1.本实用新型涉及道路养护车技术领域，具体为一种公路道路养护车保护装置
背景技术：
2.道路养护是对道路的保养和维护；维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间；
3.道路养护车又称公路养护车，是针对道路养护维修作业需求专门研发的专用车辆，现有的养护车长期风吹日晒及杂草落叶堆积会对车体造成腐蚀等情况的发生，同时外部利器及树枝可能对车体造成磕碰刮擦，从而导致养护车体受损，现有的养护车无法对雨水进行收集环保利用，其实用性较低。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种公路道路养护车保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路道路养护车保护装置，包括侧板，所述侧板设置有两组，所述侧板的顶部设置有顶板，所述顶板顶部两端的中间位置处设置有收集仓，所述顶板底部两端的中间位置处设置有储水箱，所述侧板内部一侧的中间位置处设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑块，所述侧板内部远离滑轨一侧的中间位置处设置有安装块，所述安装块的顶部与底部铰接有连杆，所述连杆远离安装块的一端与滑块相铰接，两组所述滑块相互靠近的一侧设置有第一弹簧，所述侧板内部靠近滑轨一侧的顶部与底部均匀设置有多组减震仓，所述减震仓的一侧套设有减震杆，且减震杆远离减震仓的一端延伸至侧板的外部，所述减震杆位于减震仓内部的一端设置有第二弹簧，所述减震杆位于侧板外部的一端设置有减震板，所述侧板内部靠近安装块一侧两端的中间位置处设置有螺纹杆，且螺纹杆的一端延伸至侧板的外部，所述侧板位于减震杆外部一端的外侧套设有固定板，所述侧板一端的中间位置处铰接有警示牌。
6.优选的，所述顶板由半弧形结构构成。
7.优选的，所述收集仓的顶部设置有过滤网板，且收集仓底部的两端通过导液管与储水箱的内部连通。
8.优选的，所述减震板远离减震杆的一侧设置有橡胶护垫。
9.优选的，所述侧板相互靠近一侧的顶部设置有储物柜。
10.优选的，所述储水箱一端一侧的底部设置有排水口，且排水口上设置有密封圈。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路道路养护车保护装置通过两组侧板和顶板的相互配合，实现对养护车体的遮挡防护，避免长期风吹日晒及杂草落叶堆积对车体造成腐蚀情况的发生，同时避免外部利器及树枝对车体磕碰刮擦，当有外部力对养护车造成碰撞振动时，通过缓冲减震的结构相互配合，从而分散振动力，在通过第一弹簧
对两组滑块进行限制，进一步的抵消一部分的振动力，随后通过减震杆对减震仓内的第二弹簧进行压缩进一步的对振动力进行分散，然后通过减震杆进行限位，从而防止减震板进行左右晃动，通过顶板顶部的收集仓可对雨水进行收集，然后通过储水箱进行储存使用，提高资源环保利用，在通过储物柜的设置可对道路养护工具进行存放，从而方便拿取，进一步的提高该装置的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视剖视图；
13.图2为本实用新型的主视图；
14.图3为本实用新型的侧视图。
15.图中：1、侧板；2、安装块；3、第一弹簧；4、顶板；5、收集仓；6、储水箱；7、储物柜；8、连杆；9、减震板；10、减震杆；11、减震仓；12、螺纹杆；13、固定板；14、第二弹簧；15、滑轨；16、警示牌；17、滑块。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种公路道路养护车保护装置，包括侧板1，侧板1设置有两组，侧板1的顶部设置有顶板4，顶板4顶部两端的中间位置处设置有收集仓5，对雨水进行收集，顶板4底部两端的中间位置处设置有储水箱6，侧板1内部一侧的中间位置处设置有滑轨15，滑轨15的内部设置有滑块17，侧板1内部远离滑轨15一侧的中间位置处设置有安装块2，便于安装，安装块2的顶部与底部铰接有连杆8，连杆8远离安装块2的一端与滑块17相铰接，两组滑块17相互靠近的一侧设置有第一弹簧3，侧板1内部靠近滑轨15一侧的顶部与底部均匀设置有多组减震仓11，减震仓11的一侧套设有减震杆10，提高减震效果，且减震杆10远离减震仓11的一端延伸至侧板1的外部，减震杆10位于减震仓11内部的一端设置有第二弹簧14，减震杆10位于侧板1外部的一端设置有减震板9，侧板1内部靠近安装块2一侧两端的中间位置处设置有螺纹杆12，且螺纹杆12的一端延伸至侧板1的外部，侧板1位于减震杆10外部一端的外侧套设有固定板13，侧板1一端的中间位置处铰接有警示牌16。
18.在本实施中，顶板4由半弧形结构构成，收集仓5的顶部设置有过滤网板，对雨水进行过滤，且收集仓5底部的两端通过导液管与储水箱6的内部连通，减震板9远离减震杆10的一侧设置有橡胶护垫，起到缓冲保护作用，侧板1相互靠近一侧的顶部设置有储物柜7，便于储存，储水箱6一端一侧的底部设置有排水口，且排水口上设置有密封圈。
19.工作原理：先转动螺纹杆12来带动固定板13在道路养护车进行固定，通过两组侧板1和顶板4的相互配合，实现对养护车体的遮挡防护，避免长期风吹日晒及杂草落叶堆积对车体造成腐蚀情况的发生，同时避免外部利器及树枝对车体磕碰刮擦，当有外部力对养护车造成碰撞振动时，通过滑轨15来带动两组滑块17上的连杆8向两侧移动，从而分散振动
力，在通过第一弹簧3对两组滑块17进行限制，进一步的抵消一部分的振动力，随后通过减震杆10对减震仓11内的第二弹簧14进行压缩进一步的对振动力进行分散，在通过减震杆10进行限位，从而防止减震板9进行左右晃动，通过顶板4顶部的收集仓5可对雨水进行收集，然后通过储水箱6进行储存使用，提高资源环保利用，在通过储物柜7的设置可对道路养护工具进行存放，从而方便拿取，进一步的提高该装置的实用性。
20.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种公路道路养护车保护装置，包括侧板(1)，其特征在于：所述侧板(1)设置有两组，所述侧板(1)的顶部设置有顶板(4)，所述顶板(4)顶部两端的中间位置处设置有收集仓(5)，所述顶板(4)底部两端的中间位置处设置有储水箱(6)，所述侧板(1)内部一侧的中间位置处设置有滑轨(15)，所述滑轨(15)的内部设置有滑块(17)，所述侧板(1)内部远离滑轨(15)一侧的中间位置处设置有安装块(2)，所述安装块(2)的顶部与底部铰接有连杆(8)，所述连杆(8)远离安装块(2)的一端与滑块(17)相铰接，两组所述滑块(17)相互靠近的一侧设置有第一弹簧(3)，所述侧板(1)内部靠近滑轨(15)一侧的顶部与底部均匀设置有多组减震仓(11)，所述减震仓(11)的一侧套设有减震杆(10)，且减震杆(10)远离减震仓(11)的一端延伸至侧板(1)的外部，所述减震杆(10)位于减震仓(11)内部的一端设置有第二弹簧(14)，所述减震杆(10)位于侧板(1)外部的一端设置有减震板(9)，所述侧板(1)内部靠近安装块(2)一侧两端的中间位置处设置有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)的一端延伸至侧板(1)的外部，所述侧板(1)位于减震杆(10)外部一端的外侧套设有固定板(13)，所述侧板(1)一端的中间位置处铰接有警示牌(16)。2.根据权利要求1所述的一种公路道路养护车保护装置，其特征在于：所述顶板(4)由半弧形结构构成。3.根据权利要求1所述的一种公路道路养护车保护装置，其特征在于：所述收集仓(5)的顶部设置有过滤网板，且收集仓(5)底部的两端通过导液管与储水箱(6)的内部连通。4.根据权利要求1所述的一种公路道路养护车保护装置，其特征在于：所述减震板(9)远离减震杆(10)的一侧设置有橡胶护垫。5.根据权利要求1所述的一种公路道路养护车保护装置，其特征在于：所述侧板(1)相互靠近一侧的顶部设置有储物柜(7)。6.根据权利要求1所述的一种公路道路养护车保护装置，其特征在于：所述储水箱(6)一端一侧的底部设置有排水口，且排水口上设置有密封圈。
技术总结
本实用新型公开了一种公路道路养护车保护装置，包括侧板，所述侧板设置有两组，所述侧板的顶部设置有顶板，所述顶板顶部两端的中间位置处设置有收集仓，所述顶板底部两端的中间位置处设置有储水箱，所述侧板内部一侧的中间位置处设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑块。本实用新型装置通过两组侧板和顶板的相互配合，实现对养护车体的遮挡防护，避免长期风吹日晒及杂草落叶堆积对车体造成腐蚀情况的发生，同时避免外部利器及树枝对车体磕碰刮擦，当有外部力对养护车造成碰撞振动时，通过缓冲减震的结构相互配合，从而分散振动力，在通过第一弹簧对两组滑块进行限制，进一步的抵消一部分的振动力。消一部分的振动力。消一部分的振动力。
技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：王海霞
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2022/1/28