1.本实用新型涉及环卫设备技术领域，具体而言，涉及一种环卫车。


背景技术：

2.现有的环卫车的储液容器没有加装防溢洒装置，环卫车在作业、行驶、爬坡及制动等过程中会出现液体溢洒至道路上的现象，给道路保洁带来不便。当环卫车运输垃圾渗沥液或消毒液等带腐蚀性的液体时，溢洒出来的液体会对道路及周边设施造成不同程度的破坏，同时还会加剧环卫车的损坏。
3.现有的环卫车进行消毒、浇灌、融雪等作业时，通常需要向储液容器内加入某些复杂介质，如具有腐蚀性的酸性介质，现有技术中的环卫车没有加装用以搅拌和持续溶解复杂介质的循环系统，因此环卫车的罐体内的液体浓度并不均匀，某些部位较高的介质浓度会腐蚀环卫车的管路，加速环卫车的管路的老化与损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种环卫车，以解决现有技术中的环卫车的管路不耐腐蚀的问题。
5.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种环卫车，环卫车包括：罐体，罐体与底盘连接；管路系统，部分的管路系统与底盘连接，管路系统包括作业管路和循环管路，循环管路包括进液管路、出液管路和驱动部，进液管路的第一端与罐体连通，进液管路的第二端与作业管路连通，出液管路的第一端与作业管路连通，出液管路的第二端与罐体连通，驱动部位于进液管路上；其中，驱动部驱动罐体内的液体经进液管路、出液管路、作业管路循环预设时间后，再驱动经循环后的液体通过作业管路排出进行作业。
6.进一步地，进液管路包括：第一管段，第一管段的第一端与罐体连通，第一管段的第二端与驱动部的进水口连通；第二管段，第二管段的第一端与驱动部的出水口连通，第二管段的第二端与作业管路连通。
7.进一步地，作业管路包括：第三管段，第三管段的第一端与第二管段的第二端连通。
8.进一步地，出液管路包括：第四管段，第四管段的第一端与第三管段的第二端连通，第四管段的第二端向上延伸至罐体内部，第四管段具有第一阀门。
9.进一步地，作业管路还包括：第五管段，第五管段的第一端与第三管段的第一端连通；第六管段，第六管段的第一端与第五管段的第二端连通，第六管段的第二端具有第一喷射装置，第六管段的第二端具有第二阀门。
10.进一步地，作业管路还包括：第七管段，第七管段的第一端与第五管段的第二端连通；第八管段，第八管段的中部与第七管段的第二端连通，第八管段的第一端设置有第一喷头和第三阀门，第八管段的第二端设置有第二喷头和第四阀门。
11.进一步地，管路系统还包括防溢洒管路，防溢洒管路包括：收集箱，收集箱安装在
底盘上；防倒灌装置，防倒灌装置与罐体固定连接；阻水弯管，阻水弯管的第一端与防倒灌装置连通，阻水弯管的第二端与收集箱连通。
12.进一步地，防倒灌装置包括：防倒灌弯管，防倒灌弯管的第一端朝向罐体的顶部设置；第九管段，第九管段的第一端与防倒灌弯管的第二端连通，第九管段的第二端与阻水弯管的第一端连通。
13.进一步地，管路系统还包括防冻管路，防冻管路的第一端与第九管段连通，防冻管路的第二端与收集箱连通，防冻管路还具有第五阀门。
14.进一步地，环卫车还包括：卸液管道，卸液管道的第一端与罐体连通，卸液管道的第一端具有第六阀门，卸液管道的第二端具有第七阀门，第七阀门用于连接不同型号的对接装置。
15.进一步地，收集箱还包括：收集箱本体，收集箱本体与底盘连接；检测装置，检测装置设置于收集箱本体上，检测装置包括液位计、液位传感器、通气装置；第十管段，第十管段的第一端与收集箱本体连通，第十管段的第二端与卸液管道连通，第十管段具有第八阀门。
16.进一步地，环卫车的管路采用金属材料或工程塑料制成；其中，金属材料可以是304不锈钢，工程塑料可以是pe塑料。
17.进一步地，防倒灌弯管包括：第十一管段，第十一管段沿竖直方向设置，第十一管段朝向罐体的顶部设置；第十二管段，第十二管段为弧形管，第十二管段的第一端与第十一管段的第二端连通，第十二管段位于第十一管段下方，第十二管段的第一端沿竖直方向的高度大于第十二管段的第二端沿竖直方向的高度。
18.进一步地，阻水弯管包括：第十三管段，第十三管段的第一端与第九管段的第二端连通，第十三管段为弧形管，第十三管段的第二端朝向罐体的顶部一侧延伸设置；第十四管段，第十四管段的第一端与第十三管段的第二端连通，第十四管段为u型管，第十四管段的中部朝向罐体的顶部一侧弯折设置；第十五管段，第十五管段的第一端与第十四管段的第二端连通，第十五管段的第二端朝向罐体的底部一侧设置并与收集箱连通。
19.应用本实用新型的技术方案，通过驱动部驱动罐体内的液体经过循环管路循环，使得罐体内液体浓度均匀，降低了液体对管路内壁的腐蚀能力，再经过驱动部驱动液体经作业管路进行作业，有效地起到了保护环卫车管路的作用，延长了环卫车的使用寿命。采用本技术的技术方案，环卫车的结构简单、可靠，解决了现有技术中环卫车的管路不耐腐蚀的问题。
附图说明
20.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
21.图1示出了根据本实用新型的环卫车的第一实施例的示意图；
22.图2示出了根据本实用新型的环卫车的第二实施例的示意图；
23.图3示出了根据本实用新型的环卫车的第三实施例的示意图；
24.图4示出了根据本实用新型的环卫车的第四实施例的示意图。
25.其中，上述附图包括以下附图标记：
26.10、罐体；
27.20、底盘；
28.30、作业管路；31、第五管段；32、第六管段；321、第一喷射装置；33、第七管段；34、第八管段；341、第一喷头；342、第二喷头；35、第三管段；
29.41、进液管路；411、第一管段；412、第二管段；42、出液管路；422、第四管段；43、驱动部；
30.51、收集箱；511、收集箱本体；512、液位计；513、液位传感器；514、通气装置；515、第十管段；516、第八阀门；52、防倒灌装置；521、防倒灌弯管；5211、第十一管段；5212、第十二管段；522、第九管段；53、阻水弯管；531、第十三管段；532、第十四管段；533、第十五管段；
31.60、防冻管路；61、第五阀门；
32.70、卸液管道；71、第六阀门；72、第七阀门。
具体实施方式
33.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
34.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
35.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
36.现在，将参照附图更详细地描述根据本技术的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本技术的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
37.结合图1至图4所示，根据本技术的具体实施例，提供了一种环卫车。
38.具体地，环卫包括罐体10、管路系统。罐体10与底盘20连接。部分的管路系统与底盘20连接。管路系统包括作业管路30和循环管路。循环管路包括进液管路41、出液管路42和驱动部43。进液管路41的第一端与罐体10连通。进液管路41的第二端与作业管路30连通。出液管路42的第一端与作业管路30连通。出液管路42的第二端与罐体10连通。驱动部43位于进液管路41上。其中，驱动部43驱动罐体10内的液体经进液管路41、出液管路42、作业管路30循环预设时间后，再驱动经循环后的液体通过作业管路30排出进行作业。
39.应用本实用新型的技术方案，通过驱动部43驱动罐体10内的液体经过循环管路循环，使得罐体10内液体浓度均匀，降低了液体对管路内壁的腐蚀能力，再经过驱动部43驱动液体经作业管路30进行作业，有效地起到了保护环卫车管路的作用，延长了环卫车的使用寿命。采用本技术的技术方案，环卫车的结构简单、可靠，解决了现有技术中环卫车的管路不耐腐蚀的问题。
40.如图1所示，进液管路41包括第一管段411、第二管段412。第一管段411的第一端与罐体10连通。第一管段411的第二端与驱动部43的进水口连通。第二管段412的第一端与驱动部43的出水口连通。第二管段412的第二端与作业管路30连通。这样设置使得从进液管路41进入的液体能够经驱动部43增压后返回罐体10，从而促进介质持续溶解、使罐体10内的液体浓度更加均匀。
41.进一步地，作业管路30包括第三管段35。第三管段35的第一端与第二管段412的第二端连通。这样设置延长了液体经循环系统循环的路径，使溶剂与介质混合地更加均匀。
42.如图1所示，出液管路42包括第四管段422。第四管段422的第一端与第三管段35的第二端连通。第四管段422的第二端向上延伸至罐体10内部。第四管段422具有第一阀门。这样设置使得经驱动部43增压后的液体能返回至罐体10中，并通过第一阀门控制循环管路的关闭，进一步提高了环卫车的实用性。
43.作业管路30还包括第五管段31、第六管段32。第五管段31的第一端与第三管段35的第一端连通。第六管段32的第一端与第五管段31的第二端连通。第六管段32的第二端具有第一喷射装置321。第六管段32的第二端具有第二阀门。这样设置使得经循环后的液体能沿第六管段32排出进行作业，其中，第一喷射装置321可以设置为手持式或固定在底盘20后端。第五管段31可以与第三管段35一体成型地设置。
44.如图1和图2所示，作业管路30还包括第七管段33、第八管段34。第七管段33的第一端与第五管段31的第二端连通。第八管段34的中部与第七管段33的第二端连通。第八管段34的第一端设置有第一喷头341和第三阀门。第八管段34的第二端设置有第二喷头342和第四阀门。这样设置使得经循环后的液体可以沿着第八管段34的两端管路排出进行作业，增大了环卫车的作业范围。
45.进一步地，管路系统还包括防溢洒管路，防溢洒管路包括收集箱51、防倒灌装置52、阻水弯管53。收集箱51安装在底盘20上。防倒灌装置52与罐体10固定连接。阻水弯管53的第一端与防倒灌装置52连通。阻水弯管53的第二端与收集箱51连通。这样设置使得从防倒灌装置52进入的部分液体受到阻水弯管53的阻挡而暂存在防倒灌装置52中，少量越过阻水弯管53的液体也会被收集箱51储存，有效地防止罐体10的液体溢出罐体10外。
46.如图1所示，防倒灌装置52包括防倒灌弯管521、第九管段522。防倒灌弯管521的第一端朝向罐体10的顶部设置。第九管段522的第一端与防倒灌弯管521的第二端连通。第九管段522的第二端与阻水弯管53的第一端连通。这样设置使得罐体10内将要溢出的部分液体能够从防倒灌弯管521进入第九管段522进行暂存。其中，当环卫车在制动过程中，部分的暂存在第九管段522的液体受惯性作用将回到罐体10内。
47.具体地，管路系统还包括防冻管路60。防冻管路60的第一端与第九管段522连通，防冻管路60的第二端与收集箱51连通。防冻管路60还具有第五阀门61。这样设置使得人为地对第九管段522内暂存的液体进行卸液，暂存的液体不会因外界温度过低而结冰，从而有
效地防止了外界的低温环境影响环卫车的正常使用。
48.如图1所示，环卫车还包括卸液管道70。卸液管道70的第一端与罐体10连通。卸液管道70的第一端具有第六阀门71。卸液管道70的第二端具有第七阀门72。第七阀门72用于连接不同型号的对接装置。这样设置使得环卫车在对罐体10内的液体卸液时能够根据不同的作业环境选用不同型号的对接装置，增加了环卫车的适用场合，提高了环卫车的实用性。
49.如图3所示收集箱51还包括收集箱本体511、检测装置、第十管段515。收集箱本体511与底盘20连接。检测装置设置于收集箱本体511上。检测装置包括液位计512、液位传感器513、通气装置514。第十管段515的第一端与收集箱本体511连通。第十管段515的第二端与卸液管道70连通，第十管段515具有第八阀门516。这样设置使得通气装置514能够平衡收集箱51内的压强，同时，液位计512、液位传感器513可以对收集箱51的液位高度进行监测和记录，当收集箱51的液位高度将要接近预设最大高度时，可提醒工作人员对收集箱51进行卸液处理。
50.为了进一步地提高环卫车的管路的抗腐蚀性能，环卫车的管路采用金属材料或工程塑料制成。其中，金属材料可以是304不锈钢，工程塑料可以是pe塑料。
51.如图4所示，防倒灌弯管521包括第十一管段5211、第十二管段5212。第十一管段5211沿竖直方向设置。第十一管段5211朝向罐体10的顶部设置。第十二管段5212为弧形管。第十二管段5212的第一端与第十一管段5211的第二端连通。第十二管段5212位于第十一管段5211下方。第十二管段5212的第一端沿竖直方向的高度大于第十二管段5212的第二端沿竖直方向的高度。这样设置能够最大程度地防止罐体10内的液体溢出和大量液体倒灌至防倒灌弯管521中。
52.阻水弯管53包括第十三管段531、第十四管段532、第十五管段533。第十三管段531的第一端与第九管段522的第二端连通。第十三管段531为弧形管。第十三管段531的第二端朝向罐体10的顶部一侧延伸设置。第十四管段532的第一端与第十三管段531的第二端连通。第十四管段532为u型管。第十四管段532的中部朝向罐体10的顶部一侧弯折设置。第十五管段533的第一端与第十四管段532的第二端连通，第十五管段533的第二端朝向罐体10的底部一侧设置并与收集箱51连通。这样设置使得阻水弯管53结构简单，同时使得进入第九管段522中的液体不会全部进入收集箱51中，起到了防止液体倒灌进收集箱51的作用。
53.根据本技术的另一实施例，环卫车利用在液体不流动时，连通的管路中各管路的液面总是保持在同一水平面的原理，有效地防止了环卫车罐体10内的液体产生溢洒。同时环卫车设置了循环系统，使得罐体10内的消毒液、融雪剂等复杂介质能够充分与罐体10内的溶剂溶解，防止罐体10或管路中仍然存在浓度较高的复杂介质对管路造成损害。环卫车还加装了收集箱51、作业管路30、防冻管路60以及多连通卸液管路，可以实现喷洒、消毒、运输等作业。
54.具体地，环卫车的罐体10内部安装有防溢洒管路，可以设置防溢洒管路固定支架将部分的防溢洒管路固定在罐体10内部，同时还可以在罐体10内部平行地设置多个防波板，防波板起到减轻罐体10内液体的晃动和支撑防溢洒管路的作用。通过在防溢洒管路前端设置防倒灌装置52，有效地防止了环卫车在前进以及制动时，大量的液体灌入第九管段522内。同样的，在防溢洒管路的后端设置有阻水弯管53，使得环卫车在起步或者制动时少量进入防倒灌弯管521的液体可保存在第九管段522，不会往后流入收集箱51。收集箱51设
置于环卫车的底盘20的后方，当环卫车行驶在高于一定角度的斜坡时，少量暂存在第九管段522中的液体会越过阻水弯管53进入收集箱51中。收集箱51上设置有液位计512、液位传感器513、通气装置514。通气装置514可以调节罐体10内部的气压平衡，液位计512可以及时监测收集箱51上的液位高度。在环卫车对罐体10内部的液体进行卸液时，将第六阀门71关闭，同时第八阀门516打开，收集箱51内的液体进入卸液管道70，通过第七阀门72流出。
55.进一步地，当环卫车行驶在上坡路段时，第十一管段5211的管口的高度高于罐体10内液面的高度，起到了防止罐体10内的液体倒灌进入防倒灌弯管521的作用。当环卫车行驶在下坡路段时，防倒灌弯管521会有少量液体灌入，但限于第九管段522内空间有限，第九管段522内液面的高度不会超过阻水弯管53的高度，同样起到了阻止液体溢洒和倒灌的作用。当环卫车处于起步状态时，第九管段522内少量的液体受惯性影响会进入收集箱51内保存，也起到了防止溢洒的作用。
56.当环卫车处于低温的环境时，第九管段522内的残留液体，可以通过打开第五阀门61，使得残留的液体流入收集箱51中，防止管路内的液体冻结影响环卫车的正常使用。当环卫车需要对复杂介质持续进行溶解或者搅拌时，打开驱动部43和第一阀门就可以通过循环管路进行溶解和搅拌作业，并在第一阀门关闭的情况下，可将罐体10内复杂液体通过作业管路30进行喷洒、喷雾、浇灌、消毒、融雪等复杂作业。
57.本技术中，环卫车通过多种连通管路，能够实现多种复杂作业于一身，有效地解决了现有的环卫车管路在进行复杂液体或腐蚀性液体的运输、喷洒、浇灌、等作业时会产生液体溢洒和管路频繁损坏等问题，提高了环卫车的使用寿命，节约了不必要的劳动时间和劳动成本。
58.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
59.除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本技术概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
60.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
61.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。