1.本实用新型涉及广告灯箱道闸设备技术领域，尤其涉及一种广告灯箱道闸紧急调节装置。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
3.电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即ic刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
4.现有的道闸都是通过电力进行控制驱动开启或者关闭操作，当停电状态或者道闸内部的电路损坏后，造成无法进行电力驱动调节时，造成了拥堵无法进出，从而影响了人们的外出上班，且突发紧急情况下救护车或者消防车无法通行，易造成危害，但蛮力破坏又造成道闸损失，所以需要一种广告灯箱道闸紧急调节装置。


技术实现要素：

5.基于现有的道闸都是通过电力进行控制驱动开启或者关闭操作，当停电状态或者道闸内部的电路损坏后，造成无法进行电力驱动调节时，造成了拥堵无法进出，从而影响了人们的外出上班，且突发紧急情况下救护车或者消防车无法通行，易造成危害，但蛮力破坏又造成道闸损失的技术问题，本实用新型提出了一种广告灯箱道闸紧急调节装置。
6.本实用新型提出的一种广告灯箱道闸紧急调节装置，包括道闸框，所述道闸框的一侧表面通过轴承固定安装有道闸护栏轴，所述道闸护栏轴的一端贯穿并延伸至道闸框的内部，所述道闸护栏轴的另一端固定安装有道闸护栏，所述道闸框的内部设置有紧急调节机构，所述紧急调节机构包括有调节轴，所述调节轴的一端通过轴承与道闸框的内壁转动连接。
7.优选地，所述调节轴的圆弧表面固定安装有第一齿轮，所述道闸护栏轴的一端固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮的齿槽与第二齿轮的齿槽啮合；
8.通过上述技术方案，达到了紧急情况道闸内部电路损坏后道闸护栏无法打开时，通过转动调节轴带动第一齿轮旋转，从而带动第二齿轮转动，进行驱动道闸护栏轴旋转打开的效果。
9.优选地，所述道闸框的一侧内壁固定安装有导轨，所述导轨的表面滑动插接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有安装板；
10.通过上述技术方案，达到了滑块与导轨滑动便于带动安装板前后移动调节的效果。
11.优选地，所述安装板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定安装有齿轮轴，所述齿轮轴的一端固定安装有第三齿轮，所述第三齿轮的齿槽与第二齿轮的齿槽啮合；
12.通过上述技术方案，安装板前后移动带动驱动第三齿轮向前移动啮合第二齿轮，向后移动离开第二齿轮，便于有电正常情况下驱动电机工作进行调节打开道闸护栏，紧急情况断电无法调节时，离开第二齿轮通过调节轴进行调节打开的效果。
13.优选地，所述滑块的一侧表面固定连接有连杆，所述连杆的一端固定安装有螺纹管，所述螺纹管的内壁螺纹连接有调节管；
14.通过上述技术方案，达到了调节管转动进行驱动螺纹管前后移动，从而带动连杆移动带动滑块滑动的效果，避免了因驱动电机自锁的特性导致无法转动驱动道闸护栏打开或者关闭的效果。
15.优选地，所述道闸框的另一侧表面通过轴承与调节管的一端圆弧表面转动连接，所述调节管的内壁通过轴承与调节轴的圆弧表面转动连接，所述道闸框的内侧壁固定安装有限位块，所述限位块的表面通过轴承与调节管的另一端圆弧表面转动连接；
16.通过上述技术方案，达到了限位块限位调节管的一端固定，以及调节轴和调节管转动互不相关的效果。
17.优选地，所述调节轴的一端表面开设有第一内六角槽，所述调节管的一端圆弧表面开设有第二内六角槽，所述第一内六角槽和第二内六角槽均位于道闸框的外表面；
18.通过上述技术方案，达到了操作中通过拿取内六角扳手即可进行转动调节的效果。
19.本实用新型中的有益效果为：
20.通过设置紧急调节机构达到了紧急情况因电力无法打开操作时，进行人工操作驱动调节轴转动，人为操作打开，从而防止了道闸无法打开而造成拥堵，人们无法出行以及救护车或者消防车无法进入所产生的的危害，也避免了蛮力破坏造成道闸损失，浪费资源的效果。
附图说明
21.图1为一种广告灯箱道闸紧急调节装置的结构示意图；
22.图2为一种广告灯箱道闸紧急调节装置的图1中a处结构放大图；
23.图3为一种广告灯箱道闸紧急调节装置的道闸框结构立体图；
24.图4为一种广告灯箱道闸紧急调节装置的连杆结构立体图。
25.图中：1、道闸框；2、道闸护栏轴；3、道闸护栏；4、调节轴；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、导轨；8、滑块；9、安装板；10、驱动电机；11、齿轮轴；12、第三齿轮；13、连杆；14、螺纹管；15、调节管；16、限位块；17、第一内六角槽；18、第二内六角槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.参照图1-4，一种广告灯箱道闸紧急调节装置，包括道闸框1，道闸框1的一侧表面通过轴承固定安装有道闸护栏轴2，道闸护栏轴2的一端贯穿并延伸至道闸框1的内部，道闸护栏轴2的另一端固定安装有道闸护栏3，道闸框1的内部设置有紧急调节机构，紧急调节机
构包括有调节轴4，调节轴4的一端通过轴承与道闸框1的内壁转动连接；
28.调节轴4的圆弧表面固定安装有第一齿轮5，道闸护栏轴2的一端固定安装有第二齿轮6，第一齿轮5的齿槽与第二齿轮6的齿槽啮合，进一步，达到了紧急情况道闸内部电路损坏后道闸护栏3无法打开时，通过转动调节轴4带动第一齿轮5旋转，从而带动第二齿轮6转动，进行驱动道闸护栏轴2旋转打开的效果；
29.道闸框1的一侧内壁固定安装有导轨7，导轨7的表面滑动插接有滑块8，滑块8的顶部固定安装有安装板9，进一步，达到了滑块8与导轨7滑动便于带动安装板9前后移动调节的效果；安装板9的顶部固定连接有驱动电机10，驱动电机10的输出轴通过联轴器固定安装有齿轮轴11，齿轮轴11的一端固定安装有第三齿轮12，第三齿轮12的齿槽与第二齿轮6的齿槽啮合，进一步，安装板9前后移动带动驱动第三齿轮12向前移动啮合第二齿轮6，向后移动离开第二齿轮6，便于有电正常情况下驱动电机10工作进行调节打开道闸护栏3，紧急情况断电无法调节时，离开第二齿轮6通过调节轴4进行调节打开的效果；
30.滑块8的一侧表面固定连接有连杆13，连杆13的一端固定安装有螺纹管14，螺纹管14的内壁螺纹连接有调节管15，进一步，达到了调节管15转动进行驱动螺纹管14前后移动，从而带动连杆13移动带动滑块8滑动的效果，避免了因驱动电机10自锁的特性导致无法转动驱动道闸护栏3打开或者关闭的效果；
31.道闸框1的另一侧表面通过轴承与调节管15的一端圆弧表面转动连接，调节管15的内壁通过轴承与调节轴4的圆弧表面转动连接，道闸框1的内侧壁固定安装有限位块16，限位块16的表面通过轴承与调节管15的另一端圆弧表面转动连接，进一步，达到了限位块16限位调节管15的一端固定，以及调节轴4和调节管15转动互不相关的效果；
32.调节轴4的一端表面开设有第一内六角槽17，调节管15的一端圆弧表面开设有第二内六角槽18，第一内六角槽17和第二内六角槽18均位于道闸框1的外表面；进一步，达到了操作中通过拿取内六角扳手即可进行转动调节的效果。
33.通过设置紧急调节机构达到了紧急情况因电力无法打开操作时，进行人工操作驱动调节轴4转动，人为操作打开，从而防止了道闸无法打开而造成拥堵，人们无法出行以及救护车或者消防车无法进入所产生的的危害，也避免了蛮力破坏造成道闸损失，浪费资源的效果。
34.工作原理：紧急操作时，拿取内六角扳手使之一端插接在第二内六角槽18内部，进行带动调节管15旋转，从而在螺纹连接的条件下驱动螺纹管14移动带动滑块8在导轨7的表面滑动，从而带动第三齿轮12离开第二齿轮6的表面，使之驱动电机10的限位锁紧接除，在利用内六角扳手插接在第一内六角槽17内部，进行转动带动调节轴4旋转，从而带动第一齿轮5转动进行驱动道闸护栏轴2旋转，从而控制道闸护栏3转动打开或者关闭。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。