1.本实用新型属于桥梁护栏技术领域，具体涉及一种桥梁防撞护栏。
背景技术：
2.桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
3.目前，现有使用的桥梁护栏大多存在防撞效果差和不便调节使用的弊端，进而极大的降低了对桥梁边缘的保护效果，使用灵活度低，无法对车辆冲击进行缓冲，护栏极易出现断裂情况，防护效果差效率低。
技术实现要素：
4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种桥梁防撞护栏，其解决了防撞性能差和使用不便的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁防撞护栏，包括底板，所述底板的顶部固定连接有第一护栏，所述第一护栏的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有第二护栏，所述第一护栏和第二护栏内壁均固定连接有固定轴，所述固定轴的表面套接有减震筒，所述减震筒的表面固定连接有若干个减震凸块，所述第一护栏的顶部和第二护栏的底部分别固定连接有若干个第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承内分别穿设有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的顶端固定连接有缓冲筒，所述第二转轴的底端固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱滑动连接在缓冲筒内。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述固定轴的表面套接有第一回力弹簧，所述第一回力弹簧的两端分别固定连接在第一护栏、第二护栏内壁表面和减震筒上。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述第一转轴和第二转轴表面均套接有第二回力弹簧，两个所述第二回力弹簧的一端分别固定连接在第一轴承和第二轴承上，两个所述第二回力弹簧的另一端分别固定连接在缓冲筒和缓冲柱上。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述减震筒的表面设置有若干个荧光条。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述第一护栏和第二护栏的前侧均设置有照明灯，所述减震筒、减震凸块、缓冲筒和缓冲柱均为橡胶材质。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述第一护栏内设置有微处理器，所述微处理器与各用电器通过导线电性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该桥梁防撞护栏，由于采用第一回力弹簧，能够配合减震筒对车辆冲过来的冲击力起到上下缓冲的作用，防撞效果好，由于采用减震凸块，相对于传统技术而言，能够对冲击力起到初步缓冲的作用，进而配合减震筒达到增强减震效果的目的，借助第二回力弹簧的弹性，能够在缓冲筒和缓冲柱受到撞击时，配合缓冲筒和缓冲柱对冲击力起到左右缓
冲作用，避免冲击力直接作用在第一护栏和第二护栏上，同时能够对事故车辆形成的冲击力形成对冲，避免车辆由于冲力过大产生侧翻的情况，由于采用电动推杆，随着电动推杆的伸长缩短，能够带动第二护栏上下移动，相对于传统技术而言，能够根据防护需要，达到了对装置防护高度进行调整的目的，使用灵活度高。
13.2、该桥梁防撞护栏，通过设置缓冲筒和缓冲柱，能够在电动推杆的带动下，缓冲柱在缓冲筒内上下移动，达到不同高度进行防护的目的，通过设置荧光条，在光线较暗的情况下，能够借助荧光作用，对过往车辆进行提醒，降低事故发生率。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；
16.图2为本实用新型中a处放大的结构示意图；
17.图3为本实用新型中缓冲筒立体的结构示意图；
18.图中：1、底板；2、微处理器；3、减震筒；4、荧光条；5、减震凸块；6、固定轴；7、第一回力弹簧；8、第一护栏；9、照明灯；10、凹槽；11、电动推杆；12、缓冲筒；13、缓冲柱；14、第二护栏；15、第一轴承；16、第二回力弹簧；17、第一转轴；18、第二转轴；19、第二轴承。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
20.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种桥梁防撞护栏，包括底板1，底板1的顶部固定连接有第一护栏8，第一护栏8的顶部开设有凹槽10，凹槽10内壁的底部固定连接有电动推杆11，通过电动推杆11工作，随着电动推杆11的伸长缩短，能够带动第二护栏14上下移动，进而能够根据防护需要，对装置防护高度进行调整，使用灵活度高。
21.电动推杆11的顶端固定连接有第二护栏14，第一护栏8和第二护栏14内壁均固定连接有固定轴6，固定轴6的表面套接有减震筒3，固定轴6的表面套接有第一回力弹簧7，第一回力弹簧7的两端分别固定连接在第一护栏8、第二护栏14内壁表面和减震筒3上，通过设置第一回力弹簧7，能够配合减震筒3对车辆冲过来的冲击力起到上下缓冲的作用，防撞效果好，减震筒3的表面固定连接有若干个减震凸块5，通过设置减震凸块5，能够对冲击力起到初步缓冲的作用，进而配合减震筒3达到增强减震效果的目的。
22.第一护栏8的顶部和第二护栏14的底部分别固定连接有若干个第一轴承15和第二轴承19，第一轴承15和第二轴承19内分别穿设有第一转轴17和第二转轴18，第一转轴17的顶端固定连接有缓冲筒12，通过设置缓冲筒12和缓冲柱13，能够在电动推杆11的带动下，缓冲柱13在缓冲筒12内上下移动，达到不同高度进行防护的目的。
23.第二转轴18的底端固定连接有缓冲柱13，缓冲柱13滑动连接在缓冲筒12内，第一转轴17和第二转轴18表面均套接有第二回力弹簧16，两个第二回力弹簧16的一端分别固定连接在第一轴承15和第二轴承19上，两个第二回力弹簧16的另一端分别固定连接在缓冲筒12和缓冲柱13上，借助第二回力弹簧16的弹性，能够在缓冲筒12和缓冲柱13受到撞击时，配合缓冲筒12和缓冲柱13对冲击力起到左右缓冲作用，避免冲击力直接作用在第一护栏8和第二护栏14上，同时能够对事故车辆形成的冲击力形成对冲，避免车辆由于冲力过大产生侧翻的情况。
24.具体的，减震筒3的表面设置有若干个荧光条4，通过设置荧光条4，在光线较暗的情况下，能够借助荧光作用，对过往车辆进行提醒，降低事故发生率。
25.具体的，第一护栏8和第二护栏14的前侧均设置有照明灯9，通过设置照明灯9，能够对桥梁进行照明，减震筒3、减震凸块5、缓冲筒12和缓冲柱13均为橡胶材质。
26.具体的，第一护栏8内设置有微处理器2，微处理器2与各用电器通过导线电性连接，通过设置微处理器2，方便使用人员借助外部控制器控制各用电器的工作状态。
27.本实用新型的工作原理为：
28.s1、首先，将底板1安装在桥梁上，然后通过外部控制经微处理器2控制电动推杆11工作，随着电动推杆11伸长缩短带动第二护栏14和缓冲柱13上下移动，对装置防护高度进行调整；
29.s2、调整至合适防护高度后，通过外部控制器经微处理器2设定照明灯9工作时间，在夜晚照明灯9工作对桥面进行照明同时起到警示作用，借助荧光条4的反光作用，对过往车辆进行提醒，当车辆冲向桥梁边缘时，车辆形成的冲击力首先通过减震凸块5进行初步缓冲，缓冲后的冲击力传输至减震筒3和缓冲柱13与缓冲筒12处，借助第一回力弹簧7和第二回力弹簧16的弹性，对冲力进行再次竖向和横向缓冲，进而对车辆冲力形成对冲，削弱冲击力，避免车辆由于冲力过大侧翻。
30.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。