1.本实用新型涉及路基的技术领域，特别是涉及一种路基结构。
背景技术：
2.路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是道路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。由于路基长期暴露在外界环境，容易受到雨水的冲刷，容易出现局部地面或地面表层以下产生积水，影响行人的正常行走，路基基体易受到水的渗透而发生膨胀或者松动从而导致路基失稳；同时路面还会产生开裂、下陷、错位、分散等情况，对于行车安全十分不利。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种路基结构，以解决上述现有技术存在的问题，使路基排水性和结构稳定性提高。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
5.本实用新型提供了一种路基结构，包括从下至上依次设置的素土层、碎石层、减震层、导水层、填料层和路面层，所述碎石层、所述减震层、所述导水层和所述填料层的两侧设置有封边层，所述素土层的两侧均设置有蓄水渠。
6.优选的，所述减震层为泡沫水泥轻质土，所述泡沫水泥轻质土的上表面中间高两边低，呈倒v型或者弧面型，所述填料层的下表面与泡沫水泥轻质土的上表面形状相匹配。
7.优选的，所述碎石层包括铁丝网和砾石，所述砾石外包裹有所述铁丝网。
8.优选的，所述碎石层上贯穿有若干个加强桩，所述加强桩的顶端设置有承压板、下端插入所述素土层中。
9.优选的，填料层的材料为灰土与生石灰的混合物或者细沙。
10.优选的，所述导水层包括土工布和吸水纤维布，两层所述土工布之间设置有所述吸水纤维布，所述吸水纤维布和下层的土工布沿所述封边层的内侧延伸至所述蓄水渠中。
11.优选的，所述减震层与所述导水层之间设置有防水层。
12.优选的，所述路面层的材料为沥青混凝土或者水泥混凝土，所述封边层的材料为水泥混凝土。
13.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
14.本实用新型保持路基结构不会发生形变；解决了梅雨季节路基形成的积水问题，长时间的积水对路基结构产生的不良影响，该实用新型抗冻胀路基结构设有排水系统，可以及时地解决长时间下雨导致路基积水的问题
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的
一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型路基结构的结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a的局部结构示意图；
18.其中：1-路基结构，2-素土层，3-碎石层，4-加强桩，5-减震层，6-导水层，7-填料层，8-路面层，9-土工布，10-吸水纤维布，11-防水层，12-蓄水渠，13-封边层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型的目的是提供一种路基结构，以解决现有技术存在的问题，使路基排水性和结构稳定性提高。
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
22.如图1至图2所示：本实施例提供了一种路基结构1，包括从下至上依次设置的素土层1、碎石层3、减震层5、导水层6、填料层7和路面层8，碎石层3、减震层5、导水层6和填料层7的两侧设置有封边层13，素土层1的两侧均设置有蓄水渠12。
23.减震层5为泡沫水泥轻质土，泡沫水泥轻质土在混凝土内部形成封闭的泡沫孔，使混凝土轻质化和保温隔热化，可尽量避免素土层1的不均匀沉降影响上层的路基其他构层，同时可提高填料层7的抗变形能力。泡沫水泥轻质土的上表面中间高两边低，呈倒v型或者弧面型，便于水流的疏散，避免路面积水，填料层7的下表面与泡沫水泥轻质土的上表面形状相匹配。
24.碎石层3包括铁丝网和砾石，砾石外包裹有铁丝网，通过铁丝网包裹砾石，确保了碎石层3的稳定性，降低路基边坡处个别砾石的松动滑落的可能性。其中，砾石也可以替换为卵石。碎石层3上贯穿有若干个加强桩4，加强桩4的顶端设置有承压板、下端插入素土层1中，承压板对路基上层结构进行支撑，加强桩4能够保持路基稳定、避免不均匀沉降，避免因路基局部沉降而造成路面坍塌，减少了路基损伤，保证了道路和路基的完整性，其抗震动和抗压能力强，使用年限长，可降低人力物力的投入。
25.填料层7的材料为灰土与生石灰的混合物或者细沙。路面层8的材料为沥青混凝土或者水泥混凝土，封边层13的材料为水泥混凝土，可防止路基的外形形变和水土流失的发生。
26.导水层6包括土工布9和吸水纤维布10，两层土工布9之间设置有吸水纤维布10，吸水纤维布10和下层的土工布9沿封边层13的内侧延伸至蓄水渠12中，将渗透的雨水集中处理。减震层5与导水层6之间设置有防水层11，防止雨水继续渗透，破坏路基结构1。其中，土工布9具有良好的耐蚀性和透水性，将吸水纤维布10夹于两土工布9之间，可尽量保护吸水纤维布10，而吸水纤维布10又可充分吸收土壤中的水分，对路面渗入路基中的水分，通过毛细作用源源不断导出，土工布9可避免路基内部泥砂颗粒随水分流失；同时蓄水渠12中的水
也可以通过毛细作用渗入路基中，对路基中进行蒸发散热，避免路基温度过高。
27.本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
技术特征：
1.一种路基结构，其特征在于：包括从下至上依次设置的素土层、碎石层、减震层、导水层、填料层和路面层，所述碎石层、所述减震层、所述导水层和所述填料层的两侧设置有封边层，所述素土层的两侧均设置有蓄水渠。2.根据权利要求1所述的路基结构，其特征在于：所述减震层为泡沫水泥轻质土，所述泡沫水泥轻质土的上表面中间高两边低，呈倒v型或者弧面型，所述填料层的下表面与泡沫水泥轻质土的上表面形状相匹配。3.根据权利要求1所述的路基结构，其特征在于：所述碎石层包括铁丝网和砾石，所述砾石外包裹有所述铁丝网。4.根据权利要求1所述的路基结构，其特征在于：所述碎石层上贯穿有若干个加强桩，所述加强桩的顶端设置有承压板、下端插入所述素土层中。5.根据权利要求1所述的路基结构，其特征在于：填料层的材料为灰土与生石灰的混合物或者细沙。6.根据权利要求1所述的路基结构，其特征在于：所述导水层包括土工布和吸水纤维布，两层所述土工布之间设置有所述吸水纤维布，所述吸水纤维布和下层的土工布沿所述封边层的内侧延伸至所述蓄水渠中。7.根据权利要求1所述的路基结构，其特征在于：所述减震层与所述导水层之间设置有防水层。8.根据权利要求1所述的路基结构，其特征在于：所述路面层的材料为沥青混凝土或者水泥混凝土，所述封边层的材料为水泥混凝土。
技术总结
本实用新型公开了一种路基结构，包括从下至上依次设置的素土层、碎石层、减震层、导水层、填料层和路面层，碎石层、减震层、导水层和填料层的两侧设置有封边层，素土层的两侧均设置有蓄水渠。本实用新型保持路基结构不会发生形变；解决了梅雨季节路基形成的积水问题，长时间的积水对路基结构产生的不良影响，该实用新型抗冻胀路基结构设有排水系统，可以及时地解决长时间下雨导致路基积水的问题。解决长时间下雨导致路基积水的问题。解决长时间下雨导致路基积水的问题。
技术研发人员：宋清峻
受保护的技术使用者：黑龙江省公路勘察设计院
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2022/2/7