1.本实用新型属于交通安全设施技术领域，尤其涉及一种高速公路用防眩板。


背景技术：

2.目前，现役的防眩板多为工程塑料防眩板，耐候性差，易变色，在高寒地区低温条件下材料变脆易碎，在炎热地区高温条件材料变软易变形，抗风能力不足。另外，高速公路防眩板颜色及形状单一，且无线形诱导作用，长时间行驶在高速公路上的驾驶员极易产生疲劳感，容易造成交通事故，严重危害着人民的生命和财产安全。
3.综上，有必要对现有的高速公路用防眩板进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种高速公路用防眩板，旨在提高防眩板防眩、抗风能力。
5.为此，本实用新型实施例提供的高速公路用防眩板，包括防眩面板和安装底座，所述防眩面板垂直设在所述安装底座上，所述防眩面板的横截面呈波浪形，所述防眩面板包括玻璃钢芯部和包覆在所述玻璃钢芯部外的聚酯树脂外层，所述防眩面板的正面和背面均设有纵向条纹，所述纵向条纹上均匀分布有视距诱导点，所述聚酯树脂外层、所述纵向条纹以及所述视距诱导点三者的颜色不同。
6.具体的，所述安装底座上设有螺栓孔。
7.具体的，所述防眩面板与所述安装底座的连接处设有加强筋。
8.具体的，所述视距诱导点的直径大于所述纵向条纹的宽度。
9.具体的，所述纵向条纹包括两条左右并排布置的纵向纹路。
10.具体的，两条所述纵向纹路的颜色分别为红色和黑色，所述视距诱导点的颜色为白色。
11.与现有技术相比，本实用新型至少一个实施例具有如下有益效果：防眩面板由玻璃钢芯部和聚酯树脂外表层构成，使得该防眩板具有质量轻、强度高、耐老化和高耐久性等优点，板体截面波浪形的设计，则使得该防眩板抗风能力强；此外，通过在防眩面板上设置颜色不同的纵向条纹和视距诱导点，使得该防眩板兼顾防眩、车辆视距确认和道路线型诱导等功能。另外，纵向条纹的设置在一定程度上也缓解了由于防眩板颜色单一引起的驾驶疲劳。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型实施例提供的防眩板立体图；
14.图2是本实用新型实施例提供的防眩板主视图；
15.图3是图2中a-a方向剖视图；
16.其中：1、防眩面板；101、玻璃钢芯部；102、聚酯树脂外层；2、安装底座；3、纵向条纹；4、视距诱导点；5、加强筋。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.参见图1-图3，一种高速公路用防眩板，包括防眩面板1和安装底座2，防眩面板1垂直固定设置在安装底座2上，安装底座2上设有螺栓孔，安装底座2通过螺栓固定在高速公路护栏上，防眩面板1的横截面呈波浪形，防眩面板1包括玻璃钢芯部101和包覆在玻璃钢芯部101外的聚酯树脂外层102，防眩面板1的正面和背面均设有纵向条纹3，纵向条纹3上均匀分布有视距诱导点4，聚酯树脂外层102、纵向条纹3以及视距诱导点4三者的颜色不同。在实际设计中，两条纵向条纹3对称分布在防眩面板1的左右两侧。
21.本实施例中，防眩面板1由玻璃钢芯部101和聚酯树脂外表层构成，使得该防眩板具有质量轻、强度高、耐老化和高耐久性等优点，板体截面波浪形的设计，则使得该防眩板抗风能力强。此外，通过在防眩面板1上设置颜色不同的纵向条纹3和视距诱导点4，使得该防眩板兼顾防眩、车辆视距确认和道路线型诱导等功能。另外，纵向条纹3的设置在一定程度上也缓解了由于防眩板颜色单一引起的驾驶疲劳。
22.参见图1和图2，在一些实施例中，为进一步提高防眩板的抗风能力，在防眩面板1与安装底座2的连接处设有加强筋5，板体底部与安装底座2为一体成型件，材质均相同，视距诱导点4的直径大于纵向条纹3的宽度，纵向条纹3包括两条左右并排布置的纵向纹路，两条纵向纹路的颜色分别为红色和黑色，视距诱导点4的颜色呈白色。
23.可以理解的是，在实际设计中，防眩面板1直接通过在smc玻璃钢基板上喷涂聚酯粉末制得，通过喷涂聚酯粉末，使得该防眩面板1具有颜色鲜艳、靓丽、且防腐抗老化，抗耐性好等优点。至于防眩板的遮光角、防眩宽度、防眩高度等尺寸，本领域技术人员可以根据
具体的防眩要求作适应性调整，在此不再赘述。
24.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
25.同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
26.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。


技术特征：
1.一种高速公路用防眩板，包括防眩面板(1)和安装底座(2)，所述防眩面板(1)垂直设在所述安装底座(2)上，其特征在于：所述防眩面板(1)的横截面呈波浪形，所述防眩面板(1)包括玻璃钢芯部(101)和包覆在所述玻璃钢芯部(101)外的聚酯树脂外层(102)，所述防眩面板(1)的正面和背面均设有纵向条纹(3)，所述纵向条纹(3)上均匀分布有视距诱导点(4)，所述聚酯树脂外层(102)、所述纵向条纹(3)以及所述视距诱导点(4)三者的颜色不同。2.根据权利要求1所述的高速公路用防眩板，其特征在于：所述安装底座(2)上设有螺栓孔。3.根据权利要求1所述的高速公路用防眩板，其特征在于：所述防眩面板(1)与所述安装底座(2)的连接处设有加强筋(5)。4.根据权利要求1所述的高速公路用防眩板，其特征在于：所述视距诱导点(4)的直径大于所述纵向条纹(3)的宽度。5.根据权利要求4所述的高速公路用防眩板，其特征在于：所述纵向条纹(3)包括两条左右并排布置的纵向纹路。6.根据权利要求5所述的高速公路用防眩板，其特征在于：两条所述纵向纹路的颜色分别为红色和黑色，所述视距诱导点(4)的颜色为白色。

技术总结
本实用新型公开落入一种高速公路用防眩板，包括防眩面板和安装底座，所述防眩面板垂直设在所述安装底座上，所述防眩面板的横截面呈波浪形，所述防眩面板包括玻璃钢芯部和包覆在所述玻璃钢芯部外的聚酯树脂外层，所述防眩面板的正面和背面均设有纵向条纹，所述纵向条纹上均匀分布有视距诱导点，所述聚酯树脂外层、所述纵向条纹以及所述视距诱导点三者的颜色不同。该防眩板具有防眩、抗风能力强的优点。抗风能力强的优点。抗风能力强的优点。


技术研发人员：杨自华 陈则晓 林峰 李先延 马利平 王雄
受保护的技术使用者：云南云岭高速公路交通科技有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/2/7