1.本实用新型属于公路护栏防护技术领域，具体涉及一种护栏。
背景技术：
2.活动护栏是设置在中央分隔带开口处．为方便特种车辆（如交通事故处理车辆、急救车辆）在紧急情况下通行和一侧道路施工封闭时临时开启放行的活动设施。活动护栏在正常情况下要求具有一定的隔离性能和防护性能，在临时开放时应能快速、灵活地移动。
3.活动护栏的护栏单元相互间连接都是采用合页形式，单插销连接，打开时拔出插销，封闭时插入插销，此种连接方式存在一缺陷，当车辆撞击该连接关时，就会形成一锐角，很容易导致车辆甩尾形成二次事故。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种安全护栏，避免了车辆撞击此处的甩尾问题，保证车辆的导向性并大大提高了司乘人员的安全性。
5.本实用新型的技术方案是：包括至少两个活动护栏节，所述活动护栏节包括底座、波形板横梁；波形板横梁经立柱装于底座上；相邻两活动护栏节中的波形板横梁的端部搭接，搭接处经连接件可拆卸连接。
6.所述连接件包括两组相对设置的连接板组，其中一组连接板组装于相邻两活动护栏单元中的一波形板横梁端部，另一连接板组装于相邻两活动护栏单元中的另一波形板横梁端部；
7.所述连接板组包括可拆卸连接于波形板横梁背面端部的背板、固定于背板上的至少两块相互平行的连接板，各连接件中的两连接板组中的连接板上下错位且两连接板组中的连接板端部有重叠部分，各连接件中的两连接板组中的各连接板的重叠部分处均设置连接孔，连接件中的一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组上连接孔组，连接件中的另一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组下连接孔组，当上连接孔组与下连接孔组中的连接孔上下同心时组成完整的装配孔，销栓插装于装配孔处。
8.所述上连接孔组、下连接孔组均为至少两组，每组上连接孔组沿波形板横梁长度方向排列。
9.所述装配孔为至少两个，各装配孔沿波形板横梁长度方向排列。
10.所述波形板横梁为二波板制成。
11.所述背板包括位于中部的立板部、连于立板部两端的折弯部，连接板连于立板部。
12.所述波形板横梁为三波板制成，三波板包括位于中间的一波形、位于两端的两波形，所述立板部与中间的一波形两端经螺栓连接，折弯部端部与两端的两波形背面相对应。
13.所述立柱包括内插管、套于内插管外的外立柱，内插管可活动进出底座内腔，外立柱上端侧面有支撑架，波形板横梁装于支撑架上。
14.一活动护栏节包括两波形板横梁，两波形板横梁分别装于支撑架两侧，波形板横
梁包括搭接段、板身段，每节活动护栏节中的两波形板横梁的板身段重叠，每节活动护栏节中一波形板横梁的搭接段凸于另一波形板横梁的板身段。
15.所述底座端部有连接耳，相邻两活动护栏节的底座经装销轴的连接耳连接。
16.根据波形板的波面特点：在活动护栏每节波形板连接头背面固定一背板，背板焊有两块或是两块以上的两孔连接板，相邻波形板背面连接板上下错位，连接板两连接孔上下同心，用销栓插入固定，相邻两波形板横梁搭接段位置重叠，顺车行驶方向的波形板置于重叠位置外侧，这样就避免了车辆撞击此处的甩尾问题，保证车辆的导向性并大大提高了司乘人员的安全性。
附图说明
17.图1是活动护栏节的结构示意图；
18.图2是图1的侧视图；
19.图3是图1的俯视图；
20.图4是搭接处的连接件的结构示意图；
21.图5是图4的俯视图；
22.图6是背板、连接板、波形板横梁的连接示意图；
23.图7是背板的结构示意图。
具体实施方式
24.图1-5中，活动护栏节包括底座3、安装组件、波形板横梁1。波形板横梁1经立柱装于底座3上。立柱包括内插管2、套于内插管外的外立柱10，内插管2可活动进出底座3内腔，外立柱10上端侧面有支撑架4，波形板横梁1装于支撑架4上。一活动护栏节包括两波形板横梁1，两波形板横梁1分别装于支撑架4两侧，波形板横梁包括搭接段、板身段，每节活动护栏节中的两波形板横梁的板身段重叠，每节活动护栏节中一波形板横梁的搭接段凸于另一波形板横梁的板身段。底座3端部有连接耳31，相邻两活动护栏节的底座3经装销轴的连接耳31连接。底座3为一棱柱状结构的箱体，箱体截面为梯形，箱体底部设有滚动轮14，滚动轮14与地面接触。
25.相邻两活动护栏节中的波形板横梁1的端部的搭接段搭接，搭接处经连接件可拆卸连接。连接件包括两组相对设置的连接板组，其中一组连接板组装于相邻两活动护栏单元中的一波形板横梁端部，另一连接板组装于相邻两活动护栏单元中的另一波形板横梁端部。连接板组包括可拆卸连接于波形板横梁1背面端部的背板7、固定于背板7上的至少两块相互平行的连接板6，各连接件中的两连接板组中的连接板上下错位且两连接板组中的连接板端部有重叠部分，各连接件中的两连接板组中的各连接板的重叠部分处均设置连接孔，连接件中的一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组上连接孔组，连接件中的另一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组下连接孔组，当上连接孔组与下连接孔组中的连接孔上下同心时组成完整的装配孔，销栓9插装于装配孔处。上连接孔组、下连接孔组均为两组，每组上连接孔组沿波形板横梁1长度方向排列。装配孔为两个，各装配孔沿波形板横梁1长度方向排列。
26.图6、7中，背板7包括位于中部的立板部、连于立板部两端的折弯部，连接板6连于
立板部。波形板横梁1为三波板制成，三波板包括位于中间的一波形、位于两端的两波形，立板部与中间的一波形两端经螺栓8连接，折弯部端部与两端的两波形背面相对应。
技术特征：
1.一种安全护栏，其特征在于：包括至少两个活动护栏节，所述活动护栏节包括底座（3）、波形板横梁（1）；波形板横梁（1）经立柱装于底座（3）上；相邻两活动护栏节中的波形板横梁（1）的端部搭接，搭接处经连接件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的安全护栏，其特征在于：所述连接件包括两组相对设置的连接板组，其中一组连接板组装于相邻两活动护栏单元中的一波形板横梁端部，另一连接板组装于相邻两活动护栏单元中的另一波形板横梁端部；所述连接板组包括可拆卸连接于波形板横梁（1）背面端部的背板（7）、固定于背板（7）上的至少两块相互平行的连接板（6），各连接件中的两连接板组中的连接板上下错位且两连接板组中的连接板端部有重叠部分，各连接件中的两连接板组中的各连接板的重叠部分处均设置连接孔，连接件中的一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组上连接孔组，连接件中的另一连接板组中的各连接板的连接孔组成一组下连接孔组，当上连接孔组与下连接孔组中的连接孔上下同心时组成完整的装配孔，销栓（9）插装于装配孔处。3.根据权利要求1所述的安全护栏，其特征在于：所述上连接孔组、下连接孔组均为至少两组，每组上连接孔组沿波形板横梁（1）长度方向排列。4.根据权利要求2所述的安全护栏，其特征在于：所述装配孔为至少两个，各装配孔沿波形板横梁（1）长度方向排列。5.根据权利要求1所述的安全护栏，其特征在于：所述波形板横梁（1）为二波板制成。6.根据权利要求1所述的安全护栏，其特征在于：所述背板（7）包括位于中部的立板部、连于立板部两端的折弯部，连接板（6）连于立板部。7.根据权利要求6所述的安全护栏，其特征在于：所述波形板横梁（1）为三波板制成，三波板包括位于中间的一波形、位于两端的两波形，所述立板部与中间的一波形两端经螺栓（8）连接，折弯部端部与两端的两波形背面相对应。8.根据权利要求1所述的安全护栏，其特征在于：所述立柱包括内插管（2）、套于内插管外的外立柱（10），内插管（2）可活动进出底座（3）内腔，外立柱（10）上端侧面有支撑架（4），波形板横梁（1）装于支撑架（4）上。9.根据权利要求8所述的安全护栏，其特征在于：一活动护栏节包括两波形板横梁（1），两波形板横梁（1）分别装于支撑架（4）两侧，波形板横梁包括搭接段、板身段，每节活动护栏节中的两波形板横梁的板身段重叠，每节活动护栏节中一波形板横梁的搭接段凸于另一波形板横梁的板身段。10.根据权利要求1所述的安全护栏，其特征在于：所述底座（3）端部有连接耳（31），相邻两活动护栏节的底座（3）经装销轴的连接耳（31）连接。
技术总结
一种安全护栏，包括至少两个活动护栏节，所述活动护栏节包括底座、波形板横梁；波形板横梁经立柱装于底座上；相邻两活动护栏节中的波形板横梁的端部搭接，搭接处经连接件可拆卸连接。相邻两波形板横梁搭接段位置重叠，顺车行驶方向的波形板置于重叠位置外侧，这样就避免了车辆撞击此处的甩尾问题，保证车辆的导向性并大大提高了司乘人员的安全性。性并大大提高了司乘人员的安全性。性并大大提高了司乘人员的安全性。
技术研发人员：孔凡富
受保护的技术使用者：襄阳市慧瑞交通设施有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/2/7