1.本实用新型涉及压路机技术领域，具体为一种压路机智能安全防护系统装置。
背景技术：
2.压路机是路面施工中必不可少的一种工程机械。广泛应用于各种材料的底基层、水稳层及沥青面层等材料的压实。通过压路机对作业面揉搓、压实等作用，使得路面达到较高的密实度及平整度。
3.现有压路机在使用时需要对压路机焊接矩形框架，起到可以对压路机进行防护作用，但现有的防撞架在使用时都是通过焊接固定在压路机上，这就导致了压路机在发生碰撞时，防撞架损坏后将损坏的防撞架取下特别困难，需要对其进行切除才可将防撞架取下，且防撞架在受到撞击时，可能是某一个护杆发生折弯，进而造成防撞架整体耐撞性变差，但现有的防撞架不能对某一根护杆进行更换。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种压路机智能安全防护系统装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种压路机智能安全防护系统装置，包括压路机和设置在压路机上的防撞架，所述防撞架上设置有护杆，所述防撞架的内部设置有对护杆进行固定的固定组件，所述防撞架上设置有将防撞架安装在压路机安装组件，所述防撞架上开设有三个凹槽。
8.优选的，所述固定组件包括固定杆，所述固定杆贯穿防撞架上凹槽的里侧，所述固定杆的顶部固定有拉杆，所述拉杆贯穿防撞架的顶部，所述固定杆与弹簧a的一端固定，所述弹簧a的另一端固定在防撞架的内壁上，所述防撞架上凹槽的里侧被顶杆贯穿，所述顶杆的底部与横杆的顶部固定，所述横杆的顶部与弹簧b的一端固定，所述弹簧b的另一端固定在防撞架的内壁上，所述横杆的顶部与支杆的一端铰接，所述支杆的另一端与卡杆铰接，所述卡杆滑动安装在防撞架的内壁上，所述卡杆贯穿防撞架上凹槽的里侧。
9.优选的，所述支杆和卡杆均设置有两组且支杆和卡杆均以横杆的中心线为对称轴对称设置。
10.优选的，所述安装组件包括安装块，所述安装块与防撞架铰接，所述防撞架与套筒a的一端固定，所述套筒a的另一端被弧形连杆贯穿，所述弧形连杆贯穿套筒b，所述套筒b与弧形弹簧的一端固定，所述弧形弹簧的另一端固定在套筒a上，所述安装块被插销贯穿，所述插销上设置有螺纹。
11.优选的，所述压路机的右侧开设有凹槽，所述压路机右侧凹槽的里侧开设有通孔。
12.优选的，所述固定组件、护杆设置有三组且固定组件、护杆均阵列设置在防撞架上
开设的三个凹槽内。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种压路机智能安全防护系统装置。具备以下有益效果：
15.(1)、该压路机安全防护系统装置，通过设置的固定组件，可以当防撞架受到撞击，某一根护杆发生折弯或损坏时，可以通过拉动拉杆控制固定杆缩进防撞架的内部，使得损坏的护杆可以进行更换，避免了常规技术某一根护杆发生损坏时，只能通过更换防撞架整体，若不更换则会造成防撞架整体的耐撞性变差，不能对压路机起到有效的防护。
16.(2)、该压路机安全防护系统装置，通过设置的安装组件，避免了常规技术需要将防撞架整体焊接在压路机上，导致在防撞架整体发生撞击损坏需要更换时，不会需要对防撞架进行切除，即可将防撞架拆下来。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型防撞架剖面俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型防撞架剖面侧视结构示意图；
20.图4为本实用新型a放大结构示意图；
21.图5为本实用新型b放大结构示意图；
22.图6为本实用新型插销结构示意图；
23.图7为本实用新型压路机右侧凹槽结构示意图；
24.图8为本实用新型护杆上弧形凹槽结构示意图。
25.图中：1、压路机；2、防撞架；3、护杆；4、固定组件；41、固定杆；42、弹簧a；43、顶杆；44、横杆；45、弹簧b；46、支杆；47、卡杆；48、拉杆；5、安装组件；51、安装块；52、套筒a；53、弧形连杆；54、套筒b；55、弧形弹簧；56、插销。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种压路机智能安全防护系统装置，包括压路机1和设置在压路机1上的防撞架2，该压路机1前后设置有高清摄像头，可以清楚观察压路机1的前后情况，确保操作手能够看清车辆周围有无影响施工的其他因素。前后雷达可以探测人员或其他障碍物的安全距离，在探测距离1.5m范围内，有人或障碍物时，雷达报警，提示操作手有人或者其他障碍物，操作手提前观察、做出预判。启动提示音喇叭是在压路机通电、准备启动时，提醒压路机1周围的人、起到提前预防的作用。倒车喇叭是在压路机1倒车时，起到对压路机1后方人员的提醒作用，让人员提前离开压路机1的行驶范围。倒车爆闪灯装在压路机1后侧两边，在夜间或者视线不清晰的情况下，提示后方人员，提前采取躲避措施。防撞架2上设置有护杆3，护杆3上开设有一个弧形的凹槽，可以通过将护杆3上的弧形凹槽防止在固定杆41上，转动护杆3可以将护杆3安装在防撞架2上的凹槽内，防撞
架2的内部设置有对护杆3进行固定的固定组件4，防撞架2上设置有将防撞架2安装在压路机1安装组件5，防撞架2上开设有三个凹槽。
28.固定组件4包括固定杆41，固定杆41贯穿防撞架2上凹槽的里侧，固定杆41的顶部固定有拉杆48，拉杆48贯穿防撞架2的顶部，固定杆41与弹簧a42的一端固定，弹簧a42的另一端固定在防撞架2的内壁上，防撞架2上凹槽的里侧被顶杆43贯穿，顶杆43的底部与横杆44的顶部固定，横杆44的顶部与弹簧b45的一端固定，弹簧b45的另一端固定在防撞架2的内壁上，横杆44的顶部与支杆46的一端铰接，支杆46的另一端与卡杆47铰接，卡杆47滑动安装在防撞架2的内壁上，卡杆47贯穿防撞架2上凹槽的里侧，卡杆47配合顶杆43和固定杆41可以将护杆3固定在防撞架2上的凹槽内，实现对护杆3进行安装。
29.支杆46和卡杆47均设置有两组且支杆46和卡杆47均以横杆44的中心线为对称轴对称设置。
30.安装组件5包括安装块51，安装块51与防撞架2铰接，防撞架2与套筒a52的一端固定，套筒a52的另一端被弧形连杆53贯穿，弧形连杆53贯穿套筒b54，套筒b54与弧形弹簧55的一端固定，弧形弹簧55的另一端固定在套筒a52上，通过设置的套筒a52、弧形连杆53、套筒b54和弧形弹簧55可以当防撞架2受到撞击时可以对防撞架2起到一定的缓冲作用，安装块51被插销56贯穿，插销56上设置有螺纹。
31.压路机1的右侧开设有凹槽，压路机1右侧凹槽的里侧开设有通孔，通过配合安装块51上的插销56实现对安装块51进行固定，插销56上的螺纹可以与压路机1右侧凹槽里侧的通孔螺纹连接，通过拧进插销56可以将安装块51安装在压路机1上。
32.固定组件4、护杆3设置有三组且固定组件4、护杆3均阵列设置在防撞架2上开设的三个凹槽内。
33.工作时(或使用时)，将安装块51插入压路机1右侧的凹槽内，将插销56从安装块51插入压路机1右侧凹槽里侧的通孔，拧动插销56使插销56与压路机1右侧凹槽里侧的通孔进行螺纹连接，将插销56拧紧实现将安装块51和防撞架2安装在压路机1上。
34.当防撞架2撞击后某一根护杆3发生折弯或损坏时，通过向左拉动拉杆48，拉杆48带动固定杆41向左缩入防撞架2的内部，护杆3不再被固定杆41抵住，横杆44在弹簧b45的作用向上顶动护杆3，当横杆44向上移动时，横杆44通过拉动支杆46控制杆卡杆47向左移动，卡杆47不再将护杆3抵住，进而可以轻松将损坏的护杆3取下，取下后松开拉杆48，固定杆41在弹簧a42的作用下向右移动伸出防撞架2。
35.当拿出新的护杆3时，将护杆3上的弧形凹槽放置在固定杆41上后，转动护杆3，护杆3在转动180
°
后，护杆3抵在顶杆43上，使顶杆43向下移动，顶杆43带动横杆44向下移动，横杆44通过支杆46拉动卡杆47向右移动伸出防撞架2将护杆3卡住，进而实现完成对护杆3的安装。
36.当防撞架2整体需要更换时，只需拧松插销56即可实现将安装块51和防撞架2取下和进行更换。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。