1.本实用新型涉及公路防护设备领域，尤其涉及一种公路护栏。
背景技术：
2.城市道路中部分公路会在生活区内穿过，为了防止过度的车辆噪音影响周围的生活或工作环境，需要在公路外侧设置隔音板。部分隔音板并非是公路规划时便存在的，而是在实际使用环境发生变化后增加的，因此在隔音板的施工过程中便会存在较多困难，例如部件的运输与组装。另外，隔音板本身不具备防护功能，在部分城市道路，例如高架桥等道路上还需要设置围栏，围栏个隔音板如果分离设置，不但增加了施工的复杂程度，还会额外占用路面面积。
3.专利号为202022008348.9的中国实用新型专利中公开了一种便于组装的高速公路用隔音屏障，隔音板的外部缺少防护，车辆在道路行驶时会带起石子等杂物击打隔音板，隔音板容易损坏，如果增加隔音板外壳的厚度则增加了运输和安装的难度。
技术实现要素：
4.针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种公路护栏，集成了隔音功能，并且便于运输安装，并且具有较好的防护性，使用寿命长。
5.本实用新型提供方案如下：
6.一种公路护栏，包括底座与隔音板，所述隔音板包括间隔板与纵梁，所述间隔板与纵梁交替分布，纵梁竖直方向设置在相邻间隔板之间，所述间隔板包括内侧板、外侧板与填充板，所述内侧板与外侧板设置在填充板两侧，所述内侧板设有多个贯通的吸音孔，所述隔音板底部设有横向延伸的加固板，所述底座设有t形槽，所述加固板与隔音板的底部位于t形槽内，所述底座上方在内侧板的一侧设有围栏。围栏为分体结构，可以拆分运输，并且内侧板与外侧板可以起到保护填充板的作用，吸音孔可以更好地吸收声波，填充板不需要因考虑强度而降低吸音效果，围栏底部为倒t形，能够配合底座进行更好地固定。
7.优选的，所述底座包括分体结构的底托与压块，所述围栏设置在压块上方，所述底托与压块通过螺栓连接，所述加固板位于底托与压块之间。底座为分体结构，便于模块化生产与安装。压块通过压紧加固板的方式对隔音板进行固定。
8.优选的，所述纵梁一侧设有支撑杆，所述支撑杆与外侧板位于同一侧，支撑杆为两段，两段所述支撑杆设有旋向相反的螺纹，两段所述支撑杆之间通过螺纹与预紧框连接。支撑杆可以辅助稳定隔音板，防止倒塌。
9.优选的，所述底座与预紧框通过钢索拉紧连接。通过钢索拉紧预紧框，一方面增加了支撑杆的强度，同时能限制预紧框转动，防止预紧框出现松动。
10.优选的，所述内侧板横截面为波浪形或齿形。内侧板增加表面积，提高吸音效率，填充板可采用平板，内侧板与填充板之间的空隙可以辅助吸收声波。
11.优选的，所述内侧板与外侧板之间通过多个竖向的挡板分为多个空腔，所述填充
板设置在空腔内。挡板可以提高外侧板与内侧板之间的连接强度，在安装现场可以进行焊接固定，单块填充板的面积减小，便于运输与存放。
12.优选的，所述纵梁两侧均设有两个向外延伸的板状连接板，所述间隔板位于两个连接板之间，所述间隔板两端通过螺栓与连接板连接，所述间隔板顶部设有盖板，内侧板、外侧板均与盖板固定连接。纵梁通过连接板能夹紧间隔板，对间隔板进行限位固定，盖板用于封盖内侧板与外侧板之间的开口，在填充板插入后进行封堵。
13.优选的，所述填充板包括外壳，外壳内部填充纤维材料或发泡材料。限位材料或发泡材料质地较轻，且能有效吸收噪音。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1.护栏分体结构便于组装，适用于在原有公路的基础上增加到道路两侧；
16.2.隔音板通过设置加固板形成t形结构，通过底座对其固定提高了稳定性，支撑杆对上述稳定性能进一步优化，并且通过拉索还能防止支撑杆出现松动；
17.3.内侧板与外侧板可以有效保护内部的填充板，减少填充板的重量与外壳厚度，同时内侧板设置的吸音孔可以提高吸收噪音的效率；
18.4.内侧板与外侧板之间形成的空隙可以辅助吸收噪音。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型结构示意图；
21.图2是底座侧面结构示意图；
22.图3是图1中a向部分示意图；
23.图中：1-底座，2-纵梁，3-间隔板，4-支撑杆，11-底托，12-压块，13-围栏，14-钢索，21-连接板，31-内侧板，32-外侧板，33-填充板，34-吸音孔，35-挡板，36-盖板，37-加固板，41-预紧框。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
25.如图1～图3所示，本实施例中提供交一种公路护栏，包括底座1与隔音板，隔音板包括间隔板3与纵梁2，间隔板3与纵梁2交替分布，纵梁2竖直方向设置在相邻间隔板3之间，间隔板3包括内侧板31、外侧板32与填充板33，内侧板31与外侧板32设置在填充板33两侧，内侧板33设有多个贯通的吸音孔34，隔音板33底部设有横向延伸的加固板37，底座1设有t形槽，加固板37与隔音板3的底部位于t形槽内，底座1上方在内侧板31的一侧设有围栏13。
26.底座1包括分体结构的底托11与压块12，围栏13设置在压块12上方，底托11与压块
12通过螺栓连接，加固板37位于底托11与压块12之间。
27.纵梁2一侧设有支撑杆4，支撑杆4与外侧板32位于同一侧，支撑杆4为两段，两段支撑杆44设有旋向相反的螺纹，两段支撑杆之间通过螺纹与预紧框41连接。底座1与预紧框41通过钢索14拉紧连接。
28.内侧板21与外侧板22之间通过多个竖向的挡板26分为多个空腔，填充板23设置在空腔内。纵梁1两侧均设有两个向外延伸的板状连接板11，间隔板2位于两个连接板11之间，间隔板2两端通过螺栓与连接板11连接，间隔板2顶部设有盖板26，内侧板21、外侧板22均与盖板26直接的连接可以在施工现场采用焊接方式连接。填充板23包括外壳，外壳内部填充纤维材料或发泡材料。
29.尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求所述的保护范围为准。
技术特征：
1.一种公路护栏，其特征在于：包括底座与隔音板，所述隔音板包括间隔板与纵梁，所述间隔板与纵梁交替分布，纵梁竖直方向设置在相邻间隔板之间，所述间隔板包括内侧板、外侧板与填充板，所述内侧板与外侧板设置在填充板两侧，所述内侧板设有多个贯通的吸音孔，所述隔音板底部设有横向延伸的加固板，所述底座设有t形槽，所述加固板与隔音板的底部位于t形槽内，所述底座上方在内侧板的一侧设有围栏。2.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述底座包括分体结构的底托与压块，所述围栏设置在压块上方，所述底托与压块通过螺栓连接，所述加固板位于底托与压块之间。3.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述纵梁一侧设有支撑杆，所述支撑杆与外侧板位于同一侧，支撑杆为两段，两段所述支撑杆设有旋向相反的螺纹，两段所述支撑杆之间通过螺纹与预紧框连接。4.根据权利要求3所述的一种公路护栏，其特征在于：所述底座与预紧框通过钢索拉紧连接。5.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述内侧板横截面为波浪形或齿形。6.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述内侧板与外侧板之间通过多个竖向的挡板分为多个空腔，所述填充板设置在空腔内。7.根据权利要求6所述的一种公路护栏，其特征在于：所述纵梁两侧均设有两个向外延伸的板状连接板，所述间隔板位于两个连接板之间，所述间隔板两端通过螺栓与连接板连接，所述间隔板顶部设有盖板，内侧板、外侧板均与盖板固定连接。8.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述填充板包括外壳，外壳内部填充纤维材料或发泡材料。
技术总结
本实用新型涉及公路防护设备领域，尤其涉及一种公路护栏，集成了隔音功能，并且便于运输安装，并且具有较好的防护性，使用寿命长。一种公路护栏，包括底座与隔音板，所述隔音板包括间隔板与纵梁，所述间隔板与纵梁交替分布，纵梁竖直方向设置在相邻间隔板之间，所述间隔板包括内侧板、外侧板与填充板，所述内侧板与外侧板设置在填充板两侧，所述内侧板设有多个贯通的吸音孔，所述隔音板底部设有横向延伸的加固板，所述底座设有T形槽，所述加固板与隔音板的底部位于T形槽内，所述底座上方在内侧板的一侧设有围栏。护栏分体结构便于组装，适用于在原有公路的基础上增加到道路两侧。于在原有公路的基础上增加到道路两侧。于在原有公路的基础上增加到道路两侧。
技术研发人员：张维弟 宿争光 刘纪亮
受保护的技术使用者：山东路盛建设有限公司
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/2/8