1.本实用新型涉及桥梁施工装置技术领域，具体是一种钢箱梁安装定位装置。
背景技术：
2.钢箱梁吊装过程中，必须预先将待安装的钢箱梁与已安装的钢箱梁精确定位后，才能保证钢箱梁的拼装质量。目前，传统钢箱梁落梁定位的施工方法为吊车与人工牵拉钢丝绳配合定位方法，具体方法为：吊车吊起钢箱梁，当梁体离桥台或者盖梁100mm左右时，人工牵拉钢丝绳，来调整钢箱梁的横向与纵向位置。此施工方法需要人工反复牵拉钢丝绳调整钢箱梁的横向与纵向位置，调整过程费时费力，施工可操作性差，且调整完成后不能够固定，梁体在就位过程中产生偏移，落梁定位精度低，且人工牵拉钢丝绳危险性高。
技术实现要素：
3.本实用新型的主要目的在于提供一种钢箱梁安装定位装置，以解决上述现有技术中钢箱梁安装的调整过程费时费力，施工可操作性差，且调整完成后不能够固定，梁体在就位过程中产生偏移，落梁定位精度低，且人工牵拉钢丝绳危险性高的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种钢箱梁安装定位装置，包括固定底板，所述固定底板的顶部通过第一滑动机构沿左右方向滑动连接有第一滑块，第一滑块顶部通过第二滑动机构沿前后方向滑动连接有第二滑块，第二滑块的左侧与第一滑块的左侧平齐或者超出第一滑块的左侧，第二滑块左侧设有永磁吸盘，第一滑块传动连接有第一传动机构，第二滑块传动连接有第二传动机构，第一传动机构和第二传动机构都连接有锁定机构。
5.进一步的，第一滑动机构包括沿左右方向安装在固定底板顶部的第一滑轨，第一滑块上设有与所述第一滑轨配合的第一滑槽。
6.进一步的，第二滑动机构包括沿前后方向安装在第一滑块顶部的第二滑轨，第二滑块上设有与第二滑轨配合的第二滑槽。
7.进一步的，第一传动机构包括固定设置在第一滑块前方和/或后方的第一固定座，第一固定座内部转动连接第一转动杆，第一转动杆的两端分别固定安装有第一转盘和第一齿轮，第一滑块上设有与第一齿轮啮合的第一齿条。
8.进一步的，第二传动机构包括设置在第二滑块右方的第二固定座，第二固定座的内部转动连接有第二转动杆，第二转动杆的两端分别固定连接有第二转盘和第二齿轮，第二滑块上设有与第二齿轮啮合的第二齿条。
9.进一步的，锁定机构包括定位支架和连接件，定位支架为梯形支架，连接件包括连接杆，连接杆的两端固定连接有卡口，卡口上连接有螺栓螺母组件。
10.进一步的，第二滑块的左侧设有橡胶垫。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型能够在钢箱梁安装的过程中对钢箱梁进行横向与纵向位置的调节，不需要人工牵拉调节，可操作性更强，安全性更高，且调节完成后能够使用锁定机构进行固
定，落梁定位精度高；
13.2、通过设置永磁吸盘，能够对钢箱梁进行吸合和释放，便于第二滑块对钢箱梁的位置进行调节。
附图说明
14.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1示出了根据本实用新型实施例的结构示意图；
16.图2示出了根据本实用新型实施例的使用状态结构示意图；
17.其中，上述附图包括以下附图标记：
18.1、固定底板；2、第一滑块；3、第二滑块；4、锁定机构；41、定位支架；42、连接件；5、第二滑动机构；6、第一传动机构；61、第一固定座；62、第一转动杆；63、第一转盘；64、第一齿轮；7、第二传动机构；71、第二固定座；72、第二转动杆；73、第二转盘；74、第二齿轮；8、施工支架；9、钢箱梁支柱；10、钢箱梁；11、吊装绳。
具体实施方式
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
20.如图1至图2所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种钢箱梁安装定位装置，具体地，包括固定底板1，固定底板1的顶部通过第一滑动机构沿左右方向滑动连接有第一滑块2，第一滑动机构为沿左右方向安装在固定底板1顶部的第一滑轨，第一滑块2上设有与所述第一滑轨配合的第一滑槽；第一滑块2顶部通过第二滑动机构5沿前后方向滑动连接有第二滑块3，第二滑块3的左侧与第一滑块2的左侧平齐或者超出第一滑块2的左侧，第二滑动机构5为沿前后方向安装在第一滑块2顶部的第二滑轨，第二滑块3上设有与第二滑轨配合的第二滑槽；第二滑块3左侧设有永磁吸盘，永磁吸盘用于对钢箱梁进行吸合和释放；第二滑块3的左侧侧面粘结有橡胶垫，橡胶垫用于增强左侧侧面与钢箱梁接触面之间的摩擦力；第一滑块2传动连接有第一传动机构6，第二滑块3传动连接有第二传动机构7，第一传动机构6和第二传动机构7都连接有锁定机构4；锁定机构4包括定位支架41和连接件42，所述定位支架41为梯形支架，连接件42包括连接杆，连接杆的两端固定连接有卡口，卡口上连接有螺栓螺母组件，锁定时将定位支架41的支设在固定底板1或者第一滑块2上，连接件42一端的卡口卡入第一转盘63或者第二转盘73，连接件42另一端的卡口卡入定位支架41，然后使用螺栓螺母组件对两端卡口进行锁住。
21.第一传动机构6包括固定设置在第一滑块2前方和/或后方的第一固定座61，第一固定座61固定连接在固定底板1的顶部，第一固定座61内部转动连接第一转动杆62，第一转动杆62的两端分别固定安装有第一转盘63和第一齿轮64，固定底板1上还设有容纳第一齿轮64的第一容纳槽，所述第一滑块2上设有与第一齿轮64啮合的第一齿条；第二传动机构7包括设置在第二滑块3右方的第二固定座71，第二固定座71固定连接在第一滑块2的顶部，第二固定座71的内部转动连接有第二转动杆72，第二转动杆72的两端分别固定连接有第二
转盘73和第二齿轮74，第一滑块2上设有容纳第二齿轮74的第二容纳槽，第二滑块3上设有与第二齿轮74啮合的第二齿条。
22.本实用新型的工作原理是：将两个本实用新型设置在两个施工支架8等高的位置上，两个本实用新型的第二滑块3设有永磁吸盘的一面相对应，吊车连接吊装绳11，将钢箱梁10吊起，吊起到钢箱梁10位于钢箱梁支柱9上方100mm-150mm，通过调节第一转盘63，使得第二滑块3的侧面与钢箱梁10相接触，对钢箱梁10进行左右方向的位置调节，调节完成后，使用锁定机构4对第一转盘63进行锁定；然后扳动永磁吸盘的吸盘手柄，永磁吸盘将钢箱梁10吸合住，转动第二转盘73，对钢箱梁10的前后位置进行调节，调节完成之后，使用锁定机构4对第二转盘73进行锁定；然后反向扳动永磁吸盘的吸盘手柄，永磁吸盘将钢箱梁10释放，吊车向下落梁，使钢箱梁10准确的落入到钢箱梁支柱9上的相应位置。
23.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种钢箱梁安装定位装置，其特征在于，包括固定底板（1），所述固定底板（1）的顶部通过第一滑动机构沿左右方向滑动连接有第一滑块（2），第一滑块（2）顶部通过第二滑动机构（5）沿前后方向滑动连接有第二滑块（3），第二滑块（3）的左侧与第一滑块（2）的左侧平齐或者超出第一滑块（2）的左侧，第二滑块（3）左侧设有永磁吸盘，第一滑块（2）传动连接有第一传动机构（6），第二滑块（3）传动连接有第二传动机构（7），所述第一传动机构（6）和第二传动机构（7）都连接有锁定机构（4）。2.根据权利要求1所述的钢箱梁安装定位装置，其特征在于，所述第一滑动机构包括沿左右方向安装在固定底板（1）顶部的第一滑轨，所述第一滑块（2）上设有与所述第一滑轨配合的第一滑槽。3.根据权利要求1所述的钢箱梁安装定位装置，其特征在于，所述第二滑动机构（5）包括沿前后方向安装在第一滑块（2）顶部的第二滑轨，所述第二滑块（3）上设有与第二滑轨配合的第二滑槽。4.根据权利要求1所述的钢箱梁安装定位装置，其特征在于，所述第一传动机构（6）包括固定设置在第一滑块（2）前方和/或后方的第一固定座（61），第一固定座（61）内部转动连接第一转动杆（62），第一转动杆（62）的两端分别固定安装有第一转盘（63）和第一齿轮（64），所述第一滑块（2）上设有与第一齿轮（64）啮合的第一齿条。5.根据权利要求1所述的钢箱梁安装定位装置，其特征在于，所述第二传动机构（7）包括设置在第二滑块（3）右方的第二固定座（71），第二固定座（71）的内部转动连接有第二转动杆（72），第二转动杆（72）的两端分别固定连接有第二转盘（73）和第二齿轮（74），所述第二滑块（3）上设有与第二齿轮（74）啮合的第二齿条。6.根据权利要求4或5所述的钢箱梁安装定位装置，其特征在于，所述锁定机构（4）包括定位支架（41）和连接件（42），所述定位支架（41）为梯形支架，连接件（42）包括连接杆，连接杆的两端固定连接有卡口，卡口上连接有螺栓螺母组件。7.根据权利要求1-5中任一所述的钢箱梁安装定位装置，其特征在于，所述第二滑块（3）的左侧设有橡胶垫。
技术总结
本实用新型涉及桥梁施工装置技术领域，公开了一种钢箱梁安装定位装置，包括固定底板，所述固定底板的顶部通过第一滑动机构沿左右方向滑动连接有第一滑块，第一滑块顶部通过第二滑动机构沿前后方向滑动连接有第二滑块，第二滑块的左侧与第一滑块的左侧平齐或者超出第一滑块的左侧，第二滑块左侧设有永磁吸盘，第一滑块传动连接有第一传动机构，第二滑块传动连接有第二传动机构，第一传动机构和第二传动机构都连接有锁定机构；本实用新型能够在钢箱梁安装的过程中对钢箱梁进行横向与纵向位置的调节，不需要人工牵拉调节，可操作性更强，安全性更高，且调节完成后能够使用锁定机构进行固定，落梁定位精度高。落梁定位精度高。落梁定位精度高。
技术研发人员：马佳 李欣泽 曲文凯 胡继超
受保护的技术使用者：山东顺河路桥工程有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/2/8