1.本实用新型属于防护技术领域，更具体地说，特别涉及一种路桥建筑施工外防护支架。
背景技术：
2.防护支架是为了在施工时无关人员进入导致发生危险，进而对施工区域进行防护。
3.基于现有技术中发现，现有的施工外防护支架在使用时，对护栏进行防撞的结构不够完善，容易造成二次伤害，且现有的施工外防护支架在使用时，体积过大导致不便于进行存放，浪费空间。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种路桥建筑施工外防护支架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现要素：
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种路桥建筑施工外防护支架，以解决现有的施工外防护支架在使用时，对护栏进行防撞的结构不够完善，容易造成二次伤害，且现有的施工外防护支架在使用时，体积过大导致不便于进行存放，浪费空间的问题。
6.本实用新型路桥建筑施工外防护支架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种路桥建筑施工外防护支架：包括主体；所述主体为防护支架本体；所述主体右侧安装有支撑件；所述主体右侧安装有缓冲件；所述主体内侧安装有限位件；
8.支撑件；所述支撑件为矩形结构；所述支撑件右侧两侧安装有矩形柱，且矩形柱为倾斜状结构；
9.缓冲件；所述缓冲件为圆弧状结构，且缓冲件为弹性材质；
10.限位件；所述限位件为圆柱形结构；所述限位件顶端安装有把手，且把手为圆柱形结构。
11.进一步的；所述主体包括：
12.辅助块；所述主体内侧安装有辅助块，且辅助块为矩形结构。
13.进一步的；所述主体还包括：
14.内槽；所述主体中间位置开设有内槽，且内槽为矩形结构，并且内槽右端为圆弧状结构；所述内槽底部中间位置开设有圆柱形结构的凹陷；
15.限位槽；所述辅助块内部开设有限位槽，且限位槽为中间凸起的圆柱形结构，并且限位槽内部设有弹簧；所述限位槽内部通过弹簧插入有限位件。
16.进一步的；所述支撑件包括：
17.限位柱；所述支撑件右端安装有四个均匀排列的限位柱，且限位柱为圆柱形结构。
18.进一步的；所述支撑件还包括：
19.滑动槽；所述限位柱内部开设有滑动槽，且滑动槽为中间凸起的圆柱形结构，并且滑动槽内部设有弹簧；
20.固定件，支撑件底部两侧安装有均匀排列的固定件，且固定件为楔形结构；所述固定件还安装在支撑件右端安装的矩形柱底部。
21.进一步的；所述缓冲件包括：
22.滑动柱；所述缓冲件右侧安装有滑动柱，且滑动柱为中间凸起的圆柱形结构，并且滑动柱通过弹簧插入在滑动槽内部。
23.进一步的；所述限位件包括：
24.卡件；所述限位件底部安装有卡件，且卡件为圆柱形结构；所述卡件插入在内槽内部，且卡件底端插入在内槽底部中间位置的凹陷内部。
25.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
26.1、在本装置中，设置了缓冲件，在装置受到撞击时，撞击缓冲件，缓冲件为弹性材质，缓冲件就会带动滑动柱在滑动槽内部进行移动，进而将弹簧进行收缩，从而将撞击力施加到支撑件上，矩形柱底端插入在地底，矩形柱将外力与地面的力相互作用，进而将装置重新垂直放置，进而避免出现撞击力过大导致装置承受不住撞坏装置，造成装置飞出砸到其他人；
27.2、在本装置中，设置了辅助块；在对装置内部的防护栏进行拆除时，利用人力向上拉动限位件，进而限位件底部的卡件就会从内槽底部的凹陷中拉出，进而限位件就会在限位槽内部进行移动，从而将限位槽内部的弹簧进行收缩，将防护栏从内槽中横向拿出，进而便于进行拆解，在进行存放时节省空件。
附图说明
28.图1是本实用新型的主视结构示意图。
29.图2是本实用新型的主体结构示意图。
30.图3是本实用新型的支撑件与缓冲件结构示意图。
31.图4是本实用新型的支撑件与缓冲件前视顶部结构示意图。
32.1、主体；101、辅助块；102、内槽；103、限位槽；
33.2、支撑件；201、限位柱；202、滑动槽；203、固定件；
34.3、缓冲件；301、滑动柱；
35.4、限位件；401、卡件。
具体实施方式
36.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
37.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能
理解为指示或暗示相对重要性。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.实施例：
40.如附图1至附图4所示：
41.本实用新型提供一种路桥建筑施工外防护支架，包括主体1；如图1所示，主体1为防护支架本体；主体1右侧安装有支撑件2；主体1右侧安装有缓冲件3；主体1内侧安装有限位件4；支撑件2；支撑件2为矩形结构；支撑件2右侧两侧安装有矩形柱，且矩形柱为倾斜状结构；缓冲件3；缓冲件3为圆弧状结构，且缓冲件3为弹性材质；限位件4；限位件4为圆柱形结构；限位件4顶端安装有把手，且把手为圆柱形结构。
42.其中，如图2所示，主体1包括：辅助块101；主体1内侧安装有辅助块101，且辅助块101为矩形结构；内槽102；主体1中间位置开设有内槽102，且内槽102为矩形结构，并且内槽102右端为圆弧状结构；内槽102底部中间位置开设有圆柱形结构的凹陷；限位槽103；辅助块101内部开设有限位槽103，且限位槽103为中间凸起的圆柱形结构，并且限位槽103内部设有弹簧；限位槽103内部通过弹簧插入有限位件4，辅助块101用于辅助防护栏进行限位，内槽102用于对防护栏进行限位，将防护栏放置在内槽102内部，进而对防护栏进行限位，防止防护栏出现位移影响使用，限位槽103用于配合限位件4对防护栏进行限位，将限位件4插入在限位槽103内部，防护栏放置在内槽102内部时，通过限位件4对防护栏进行限位，从而对护栏进行固定，避免防护栏出现位移；如图3、图4所示，支撑件2包括：限位柱201；支撑件2右端安装有四个均匀排列的限位柱201，且限位柱201为圆柱形结构；滑动槽202；限位柱201内部开设有滑动槽202，且滑动槽202为中间凸起的圆柱形结构，并且滑动槽202内部设有弹簧；固定件203，支撑件2底部两侧安装有均匀排列的固定件203，且固定件203为楔形结构；固定件203还安装在支撑件2右端安装的矩形柱底部，限位柱201用于对滑动柱301进行限位，通过限位柱201内部开设的滑动槽202，滑动柱301在内部进行滑动时，通过滑动槽202内部的弹簧将滑动柱301移动到原来的位置。
43.其中，如图3、图4所示，缓冲件3包括：滑动柱301；缓冲件3右侧安装有滑动柱301，且滑动柱301为中间凸起的圆柱形结构，并且滑动柱301通过弹簧插入在滑动槽202内部，滑动柱301用于对缓冲件3进行支撑；如图2所示，限位件4包括：卡件401；限位件4底部安装有卡件401，且卡件401为圆柱形结构；卡件401插入在内槽102内部，且卡件401底端插入在内槽102底部中间位置的凹陷内部，卡件401用于对限位件4进行限位。
44.在另一实施例中，滑动槽202内部的弹簧可以更换成橡胶材质的弹性件，在下雨天进行使用可以有效的避免因下雨导致弹簧生锈影响使用。
45.本实施例的具体使用方式与作用：
46.本实用新型中，在装置受到撞击时，撞击缓冲件3，缓冲件3为弹性材质，缓冲件3就会带动滑动柱301在滑动槽202内部进行移动，进而将弹簧进行收缩，从而将撞击力施加到支撑件2上，矩形柱底端插入在地底，矩形柱将外力与地面的力相互作用，进而将装置重新垂直放置，进而避免出现撞击力过大导致装置承受不住撞坏装置，造成装置飞出砸到其他
人，在对装置内部的防护栏进行拆除时，利用人力向上拉动限位件4，进而限位件4底部的卡件401就会从内槽102底部的凹陷中拉出，进而限位件4就会在限位槽103内部进行移动，从而将限位槽103内部的弹簧进行收缩，将防护栏从内槽102中横向拿出，进而便于进行拆解，在进行存放时节省空间。
47.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。