1.本实用新型涉及栏杆技术领域，具体为一种高速公路收费站通道栏杆。


背景技术：

2.栏杆中国古称阑干，也称勾阑，是桥梁和建筑上的安全设施，栏杆在使用中起分隔、导向的作用，使被分割区域边界明确清晰，栏杆在现代社会中使用广泛，在高速公路收费站进出口处均设置有栏杆对来往车辆进行阻挡，现有技术的高速公路专用车道用栏杆机结构简单，发生事故时一旦发生撞击，则会发生损坏，需整体更换，成本较高。
3.例如，中国专利公告号cn207552976u公开了一种高速收费站的栏杆机，其两节栏杆之间通过复位弹簧连接，主体部分加装有缓冲带，在发生撞击事件时，复位弹簧的弹性变形性和缓冲带的韧性能够抵消一部分的冲击力，且不会发生损坏，即使在严重撞击发生损坏情况下也可通过更换部件，降低维护费用；在实际使用时当栏杆需要维护或修理时，栏杆不便于拆卸和安装，进而降低了栏杆的实用性。
4.于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种便于移动的展示柜。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路收费站通道栏杆，解决了上述背景技术中提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路收费站通道栏杆，包括底座，所述底座上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱正面固定连接有伸出杆，所述伸出杆内侧面固定连接有红外传感器，位于左侧的支撑柱正面设置有控制器，位于左侧的支撑柱上表面前侧和后侧均固定连接有竖板，所述竖板内侧面插接有转轴，所述转轴外表面套接有第一齿轮，所述转轴外表面套接有第一栏杆，位于左侧的支撑柱上表面固定连接有步进电机，所述步进电机输出端套接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第一栏杆右侧面固定连接有固定杆，所述固定杆上表面和下表面均开设有凹形槽，所述凹形槽内部设置有凸形块，所述凸形块外侧面固定连接有固定套，位于右侧的支撑柱上表面固定连接有u形块，所述u形块内底侧壁设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一圆板，所述第一圆板上表面固定连接有第一套筒，所述第一套筒内部设置有第二套筒，所述第二套筒上表面固定连接有第二圆板，所述第一圆板上表面和第二圆板下表面均固定连接有圆柱，所述圆柱外表面设置有第一缓冲弹簧，所述第一套筒内部设置有第二缓冲弹簧，所述固定套右侧面固定连接第一u形架，所述第一u形架外侧面固定连接有磷铜板，所述磷铜板内侧面右侧固定连接有第二u形架，所述第一u形架右侧固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧右端与第二u形架左侧面固定连接，所述第二u形架右侧面固定连接有第二栏杆，位于前
侧的磷铜板正面设置有反光条，所述固定套上表面插接有锁定连接圆轴，所述锁定连接圆轴外表面套接有弹簧连接板，所述锁定连接圆轴上表面固定连接有握把，所述锁定连接圆轴外表面设置有第二复位弹簧。
9.优选的，所述底座下表面设置有锥形钉，且锥形钉上表面与底座下表面焊接。
10.优选的，所述固定杆上表面开设有与锁定连接圆轴适配的卡孔，且卡孔的直径为十毫米。
11.优选的，所述凹形槽内部设置有滚珠，且凹形槽与滚珠形成的形状与凸形块相适配。
12.优选的，所述锁定连接圆轴下表面为倾斜面，且倾斜面的倾斜角度为一百三十五度。
13.优选的，所述伸出杆下表面后侧设置有三棱柱，且三棱柱上表面与伸出杆下表面焊接，且三棱柱背面与支撑柱正面焊接。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路收费站通道栏杆，具备以下有益效果：
16.1、该高速公路收费站通道栏杆，通过设置磷铜板和第一复位弹簧，当发生撞击时，第一复位弹簧和磷铜板的弹性作用可以有效的抵消撞击产生的冲击力，从而减轻了由于撞击对第一栏杆和第二栏杆产生的损坏，通过设置缓冲装置，当第一栏杆和第二栏杆落下时，可以有效缓解第二栏杆落下时产生的冲击力，从而提高了第一栏杆和第二栏杆的使用寿命，降低了第一栏杆和第二栏杆的更换频率，降低了成本。
17.2、该高速公路收费站通道栏杆，通过设置锁定连接圆轴和第二复位弹簧，使固定套与固定杆可以便捷有效的连接，用时较短，使用起来较为方便，不仅使固定套和固定杆连接的更加牢固，也大大提高了通道栏杆的实用性。
附图说明
18.图1、图2为本实用新型结构示意图；
19.图3为本实用新型锁定结构示意图；
20.图4为本实用新型部分结构示意图；
21.图5为本实用新型缓冲结构示意图。
22.图中：1、底座；2、支撑柱；3、伸出杆；4、红外传感器；5、控制器；6、竖板；7、转轴；8、第一齿轮；9、第一栏杆；10、步进电机；11、第二齿轮；12、固定杆；13、凹形槽；14、凸形块；15、固定套；16、u形块；17、缓冲装置；1701、第一圆板；1702、第一套筒；1703、第二套筒；1704、第二圆板；1705、圆柱；1706、第一缓冲弹簧；1707、第二缓冲弹簧；18、第一u形架；19、磷铜板；20、第二u形架；21、第一复位弹簧；22、第二栏杆；23、反光条；24、锁定连接圆轴；25、弹簧连接板；26、握把；27、第二复位弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路收费站通道栏杆，包括底座1，底座1上表面固定连接有支撑柱2，支撑柱2正面固定连接有伸出杆3，伸出杆3内侧面固定连接有红外传感器4，红外传感器4的型号为e18-d80nk，位于左侧的支撑柱2正面设置有控制器5，控制器5的型号为hs0038b，位于左侧的支撑柱2上表面前侧和后侧均固定连接有竖板6，竖板6内侧面插接有转轴7，转轴7外表面套接有第一齿轮8，转轴7外表面套接有第一栏杆9，位于左侧的支撑柱2上表面固定连接有步进电机10，步进电机10的型号为86fy151+860，步进电机10输出端套接有第二齿轮11，第一齿轮8与第二齿轮11啮合，第一栏杆9右侧面固定连接有固定杆12，固定杆12上表面和下表面均开设有凹形槽13，凹形槽13内部设置有凸形块14，凸形块14外侧面固定连接有固定套15，位于右侧的支撑柱2上表面固定连接有u形块16，u形块16内底侧壁设置有缓冲装置17，缓冲装置17包括第一圆板1701，第一圆板1701上表面固定连接有第一套筒1702，第一套筒1702内部设置有第二套筒1703，第二套筒1703上表面固定连接有第二圆板1704，第一圆板1701上表面和第二圆板1704下表面均固定连接有圆柱1705，圆柱1705外表面设置有第一缓冲弹簧1706，第一套筒1702内部设置有第二缓冲弹簧1707，固定套15右侧面固定连接第一u形架18，第一u形架18外侧面固定连接有磷铜板19，磷铜板19内侧面右侧固定连接有第二u形架20，第一u形架18右侧固定连接有第一复位弹簧21，第一复位弹簧21右端与第二u形架20左侧面固定连接，第二u形架20右侧面固定连接有第二栏杆22，过设置磷铜板19和第一复位弹簧21，当发生撞击时，第一复位弹簧21和磷铜板19的弹性作用可以有效的抵消撞击产生的冲击力，从而减轻了由于撞击对第一栏杆9和第二栏杆22产生的损坏，通过设置缓冲装置17，当第一栏杆9和第二栏杆22落下时，可以有效缓解第二栏杆22落下时产生的冲击力，从而提高了第一栏杆9和第二栏杆22的使用寿命，降低了第一栏杆9和第二栏杆22的更换频率，降低了成本，位于前侧的磷铜板19正面设置有反光条23，固定套15上表面插接有锁定连接圆轴24，锁定连接圆轴24外表面套接有弹簧连接板25，锁定连接圆轴24上表面固定连接有握把26，锁定连接圆轴24外表面设置有第二复位弹簧27，通过设置锁定连接圆轴24和第二复位弹簧27，使固定套15与固定杆12可以便捷有效的连接，用时较短，使用起来较为方便，不仅使固定套15和固定杆12连接的更加牢固，也大大提高了通道栏杆的实用性。
25.在本实用新型中为了使底座1更加牢固的对支撑柱2进行支撑，因此底座1下表面设置有锥形钉，且锥形钉上表面与底座1下表面焊接，锥形钉与地面紧密接触提高了底座1的稳定性
26.在本实用新型中为了使固定杆12与固定套15连接的更加稳定，因此固定杆12上表面开设有与锁定连接圆轴24适配的卡孔，且卡孔的直径为十毫米，锁定连接圆轴24与卡孔适配提高了固定杆12与固定套15连接的稳定性。
27.在本实用新型中为了使凸形块14更加顺畅的移动，因此凹形槽13内部设置有滚珠，且凹形槽13与滚珠形成的形状与凸形块14相适配，滚珠减小了凹形槽13与凸形块14之间的摩擦力。
28.在本实用新型中为了锁定连接圆轴24更加便捷的与固定杆12上表面的卡孔适配，因此锁定连接圆轴24下表面为倾斜面，且倾斜面的倾斜角度为一百三十五度，倾斜面提高
了锁定连接圆轴24运动的灵活性。
29.在本实用新型中为了避免伸出杆3在长时间的使用下发生形变，因此伸出杆3下表面后侧设置有三棱柱，且三棱柱上表面与伸出杆3下表面焊接，且三棱柱背面与支撑柱2正面焊接，焊接提高了伸出杆3与支撑柱2之间的稳定性。
30.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
31.在使用时，车辆经过红外传感器4时，红外传感器4将红外信号输送至控制器5，然后控制步进电机10启动，步进电机10输出端带动第二齿轮11顺时针转动，第一齿轮8与第二齿轮11啮合传动，从而使第一齿轮8带动转轴7和第一栏杆9以转轴7的圆心为中心逆时针转动，从而使第一栏杆9带动固定杆12、固定套15、第一u形架18、磷铜板19、第二u形架20和第二栏杆22均以转轴7圆心为中心逆时针转动，当第二栏杆22与地面保持垂直时，控制步进电机10关闭，随后车辆通过，当需要维护时，向上拉动握把26，使锁定连接圆轴24与固定杆12上表面的卡孔分离，然后使固定套15带动凸形块14沿着凹形槽13的轨迹向右移动，从而将固定套15、第一u形架18、磷铜板19、第二u形架20和第二栏杆22拆卸下来对其进行维护，当维护完成时，控制凸形块14与凹形槽13对齐，使固定套15带动凸形块14沿着凹形槽13的轨迹向左移动，在凸形块14向左移动过程中，锁定连接圆轴24的倾斜面与固定杆12的右侧面接触，使锁定连接圆轴24向上移动，当固定杆12上表面的卡孔与锁定连接圆轴24的圆心处在同一竖直线时，在第二复位弹簧27的弹性作用下，使锁定连接圆轴24与卡孔紧密接触，固定杆12与固定套15安装完毕。
32.综上所述，该高速公路收费站通道栏杆，通过设置磷铜板19和第一复位弹簧21，当发生撞击时，第一复位弹簧21和磷铜板19的弹性作用可以有效的抵消撞击产生的冲击力，从而减轻了由于撞击对第一栏杆9和第二栏杆22产生的损坏，通过设置缓冲装置17，当第一栏杆9和第二栏杆22落下时，可以有效缓解第二栏杆22落下时产生的冲击力，从而提高了第一栏杆9和第二栏杆22的使用寿命，降低了第一栏杆9和第二栏杆22的更换频率，降低了成本。
33.该高速公路收费站通道栏杆，通过设置锁定连接圆轴24和第二复位弹簧27，使固定套15与固定杆12可以便捷有效的连接，用时较短，使用起来较为方便，不仅使固定套15和固定杆12连接的更加牢固，也大大提高了通道栏杆的实用性。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。