1.本实用新型涉及市政道路检测装置领域，具体涉及到一种市政道路工程用路面平整度检测装置。
背景技术：
2.公路基础设施建设是我国国民经济发展的基础，也是公路运输能力提升的关键环节，随着时代的不断进步，交通事业的快速发展，我国公路质量及公路网络的建设与完善有了更高的要求，因此，路面的检测是公路进行维护和正常运营的重要保障，深入研究公路路面检测的问题具有非常重要的意义，路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。
3.现有技术中专利公开号为cn212452203u公开的一种市政道路的路面平整度检测仪，包括配重底座，所述配重底座内开设有传动腔，所述传动腔贯穿并转动连接有的竖杆，所述配重底座上端固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿配重底座并与竖杆带传动连接，所述竖杆上端固定连接有顶板，所述顶板下端固定连接有一侧开口的固定盒，所述固定盒内设有收纳槽。该市政道路的路面平整度检测仪，虽然能够在一个测量点得到多组数据，提升检测效率，但是该市政道路的路面平整度检测仪，在检测时只能检测一条道路上很小的一块区域，在进行多区域检测时检测能力仍然较为不足。
技术实现要素：
4.本实用新型解决的技术问题在于提供一种市政道路工程用路面平整度检测装置，现有的路面平整度检测仪在检测时，只能检测一条道路上很小的一块区域，对于多区域检测时检测能力存在不足的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种市政道路工程用路面平整度检测装置，包括移动基底及支架，所述支架顶端设有安装箱，安装箱顶部设有顶盖，顶盖上沿顶盖长度方向设有竖向贯通槽，在安装箱内左半部分固定有向上设置的转动电机，所述转动电机的输出轴竖直朝上地穿过顶盖后与第一卷筒连接，在顶盖上还设有与第一卷筒并排设置的第二卷筒，第一卷筒与第二卷筒之间设有绘板；在竖向贯通槽上对应绘板位置处的两侧设有旋转耳，所述旋转耳内设有可旋转的连接座；还包括内螺纹套杆，所述内螺纹套杆内部设有螺纹调节杆，外表面通过承力环套设有弹簧，所述内螺纹套杆及螺纹调节杆竖直地穿过连接座后由设置于连接座下表面的外套筒固定；所述螺纹调节杆的底部设有滑动轮，内螺纹套杆顶部设有笔座，所述笔座上固定有朝向绘板的测绘笔。
6.特别的，还包括倾斜感知组件，包括设置于安装箱前后侧壁右端的上下两对通孔，上通孔内设有第一转轴，并在第一转轴上设有垂直于第一转轴的半圆形齿板，所述半圆形齿板的直径朝上设置；下通孔内设有第二转轴，并在第二转轴上设有与所述半圆形齿板啮
合的调节齿轮，且第二转轴在安装箱外部设有转动把手；在所述半圆形齿板上设有安装板，并在安装板上连接有超出顶盖上竖向贯通槽的伸缩支杆，在所述伸缩支杆顶部设有水准仪。
7.更进一步的，所述伸缩支杆顶部设有下层支板，下层支板上通过若干水平调节螺栓设有上层支板，所述水准仪设置于上层支板上。
8.特别的，所述安装箱的外壁上设有通孔。
9.本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：本实用新型通过水准仪组件的显示情况对于一条道路的平整情况进行连续检测，同时通过第一卷筒及第二卷筒上的记录纸及测绘笔将道路平整度的波动情况记录下来，便于后续的数据记录及整理。当需要监测斜坡面时通过转动把手调节伸缩支杆的初始角度以符合路面倾角，从而提高了装置的检测范围，增加了装置的使用情景，增大了泛用性。
附图说明
10.图1为本实用新型装置结构示意图。
11.图2为连接座及外套筒结构示意图。
12.图3为内螺纹套杆结构示意图。
13.图4为图1中a处内部主视结构示意图。
14.图5为图1中b处内部侧视结构示意图。
15.图中各标号的释义为：移动基底—1；支架—11；安装箱—2；顶盖—21；竖向贯通槽—22；转动电机—23；第一卷筒—24；第二卷筒—25；绘板—26；旋转耳—27；连接座—3；内螺纹套杆—31；螺纹调节杆—32；承力环—33；弹簧—34；外套筒—35；笔座—36；测绘笔—37；上通孔—41；第一转轴—42；半圆形齿板—43；下通孔—44；第二转轴—45；调节齿轮—46；转动把手—47；安装板—48；伸缩支杆—5；水准仪—51；下层支板—52；水平调节螺栓—53；上层支板—54。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以便对本实用新型的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的了解。
17.如图1～图4所示，本实用新型一种市政道路工程用路面平整度检测装置，包括移动基底1及支架11，所述支架11顶端设有安装箱2，安装箱2顶部设有顶盖21，顶盖上沿顶盖21长度方向设有竖向贯通槽22，在安装箱2内左半部分固定有向上设置的转动电机23，所述转动电机23的输出轴竖直朝上地穿过顶盖21后与第一卷筒24连接，在顶盖21上还设有与第一卷筒24并排设置的绘板26及第二卷筒25；在竖向贯通槽22上对应绘板26位置处的两侧设有旋转耳27，所述旋转耳27内设有可旋转的连接座3；还包括内螺纹套杆31，所述内螺纹套杆31内部设有螺纹调节杆32，外表面通过承力环33套设有弹簧34，所述内螺纹套杆31及螺纹调节杆32竖直地穿过连接座3后由设置于连接座3下表面的外套筒35固定；所述螺纹调节杆32的底部设有滑动轮，内螺纹套杆31顶部设有笔座36，所述笔座36上固定有朝向绘板26的测绘笔37。
18.作为一个优选的实施例，还包括倾斜感知组件，所述倾斜感知组件包括设置于安装箱2前后侧壁右半部分的上下两对通孔，上通孔41内设有第一转轴42，并在第一转轴42上设有垂直于第一转轴42的半圆形齿板43，所述半圆形齿板43的直径朝上设置；下通孔44内设有第二转轴45，并在第二转轴45上设有与所述半圆形齿板43啮合的调节齿轮46，且第二转轴45在安装箱2外部设有转动把手47；在所述半圆形齿板43上设有安装板48，并在安装板48上连接有超出顶盖21上竖向贯通槽22的伸缩支杆5，在所述伸缩支杆5顶部设有水准仪51；当需要监测初始具有坡度的路面时，通过旋转转动把手47对水准仪51的初始状态进行调节，以满足其显示准确度及精确度的要求，增大了本实用新型装置的检测范围。
19.如图5所示，作为一个更进一步的实施例，所述伸缩支杆5顶部设有下层支板52，下层支板52上通过若干水平调节螺栓53设有上层支板54，所述水准仪51设置于上层支板54上；通过水平调节螺栓43实现水准仪51的初始调平，增加本实用新型装置在检测过程中地面出现起伏时的反馈精确度。
20.作为一个优选的实施例，所述安装箱2的外壁上设有通孔。
21.本实用新型装置的工作原理如下：当需要进行路面平整度检测时，首先通过水平调节螺栓53对水准仪51进行调平，然后通过转动螺纹调节杆32使得螺纹调节杆32底部的万向轮与地面接触，启动转动电机23，通过转动电机23将第二卷筒25上的记录纸拉至第一卷筒24上，同时在这个过程中由于螺纹调节杆32底部的万向轮全程与地面接触，当地面出现起伏时，由螺纹调节杆32及内螺纹套杆31将起伏向上传递至测绘笔37，测绘笔37将地面的波动情况在记录纸上记录下来达到记录路面平整度便于后期整理及查看的目的。同时，由于还设有已调平的水准仪51，因此在装置行进过程中当水准仪52出现波动则说明当前位置路面存在起伏。
22.当需要检测带有坡度的路面时，工作人员通过调节转动把手47从而依次带动调节齿轮46、半圆形齿板43转动，从而调节伸缩支杆5的角度，再配合水平调节螺栓53进行水准仪的调平，以便于适用于带有坡度的路面检测。
23.综上，本实用新型装置在使用过程中能够通过水准仪51的显示情况，让工作人员在一段连续路面的平整度检测过程中连续作业，当路面平整度出现变化时水准仪51的显示情况出现变化，内螺纹套杆31也会随着路面的起伏将起伏情况传递至测绘笔37并记录在记录纸上，在后期查看时根据当次检测行走的路线及该波动情况位于记录纸上的位置即可快速得出检测过程中哪里的路面出现了起伏，便于后期定点检查也便于后续数据记录和整理，有效提高了工作人员检测效率。
24.本实用新型描述中出现的“连接”、“固定”，可以是固定连接、加工成型、焊接，也可以机械连接，具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.本实用新型描述中，出现的术语“中心”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系仅为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有的特定的方位，因此并不能理解为对本实用新型的限制。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所描述的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型
各实施例技术方案的范围。