1.本实用新型涉及公路路面相关技术领域，具体为一种公路路面裂缝缝补用压实装置。
背景技术：
2.公路路面长期使用时，路面受压会出现裂缝，因此需要通过缝补装置对裂缝进行缝补，而在缝补时，需要通过压实装置对填补的沥青进行压实，以便提高路面的缝补效果，而对于现有的公路路面裂缝缝补用压实装置来说，还是存有部分缺陷，比如；
3.1、现有的裂缝缝补用压装置在使用时，不能够对压实的沥青进行快速烘干，使用效果较差，压实效率低：
4.2、现有的裂缝缝补用压装置在使用时，不方便对裂缝表面多余的沥青进行清除，使用具有局限性。
5.针对上述问题，在原有的公路路面裂缝缝补用压实装置的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的在于提供一种公路路面裂缝缝补用压实装置，以解决上述背景技术中提出现有的裂缝缝补用压装置在使用时，不能够对压实的沥青进行快速烘干，使用效果较差，压实效率低，不方便对裂缝表面多余的沥青进行清除，使用具有局限性的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面裂缝缝补用压实装置，包括机架、控制面板和驱动电机，所述机架的左端中部一体化设置有压实台，且压实台的内部设置有活动齿杆，所述活动齿杆的下方固定有压实板，且压实板的下方焊接有挤压导热板，所述机架的右端中部安装有控制面板，所述机架的下方右端设置有活动铲框，所述压实台的侧面安装有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有连接齿轮，所述连接齿轮设置在机架与压实台之间，所述机架的左侧下方转动连接有卷线轮。
8.优选的，所述活动齿杆的上方通过第一弹簧与压实台的内部上方构成弹性结构，且活动齿杆与连接齿轮为啮合连接，并且连接齿轮表面的齿块关于其自身的中轴线对称设置。
9.优选的，所述压实板的内部呈中空状结构，且压实板的内部固定安装有加热板，并且加热板的下方连接有导热连接杆。
10.优选的，所述活动铲框的下方呈倾斜状结构，且活动铲框的上方通过第二弹簧与机架的右端内部构成弹性结构，并且活动铲框的内部设置有收脏框，机架的外表面通过紧固螺栓与活动铲框相连接。
11.优选的，所述收脏框与活动铲框采用螺钉的方式构成拆卸安装结构，且收脏框的左侧下方开设有收脏口。
12.优选的，所述导热连接杆与加热板为垂直分布，且导热连接杆的下方与挤压导热板为焊接连接，并且挤压导热板采用铜制合金材质。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路面裂缝缝补用压实装置，
14.1、能够通过驱动电机的使用，使得连接齿轮带动活动齿杆啮合，连接齿轮表面的齿块关于其自身对称设置，方便使活动齿杆下方的压实板对裂缝表面的沥青进行挤压压实，活动齿杆的上方通过第一弹簧与压实台构成弹性结构，方便了活动齿杆的上下运动，提高压实效果，并且压实板的内部设置有加热板和导热连接杆，能够配合挤压导热板的使用，方便对挤压的沥青进行烘干，提高该装置的使用效果：
15.2、能够通过下方呈倾斜状活动铲框的使用，方便将裂缝表面多余的沥青进行刮除，同时配合活动铲框内部收脏框的使用，方便了多余沥青的收集，提高该装置的使用效果。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型正剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型左视结构示意图；
19.图4为本实用新型加热板与导热连接杆连接结构示意图。
20.图中：1、机架；2、压实台；3、活动齿杆；4、压实板；5、挤压导热板；6、控制面板；7、活动铲框；8、紧固螺栓；9、收脏框；10、连接齿轮；11、第一弹簧；12、第二弹簧；13、加热板；14、导热连接杆；15、驱动电机；16、卷线轮；17、收脏口。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路面裂缝缝补用压实装置，包括机架1、控制面板6和驱动电机15，为了方便该装置的裂缝缝补沥青的压实，可在机架1的左端中部一体化设置有压实台2，且在压实台2的内部设置有活动齿杆3，活动齿杆3的上方通过第一弹簧11与压实台2的内部上方构成弹性结构，且活动齿杆3与连接齿轮10为啮合连接，并且连接齿轮10表面的齿块关于其自身的中轴线对称设置，方便带动活动齿杆3上下升降，为了方便压实后沥青的烘干，可在活动齿杆3的下方固定有压实板4，且在压实板4的下方焊接有挤压导热板5，压实板4的内部呈中空状结构，且压实板4的内部固定安装有加热板13，并且加热板13的下方连接有导热连接杆14，导热连接杆14与加热板13为垂直分布，且导热连接杆14的下方与挤压导热板5为焊接连接，并且挤压导热板5采用铜制合金材质，能够通过压实板4内部加热板13、导热连接杆14和挤压导热板5的使用，方便了沥青压实后的快速烘干；
23.请参阅图1和图2，为了方便路面多余沥青的刮除，可在机架1的右端中部安装有控制面板6，在机架1的下方右端设置有活动铲框7，活动铲框7的下方呈倾斜状结构，且活动铲框7的上方通过第二弹簧12与机架1的右端内部构成弹性结构，并且活动铲框7的内部设置有收脏框9，机架1的外表面通过紧固螺栓8与活动铲框7相连接，方便通过裂缝多余沥青的
刮除，收脏框9与活动铲框7采用螺钉的方式构成拆卸安装结构，且收脏框9的左侧下方开设有收脏口17，方便多余沥青的收集，在压实台2的侧面安装有驱动电机15，且在驱动电机15的输出端固定连接有连接齿轮10，连接齿轮10设置在机架1与压实台2之间，机架1的左侧下方转动连接有卷线轮16。
24.工作原理：首先，将该装置移动到需要使用的裂缝时，可通过打开驱动电机15，使驱动电机15通过连接齿轮10带动活动齿杆3啮合运动，连接齿轮10表面的齿块关于其自身对称设置，同时配合压实台2与活动齿杆3之间第一弹簧11的使用，方便了活动齿杆3下方的压实板4对裂缝上的沥青进行压实，压实板4的内部安装有加热板13，能够通过加热板13和导热连接杆14的使用，方便使压实板4的下方配合挤压导热板5的使用，方便沥青压实后的快速烘干，提高该装置的使用效果；
25.压实后，可推动该装置，使机架1右下方的活动铲框7对裂缝表面多余的沥青进行刮除，使得左端呈倾斜状结构的活动铲框7对多余沥青进行收集，活动铲框7的内部安装有收脏框9，收脏框9的左侧开设有收脏口17，能够方便多余沥青的收集，并且收脏框9与机架1采用螺钉的方式相连接，方便了收脏框9的安装与拆卸，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。