1.本实用新型涉及公路工程技术领域，具体领域为一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置。


背景技术：

2.在路面结构设计中，处理确定各结构层的材料外，最重要的就是确定各结构层的厚度，只有在保证厚度的情况下，路面的各个层次和整体强度才能得到保证，现有的一些结构是通过钻孔取芯进行检测，钻孔取芯是一类破损检测方法，缺点是破坏性以及操作复杂，通常会选用冲击回波法进行测量，冲击回波检测仪，该方法优势是单面无损检测，测试效率较高，但是在对沥青路面进行检测时，为了方便后续的加工处理，通常会在沥青未凝固的状态下测量，但是沥青路面的表面温度很高，在进行测量工作时很容易损坏，因此我们提出一款公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，包括第一凹槽块，所述第一凹槽块的内腔间隙配合有冲击回波检测仪，所述第一凹槽块的底侧壁粘合有石棉板，所述第一凹槽块的右侧壁固定连接有第一侧块，所述第一侧块的右侧壁端部固定连接有侧杆，所述侧杆的顶侧壁端部固定连接有把手。
5.优选的，所述第一凹槽块的左侧壁过盈连接有橡胶块，所述橡胶块的右侧壁与冲击回波检测仪间隙配合，所述橡胶块的左侧壁固定连接有推块。
6.优选的，所述侧杆的外侧壁底部套接有第一滑块，所述第一滑块的左侧壁固定连接有第二侧块，所述第二侧块的左侧壁固定连接有第二凹槽块，所述第二凹槽块的内腔与冲击回波检测仪间隙配合，所述第二凹槽块的顶侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶侧壁固定连接有侧板，所述侧板的右侧壁与侧杆固定连接。
7.优选的，所述侧板的顶侧壁固定连接有支杆，所述支杆的顶侧壁端部与侧杆固定连接。
8.优选的，所述侧杆的外侧壁顶部套接有第二滑块，所述第二滑块的右侧壁固定连接有弯杆，所述弯杆的左侧壁端部与第一滑块固定连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，将第一凹槽块放置在需要检测的沥青路面表面，通过第一凹槽块对冲击回波检测仪进行防护，同时由石棉板进行隔热处理，石棉板具有很强的抗张力，能够承受很高的温度，可以使第一凹槽块的隔热效果更好，再由冲击回波检测仪进行测厚工作，在沥青路面进行测厚时，充分的进行隔热防护，防止进行测量工作时冲击回波检测仪损坏。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图；
11.图2为本实用新型中第一滑块的结构细节图；
12.图3为本实用新型中侧板的结构细节图；
13.图4为本实用新型中橡胶块的结构细节图；
14.图中：1、第一凹槽块；2、冲击回波检测仪；3、石棉板；4、第一侧块；5、侧杆；6、把手；7、橡胶块；8、推块；9、第一滑块；10、第二侧块；11、第二凹槽块；12、弹簧；13、侧板；14、支杆；15、第二滑块；16、弯杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，包括第一凹槽块1，第一凹槽块1的内腔间隙配合有冲击回波检测仪2，第一凹槽块1的底侧壁粘合有石棉板3，第一凹槽块1的右侧壁固定连接有第一侧块4，第一侧块4的右侧壁端部固定连接有侧杆5，侧杆5的顶侧壁端部固定连接有把手6。
17.将冲击回波检测仪2放入第一凹槽块1内腔，第一凹槽块1由第一侧块4连接侧杆5，侧杆5连接有把手6，拿取把手6移动侧杆5，将第一凹槽块1放置在需要检测的沥青路面表面，通过第一凹槽块1对冲击回波检测仪2进行防护，同时由石棉板3进行隔热处理，石棉板3具有很强的抗张力，能够承受很高的温度，可以使第一凹槽块1的隔热效果更好，再由冲击回波检测仪2进行测厚工作。
18.具体而言，第一凹槽块1的左侧壁过盈连接有橡胶块7，橡胶块7的右侧壁与冲击回波检测仪2间隙配合，橡胶块7的左侧壁固定连接有推块8。
19.橡胶块7与第一凹槽块1过盈连接，同时橡胶块7会与冲击回波检测仪2贴合，通过橡胶块7之间摩擦力，使冲击回波检测仪2在第一凹槽块1内腔更稳定，同时由推块8增加受力点，在安装橡胶块7时更方便。
20.具体而言，侧杆5的外侧壁底部套接有第一滑块9，第一滑块9的左侧壁固定连接有第二侧块10，第二侧块10的左侧壁固定连接有第二凹槽块11，第二凹槽块11的内腔与冲击回波检测仪2间隙配合，第二凹槽块11的顶侧壁固定连接有弹簧12，弹簧12的顶侧壁固定连接有侧板13，侧板13的右侧壁与侧杆5固定连接。
21.侧板13将弹簧12固定在侧杆5左侧，通过弹簧12推动第二凹槽块11，第二凹槽块11会套接在冲击回波检测仪2顶部，可以使冲击回波检测仪2的固定更牢固，同时第二凹槽块11由第二侧块10连接第一滑块9，第一滑块9可以在侧杆5外壁进行滑动，避免弹簧12的推动出现偏移。
22.具体而言，侧板13的顶侧壁固定连接有支杆14，支杆14的顶侧壁端部与侧杆5固定连接。
23.支杆14用来加固连接，使侧板13与侧杆5的连接更牢固。
24.具体而言，侧杆5的外侧壁顶部套接有第二滑块15，第二滑块15的右侧壁固定连接有弯杆16，弯杆16的左侧壁端部与第一滑块9固定连接。
25.第二滑块15由弯杆16连接第一滑块9，拉动弯杆16时，第一滑块9与第二滑块15会一同进行滑动，在移动第二凹槽块11时更加简便，避免沥青路面温度过高不方便工作人员操作。
26.工作原理：在使用时先将冲击回波检测仪2放入第一凹槽块1内腔，在测厚工作时，拿取把手6移动侧杆5，将第一凹槽块1放置在需要检测的沥青路面表面，通过第一凹槽块1对冲击回波检测仪2进行防护，同时由石棉板3进行隔热处理，石棉板3具有很强的抗张力，能够承受很高的温度，可以使第一凹槽块1的隔热效果更好，再由冲击回波检测仪2进行测厚工作。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：包括第一凹槽块(1)，所述第一凹槽块(1)的内腔间隙配合有冲击回波检测仪(2)，所述第一凹槽块(1)的底侧壁粘合有石棉板(3)，所述第一凹槽块(1)的右侧壁固定连接有第一侧块(4)，所述第一侧块(4)的右侧壁端部固定连接有侧杆(5)，所述侧杆(5)的顶侧壁端部固定连接有把手(6)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：所述第一凹槽块(1)的左侧壁过盈连接有橡胶块(7)，所述橡胶块(7)的右侧壁与冲击回波检测仪(2)间隙配合，所述橡胶块(7)的左侧壁固定连接有推块(8)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：所述侧杆(5)的外侧壁底部套接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)的左侧壁固定连接有第二侧块(10)，所述第二侧块(10)的左侧壁固定连接有第二凹槽块(11)，所述第二凹槽块(11)的内腔与冲击回波检测仪(2)间隙配合，所述第二凹槽块(11)的顶侧壁固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的顶侧壁固定连接有侧板(13)，所述侧板(13)的右侧壁与侧杆(5)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：所述侧板(13)的顶侧壁固定连接有支杆(14)，所述支杆(14)的顶侧壁端部与侧杆(5)固定连接。5.根据权利要求3所述的一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，其特征在于：所述侧杆(5)的外侧壁顶部套接有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)的右侧壁固定连接有弯杆(16)，所述弯杆(16)的左侧壁端部与第一滑块(9)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，包括第一凹槽块，第一凹槽块的内腔间隙配合有冲击回波检测仪，第一凹槽块的底侧壁粘合有石棉板，第一侧块的右侧壁端部固定连接有侧杆，侧杆的顶侧壁端部固定连接有把手，一种公路工程沥青路面松铺厚度的检测装置，将第一凹槽块放置在需要检测的沥青路面表面，通过第一凹槽块对冲击回波检测仪进行防护，同时由石棉板进行隔热处理，石棉板具有很强的抗张力，能够承受很高的温度，可以使第一凹槽块的隔热效果更好，再由冲击回波检测仪进行测厚工作，在沥青路面进行测厚时，充分的进行隔热防护，防止进行测量工作时冲击回波检测仪损坏。测仪损坏。测仪损坏。


技术研发人员：秦毅 赵宇明 孙世寅 韩冰 张厚广
受保护的技术使用者：沈阳公路工程监理有限责任公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2022/2/8