1.本实用新型属于桥梁排水技术领域，具体为一种公路桥梁设计的排水装置。
背景技术：
2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质和满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构。
3.现有的公路桥梁设计的排水装置多种多样，但是普遍上存在着容易堵塞的缺点，现有的桥梁上主要采用挖掘排水槽的方式来进行积水排出，在实际使用的过程中，不仅排水速度较慢，而且十分容易造成排水结构的堵塞，进一步造成地面积水，在后续的清理过程中，清理难度较大，增加了清洁人员的负担。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁设计的排水装置，以解决现有技术容易堵塞的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁设计的排水装置，包括桥梁本体，所述桥梁本体的顶部开设有排水槽，所述排水槽两侧的桥梁本体上开设有侧孔，所述侧孔的内部固定安装有过滤层，所述排水槽槽内的底壁固定安装有集尘箱，所述排水槽两侧的桥梁本体上开设有滑槽，所述排水槽的内部固定安装有型板，所述型板的顶部固定安装有定位栓，所述型板的底部固定安装有排水板，所述排水板的顶部开设有导向孔，所述排水板的底部固定安装有处理装置。
6.优选的，所述处理装置包括弹簧，所述弹簧的内部固定安装有导向套，所述导向套的内部活动安装有导向杆，所述弹簧的底部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有导向板，所述导向板的左右两侧均固定安装有滑板。
7.优选的，所述过滤层包括过滤网，两个所述过滤网相背的一侧均固定安装有活性炭层，两个所活性炭层相背的一侧均固定安装有缓冲板。
8.优选的，所述侧孔的大小与过滤层的大小相适配，所述滑槽的形状为v形。
9.优选的，所述排水板的长度和宽度分别与型板的长度和宽度相等，所述导向孔的数量不少于两个且均匀分布在排水板的底部。
10.优选的，所述导向套的内径与导向杆的外径相适配，两个所述滑板呈对称分布于支撑板中轴线的左右两侧。
11.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该公路桥梁设计的排水装置，在下雨的时候，雨水通过型板和排水板会到达排水槽的内部，通过型板对大型的垃圾进行阻隔，避免进入排水结构中造成堵塞，通过排水板上开设的导向孔朝侧孔方向倾斜，而雨水又经侧孔排出，能够有效的增加排水的速度，且当
部分雨水掉落至导向板顶部的时候，顺着导向板和滑板滑落至侧孔的内部，由于导向板和滑板有一定的倾斜角度，进一步提升了雨水流通的速度，达到了不易堵塞的目的。
13.2、该公路桥梁设计的排水装置，通过雨水到达侧孔内部的时候，先经过过滤网，通过过滤网对雨水中的小型杂质进行过滤，此时杂质会堆积在滑板的顶部，且有一股滑动的趋势，再经过活性炭层的安装，有效的对雨水中的腐蚀分子进行吸收，避免对桥梁支撑结构造成腐蚀，通过缓冲板对过滤网和活性炭层受到的冲击力进行缓冲，避免受到雨水的冲击而松动，过滤后的杂质堆积在滑板上侧的时候，整个支撑板的重力增加，此时弹簧伸长，支撑板、导向板和滑板向下移动，在支撑板到达滑槽处时，此时过滤后的杂质经过滑板滑落至滑槽的内部，且顺着滑槽到达集尘箱的内部，完成对杂质的收集，避免造成排水结构的堵塞，从而达到了不易堵塞的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型过滤层结构示意图；
16.图3为本实用新型导向板结构示意图。
17.图中：1桥梁本体、2排水槽、3侧孔、4过滤层、401过滤网、402活性炭层、403缓冲板、5集尘箱、6滑槽、7型板、8定位栓、9排水板、10导向孔、11弹簧、12导向套、13导向杆、14支撑板、15导向板、16滑板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.请参阅图1-3，一种公路桥梁设计的排水装置，包括桥梁本体1，桥梁本体1的顶部开设有排水槽2，排水槽2两侧的桥梁本体1上开设有侧孔3，侧孔3的内部固定安装有过滤层4，过滤层4包括过滤网401，两个过滤网401相背的一侧均固定安装有活性炭层402，两个所活性炭层402相背的一侧均固定安装有缓冲板403，侧孔3的大小与过滤层4的大小相适配，滑槽6的形状为v形，排水板9的长度和宽度分别与型板7的长度和宽度相等，导向孔10的数量不少于两个且均匀分布在排水板9的底部，导向套12的内径与导向杆13的外径相适配，两个滑板16呈对称分布于支撑板14中轴线的左右两侧，通过在下雨的时候，雨水通过型板7和排水板9会到达排水槽2的内部，通过型板7对大型的垃圾进行阻隔，避免进入排水结构中造成堵塞，通过排水板9上开设的导向孔10朝侧孔3方向倾斜，而雨水又经侧孔3排出，能够有效的增加排水的速度，且当部分雨水掉落至导向板15顶部的时候，顺着导向板15和滑板16滑落至侧孔3的内部，由于导向板15和滑板16有一定的倾斜角度，进一步提升了雨水流通的速度，达到了不易堵塞的目的，排水槽2槽内的底壁固定安装有集尘箱5，排水槽2两侧的桥梁本体1上开设有滑槽6，排水槽2的内部固定安装有型板7，型板7的顶部固定安装有定位栓8，在取下定位栓8后，能够直接将型板7和排水板9拿出，由于导向板15和支撑板14结构安装在排水板9的底部，此时支撑板14不再对集尘箱5造成阻隔，就能将集尘箱5取出，将杂质倒入指定的地方进行处理，型板7的底部固定安装有排水板9，排水板9的顶部开设有导向孔10，排水板9的底部固定安装有处理装置，处理装置包括弹簧11，通过雨水到达侧孔3内部的
时候，先经过过滤网401，通过过滤网401对雨水中的小型杂质进行过滤，此时杂质会堆积在滑板16的顶部，且有一股滑动的趋势，再经过活性炭层402的安装，有效的对雨水中的腐蚀分子进行吸收，避免对桥梁支撑结构造成腐蚀，通过缓冲板403对过滤网401和活性炭层402受到的冲击力进行缓冲，避免受到雨水的冲击而松动，过滤后的杂质堆积在滑板16上侧的时候，整个支撑板14的重力增加，此时弹簧11伸长，支撑板14、导向板15和滑板16向下移动，在支撑板14到达滑槽6处时，此时过滤后的杂质经过滑板16滑落至滑槽6的内部，且顺着滑槽6到达集尘箱5的内部，完成对杂质的收集，避免造成排水结构的堵塞，从而达到了不易堵塞的目的，弹簧11的内部固定安装有导向套12，导向套12的内部活动安装有导向杆13，弹簧11的底部固定安装有支撑板14，支撑板14的顶部固定安装有导向板15，导向板15的左右两侧均固定安装有滑板16。
20.综上所述，该公路桥梁设计的排水装置，通过在下雨的时候，雨水通过型板7和排水板9会到达排水槽2的内部，通过型板7对大型的垃圾进行阻隔，避免进入排水结构中造成堵塞，通过排水板9上开设的导向孔10朝侧孔3方向倾斜，而雨水又经侧孔3排出，能够有效的增加排水的速度，且当部分雨水掉落至导向板15顶部的时候，顺着导向板15和滑板16滑落至侧孔3的内部，由于导向板15和滑板16有一定的倾斜角度，进一步提升了雨水流通的速度，达到了不易堵塞的目的，通过雨水到达侧孔3内部的时候，先经过过滤网401，通过过滤网401对雨水中的小型杂质进行过滤，此时杂质会堆积在滑板16的顶部，且有一股滑动的趋势，再经过活性炭层402的安装，有效的对雨水中的腐蚀分子进行吸收，避免对桥梁支撑结构造成腐蚀，通过缓冲板403对过滤网401和活性炭层402受到的冲击力进行缓冲，避免受到雨水的冲击而松动，过滤后的杂质堆积在滑板16上侧的时候，整个支撑板14的重力增加，此时弹簧11伸长，支撑板14、导向板15和滑板16向下移动，在支撑板14到达滑槽6处时，此时过滤后的杂质经过滑板16滑落至滑槽6的内部，且顺着滑槽6到达集尘箱5的内部，完成对杂质的收集，避免造成排水结构的堵塞，从而达到了不易堵塞的目的。