块63上表面分离，以此便于工作人员握住锁杆3并将基座2从地埋座1的安装槽11内取出，从而便于工作人员对电源4或驱动装置5进行检修，降低了工作人员的操作难度。
23.进一步的，所述抵紧块61上表面为朝向基块一侧倾斜的上倾斜面，所述定位块63底面为与基块的上倾斜面配合的下倾斜面，在将基座2安装于安装槽11内的过程中，定位块63底部的下倾斜面与抵紧块61的上倾斜面配合，以此使得滑块朝向远离基座2的一侧移动，从而便于基座2安装工作的进行。
24.进一步的，所述滑槽12的宽度大于定位块63的宽度，以此避免了滑块在使用过程中掉入下容纳槽13内的情况。
25.进一步的，所述抵紧块61远离基座2一侧的侧壁上固定有挡尘板7，所述挡尘板7的宽度大于滑槽12的宽度,在使用过程中,挡尘板7起到了良好的挡尘作用,以此降低了灰尘或杂物进入滑槽12内的概率,从而使得滑块能够沿滑槽12正常往复滑动。
26.进一步的,所述地埋座1上还安装有加固组件8，所述加固组件8包括转动安装于地埋座1上表面的转动杆81、与转动杆81上端固定的操作块82以及与转动杆81下端固定的限位块83，所述安装槽11侧壁上开设有用于容纳限位块83的第一弧形凹槽14，所述基座2侧壁与第一弧形凹槽14对应的位置上开设有用于容纳限位块83的第二弧形凹槽23。通过设置加固组件8，在使用过程中，限位块83与基座2上的第二弧形凹槽23卡接配合，以此对基座2与地埋座1之间的连接进一步起到了限位作用，降低了因滑块遭受外力作用而偏离定位块63，从而使得基座2与地埋座1之间的连接出现松动的概率。
27.进一步的,所述安装腔22内安装有与安装腔22插接配合的活动块9，所述驱动装置5包括与安装腔22侧壁固定的电机51、固定套设于电机51输出轴上的蜗杆52、固定套设于转动轴31上并与蜗杆52啮合的蜗轮53以及与活动块9靠近基座2中部一侧的侧壁固定的内部控制器54，所述内部控制器54、电源4和电机51串联成闭合回路，所述内部控制器54与内部控制器54配合使用的外部控制器(图中未示出)蓝牙连接。车主在车内,通过外部控制器控制内部控制器54,并通过内部控制器54控制电机51的启停,当电机51工作后,电机51带动蜗杆52转动,以此使得与蜗杆52啮合的蜗轮53、与蜗轮53固定的转动轴31以及与转动轴31固定的锁杆3均转动,从而使得锁杆3抬起(或位于上容纳槽21内)，以便车主锁上车位(或将车子停于车位中)。
28.进一步的，所述上容纳槽21的内底壁上贯穿开设有多个下水孔24，以此便于排出上容纳槽21内的积水。
29.本实施例的使用原理为：正常使用时，在弹簧62的弹力作用下，抵紧块61靠近基座2中部一侧的侧壁与基座2侧壁抵紧，定位块63上表面与抵紧块61底面抵接，以此对基座2起到了良好的定位作用，增强了基座2与地埋座1之间连接的稳定性。当电源4或驱动装置5损坏后，工作人员只需将滑块向远离基座2中部的一侧推动，使得弹簧62压缩，直至滑块底面与定位块63上表面分离，以此便于工作人员握住锁杆3并将基座2从地埋座1的安装槽11内取出，从而便于工作人员对电源4或驱动装置5进行检修，降低了工作人员的操作难度。
30.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些
修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。