1.本实用新型涉及道路通行设备技术领域，特别涉及一种栅栏杆及道闸。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，现广泛应用于公路收费站、停车场或者小区的出入口，用于管理车辆的出入。
3.栅栏式道闸，其栅栏杆包括横杆和竖杆，现有技术中的横杆和竖杆的连接方式通常是，通过在横杆和竖杆上均设置安装孔，再进行螺钉连接。由于安装栅栏杆时存在方向性，容易装错装反。同时，竖杆之间的间距在安装后无法进行调节，或调节时会在横杆上留下安装孔，影响美观。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提出一种栅栏杆，旨在解决现有栅栏杆安装存在方向性的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的栅栏杆，包括横杆和至少两间隔设置的竖杆，所述横杆包括第一横杆和第二横杆，每一所述竖杆的两端通过连接组件分别与所述第一横杆和第二横杆转动连接，所述连接组件包括安装座和转轴，所述安装座与所述横杆卡接，所述转轴的一端与所述安装座转动连接，另一端与所述竖杆转动连接，所述横杆上相邻两安装座之间设有间隔板，所述间隔板的两端分别与一所述安装座抵接。
6.优选地，所述安装座包括底座和连接于所述底座并位于所述底座上方的联轴部，所述底座形成有用于卡接所述横杆的第一卡块，所述联轴部形成有用于与所述转轴转动连接的联轴孔。
7.优选地，所述竖杆的两端均设有安装孔，每一所述安装孔内安装有套筒，所述转轴的一端穿设于所述套筒内，另一端穿设于所述安装座的联轴孔内。
8.优选地，所述横杆上设有与所述第一卡块相匹配的卡槽，所述安装座通过所述第一卡块和卡槽的配合卡接于所述横杆上。
9.优选地，所述间隔板设有与所述卡槽相匹配的第二卡块，所述间隔板通过所述第二卡块和卡槽的配合卡接于所述横杆上，每一所述第二卡块的一侧面与每一第一卡块的一侧面相抵接。
10.优选地，所述底座与联轴部的连接处设有减重槽。
11.优选地，所述第一横杆的卡槽和所述第二横杆的卡槽11相向设置。
12.优选地，所述横杆和竖杆均设有反光贴。
13.本实用新型进一步提出一种道闸，包括控制箱和如上所述的栅栏杆，所述控制箱与所述第一横杆转动连接，所述第二横杆通过拉轴调节组件与所述控制箱转动连接，所述控制箱控制所述栅栏杆抬起或者放下。
14.优选地，所述拉轴调节组件包括依次连接的铰接件、拉轴和固定件，所述铰接件与
所述第二横杆的一端连接，所述固定件与所述控制箱连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果在于：
16.本实用新型所提出的栅栏杆，竖杆的两端通过连接组件分别与第一横杆和第二横杆转动连接，连接组件包括安装座和转轴，安装座与第一横杆和第二横杆卡接，转轴一端与安装座转动连接，另一端与竖杆连接。由于安装座卡接在第一横杆或第二横杆上，在装配时不用区分方向，装配简单方便。同时，横杆上相邻两安装座之间设有间隔板，间隔板的两端分别与一安装座抵接，固定安装座，间隔板的长度可以根据需求进行调整，从而可调节两竖杆之间的间距。
附图说明
17.图1为本实用新型栅栏杆一实施例的结构示意图；
18.图2为图1中a处的局部放大图；
19.图3为图2中第二横杆和竖杆连接处的爆炸视图；
20.图4为本实用新型栅栏杆一实施例中的安装座的结构示意图；
21.图5为本实用新型栅栏杆一实施例中的拉轴调节组件的结构示意图。
22.附图标号说明：
[0023][0024][0025]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例和参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]
还需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0029]
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0030]
实施例一
[0031]
本实用新型实施例提出一种栅栏杆，参照图1至图3，该栅栏杆包括横杆和至少两间隔设置的竖杆3，横杆包括第一横杆1和第二横杆2，每一竖杆3的两端通过连接组件4分别与第一横杆1和第二横杆2转动连接，连接组件4包括安装座41和转轴42，安装座41与横杆卡接，转轴42的一端与安装座41转动连接，另一端与竖杆3转动连接，横杆上相邻两安装座41之间设有间隔板5，间隔板5的两端分别与一安装座41抵接。
[0032]
本实施例中，竖杆3的两端通过连接组件4分别与第一横杆1和第二横杆2转动连接，连接组件4包括安装座41和转轴42，安装座41与横杆卡接，转轴42的一端与安装座41转动连接，另一端与竖杆3连接。由于安装座41卡接在第一横杆1或第二横杆2上，在装配时不用区分方向，降低了装配难度，提高了装配效率。同时，横杆上相邻两安装座41之间设有间隔板5，间隔板5的两端分别与每一安装座41抵接，固定安装座41。间隔板5的设置起到了定位和固定的作用，进一步降低了组装难度，间隔板5的长度可以根据需求进行调整，以调节两竖杆3之间的间距。
[0033]
实施例二
[0034]
参照图3和图4，本实用新型实施例所提出的安装座41包括底座411和连接于底座411并位于底座411上方的联轴部412，底座41形成有用于卡接横杆的第一卡块4111，联轴部412形成有用于与转轴42转动连接的联轴孔4121。
[0035]
本实施例中，安装座41包括底座411和联轴部412，底座411形成有第一卡块4111，第一卡块4111的作用是使安装座41与横杆卡接。联轴部412形成有用于与转轴42转动连接的联轴孔4121，该联轴孔4121在轴向上的长度适当加长，以提高转轴42在联轴孔4121内转动的稳定性。优选地，安装座41选用塑件，塑件具有重量轻、成本低和强度好等优点，在使用过程中噪音小、稳定性高。
[0036]
实施例三
[0037]
参照图3和图4，本实用新型实施例所提出的竖杆3的两端均设有安装孔31，每一安装孔31内安装有套筒43，转轴42的一端穿设于套筒43内，另一端穿设于安装座41的联轴孔4121内。
[0038]
本实施例中，竖杆3的安装孔31内安装有套筒43，套筒43的主要作用是避免转轴42
与安装孔31直接接触，从而减轻安装孔31在转轴42转动过程中的磨损，提高竖杆3的实用寿命。每一安装孔31内优选安装两个套筒43，两个套筒43分设于竖杆3的两侧，进一步提高转轴42转动的稳定性。
[0039]
实施例四
[0040]
参照图1、图3和图4，本实用新型实施例所提出的横杆上设有与第一卡块4111相匹配的卡槽11，安装座41通过第一卡块4111和卡槽11的配合卡接于横杆上。
[0041]
本实施例中，横杆设有与第一卡块4111相匹配的卡槽11，卡槽11在横杆的长度方向贯穿设置，安装座41通过第一卡块4111从横杆的一端卡进卡槽11，实现安装座41与横杆卡接。优选地，第一卡块4111在底座411的长度方向上适当增加长度，提高了安装座41在竖直方向限位的稳定性。
[0042]
实施例五
[0043]
参照图1、图3和图4，本实用新型实施例所提出的间隔板5设有与卡槽11相匹配的第二卡块51，间隔板5通过第二卡块51和卡槽11的配合卡接于横杆上，每一第二卡块51的一侧面与每一第一卡块4111的一侧面相抵接。
[0044]
本实施例中，间隔板5设有与卡槽11相匹配的第二卡块51，间隔板5通过第二卡块51从横杆的一端卡进卡槽11，实现间隔板5与横杆卡接。优选地，间隔板5选用塑件，塑件具有重量轻、成本低和强度好等优点，在使用过程中噪音小、稳定性高。
[0045]
实施例六
[0046]
参照图4，本实用新型实施例所提出的底座411与联轴部412的连接处设有减重槽413。
[0047]
本实施例中，减重槽413的主要作用是减轻安装座41的重量，同时节省材料，降低成本。减重槽413优选设置两个，分设于底座411与联轴部412连接处的两侧。
[0048]
实施例七
[0049]
参照图1和图3，本实用新型实施例所提出的第一横杆1的卡槽11和第二横杆2的卡槽11相向设置。
[0050]
本实施例中，第一横杆1的卡槽11和所述第二横杆2的卡槽11相向设置，有利于缩短第一横杆1和第二横杆2之间的装配间距，使栅栏杆的结构更加紧凑，提高了栅栏杆使用的稳定性。
[0051]
实施例八
[0052]
参照图1，本实用新型实施例所提出的横杆和竖杆3均设有反光贴6。
[0053]
本实施例中，横杆和竖杆3均设有反光贴6，反光贴6的设置起到警示作用，提高安全性。
[0054]
本实用新型进一步提出的一种道闸，参照图1和图5，该道闸包括控制箱8和栅栏杆，控制箱8与第一横杆1转动连接，第二横杆2通过拉轴调节组件7与控制箱8转动连接，控制箱8控制栅栏杆抬起或者放下。
[0055]
优选地，拉轴调节组件7包括依次连接的铰接件71、拉轴72和固定件73，铰接件71与第二横杆2的一端连接，固定件73与控制箱8连接。具体地，拉轴72的长度是可调节的，当栅栏杆抬起时，拉轴72伸长，使第二横杆2收起；当栅栏杆放下时，拉轴72收缩，使第二横杆2张开。
[0056]
该栅栏杆的具体结构参照上述实施例，由于本道闸采用了上述所有实施例的所有技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的全部技术效果，在此不再一一赘述。
[0057]
以上所述的仅为本实用新型的部分或优选实施例，无论是文字还是附图都不能因此限制本实用新型保护的范围，凡是在与本实用新型一个整体的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型保护的范围内。