1.本实用新型涉及拉锚器技术领域，具体为一种桥梁工程传力用拉锚器。
背景技术：
2.目前，在桥梁施工中，往往需要对梁体进行顶推，顶推法施工的关键是在一定顶推动力作用下，梁体能在滑道上以较小的摩擦系数前进，在顶推过程中，顶推力的传递效果十分重要，梁体受力的均匀性，直接关系到梁体偏位的大小，也就直接关系到桥梁整体的质量，顶推力的传递过程往往需要用到拉锚器。
3.经检索(申请号：cn201921480499.5)，可得知，一种桥梁工程传力用拉锚器，包括安装板，所述安装板的上端平行固定安装有两个固定柱，两个所述固定柱的上端均设有传动板，两个所述固定柱的左右两端均开设有滑槽，四个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述传动板的左右两端分别与两个滑块固定连接，两个所述传动板的右端均固定安装有两个传动杆。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置采用螺杆、挤压板和防滑垫将矩形框固定在桥梁的指定位置，在桥梁斜面点位固定时，挤压板无法完成将防滑垫完全压合在桥梁斜面上，极易出现摩擦力不足状况，拉锚器固定的不稳定，直接影响后续施工等等问题。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程传力用拉锚器，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁工程传力用拉锚器，包括安装板；
7.所述安装板上表面前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽内放置有滑块，两组所述滑块顶部固定安装有传动板，所述传动板右壁前后两侧均固定安装有传动杆，所述传动杆右侧固定安装有推动板，所述滑块左侧固定安装有连接杆，两组所述连接杆左侧固定安装有固定板，所述安装板底部固定安装有矩形框，所述矩形框左右两壁内均开设有导向槽，所述导向槽内插接有夹块，且夹块内端面固定安装有防滑垫，所述夹块外壁通过轴承转动连接有螺杆b，所述螺杆b延伸至凵型板外侧，且凵型板靠近螺杆b的外侧开设有通孔，所述凵型板内放置有限位板，所述限位板内开设有螺孔b，且限位板通过螺孔b与螺杆b旋接，所述限位板外壁通过轴承转动连接有螺杆a，所述凵型板上开设有螺孔a，且螺杆a通过螺孔a与同侧的凵型板旋接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推动板内开设有半圆形凹槽。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板左侧固定安装有套筒。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺杆a和螺杆b外端均固定安装有转块。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位板前后端面均贴合于凵型板内壁。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型一种桥梁工程传力用拉锚器，通过设置有螺杆b、通孔、限位板和夹块，当矩形框套设的桥梁位置为斜面时，可通过三组螺杆b调移三组夹块的位置，使防滑垫充分与桥梁斜面接触，以保证装置定位的稳定，防止施工期间出现滑脱或滑移。
14.2.本实用新型一种桥梁工程传力用拉锚器，通过设置有螺杆b、限位板和螺孔b，当矩形框套设的桥梁位置为平面时，可通过转动螺杆b带动限位板及多组夹块同步内移，在不影响平面固定效率前提下使装置具有斜面加固效果，实用性强。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型一种桥梁工程传力用拉锚器的整体俯视结构示意图；
17.图2为本实用新型一种桥梁工程传力用拉锚器的矩形框部分俯视截面结构示意图。
18.图中：1、安装板；2、固定板；3、套筒；4、连接杆；5、滑槽；6、滑块；7、矩形框；8、传动板；9、传动杆；10、推动板；11、螺孔a；12、导向槽；13、螺孔b；14、螺杆a；15、螺杆b；16、通孔；17、夹块；18、防滑垫；19、凵型板；20、限位板。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁工程传力用拉锚器，包括安装板1；
21.所述安装板1上表面前后两侧均开设有滑槽5，所述滑槽5内放置有滑块6，两组所述滑块6顶部固定安装有传动板8，所述传动板8右壁前后两侧均固定安装有传动杆9，所述传动杆9右侧固定安装有推动板10，所述滑块6左侧固定安装有连接杆4，两组所述连接杆4左侧固定安装有固定板2，所述安装板1底部固定安装有矩形框7，所述矩形框7左右两壁内均开设有导向槽12，所述导向槽12内插接有夹块17，且夹块17内端面固定安装有防滑垫18，所述夹块17外壁通过轴承转动连接有螺杆b15，所述螺杆b15延伸至凵型板19外侧，且凵型板19靠近螺杆b15的外侧开设有通孔16，所述凵型板19内放置有限位板20，所述限位板20内开设有螺孔b13，且限位板20通过螺孔b13与螺杆b15旋接，所述限位板20外壁通过轴承转动连接有螺杆a14，所述凵型板19上开设有螺孔a11，且螺杆a14通过螺孔a11与同侧的凵型板19旋接，通过设置有螺杆b15、通孔16、限位板20和夹块17，当矩形框7套设的桥梁位置为斜面时，可通过逆时针逐一转动三组螺杆b15，螺杆b15在轴承内转动，并带动同侧的夹块17将防滑垫18挤压在其与桥梁斜面之间，由于六组夹块17位置可单独调节，可使防滑垫18充分与桥梁斜面接触，以保证装置定位的稳定，防止施工期间出现滑脱或滑移，通过设置有螺杆b15、限位板20和螺孔b13，当矩形框7套设的桥梁位置为平面时，可通过逆时针逐一转动螺
杆b15，螺杆b15在轴承内转动，并带动限位板20及多组夹块17同步内移，在不影响平面固定效率前提下使装置具有斜面加固效果，实用性强。
22.本实施例中(如图1所示)，所述推动板10内开设有半圆形凹槽，可通过推动板10的凹槽卡位在桥梁顶推处，保证施力的稳定。
23.本实施例中(如图1所示)，所述固定板2左侧固定安装有套筒3，可通过套筒3卡位千斤顶，便于千斤顶的拆装。
24.本实施例中(如图2所示)，所述螺杆a14和螺杆b15外端均固定安装有转块，可通过转块带动螺杆转动，便于工作人员施力调节。
25.本实施例中(如图2所示)，所述限位板20前后端面均贴合于凵型板19内壁，用于限位板20的朝向限位，以免限位板20出现自转状况。
26.工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种桥梁工程传力用拉锚器，包括安装板1、固定板2、套筒3、连接杆4、滑槽5、滑块6、矩形框7、传动板8、传动杆9、推动板10、螺孔a11、导向槽12、螺孔b13、螺杆a14、螺杆b15、通孔16、夹块17、防滑垫18、凵型板19、限位板20，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种桥梁工程传力用拉锚器使用的时候，将千斤顶的顶杆置于固定板2的套筒3内，由千斤顶提供作用力，带动连接杆4、传动板8、传动杆9及推动板10右移，进行梁体受力顶推作业，通过设置有螺杆b15、通孔16、限位板20和夹块17，当矩形框7套设的桥梁位置为斜面时，可通过逆时针逐一转动三组螺杆b15，螺杆b15在轴承内转动，并带动同侧的夹块17将防滑垫18挤压在其与桥梁斜面之间，由于六组夹块17位置可单独调节，可使防滑垫18充分与桥梁斜面接触，以保证装置定位的稳定，防止施工期间出现滑脱或滑移，通过设置有螺杆b15、限位板20和螺孔b13，当矩形框7套设的桥梁位置为平面时，可通过逆时针逐一转动螺杆b15，螺杆b15在轴承内转动，并带动限位板20及多组夹块17同步内移，在不影响平面固定效率前提下使装置具有斜面加固效果，实用性强，使用效果较为理想。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。