1.本发明涉及道路施工设备领域，具体涉及一种用于道路施工辅助装置。
背景技术：
2.公园景观地带等市政工程的园区道路为主干道及各区域划分标志，常规道路面层采用砖块码置铺设。此法施工成本高、效率低下，砖缝铺设质量不易保证一致(错位)，影响铺设施工进度质量的顺利实施。
技术实现要素：
3.针对上述已有技术存在的不足，本发明提供一种用于道路施工辅助装置。
4.本发明是通过以下技术方案实现的。
5.一种道路施工辅助装置，其特征在于，所述装置包括：碾压头(1)、轴杆(2)、手柄(3)、两个对准杆(4)；所述碾压头(1)为中部带有通孔的圆柱体，所述碾压头(1)套装在轴杆(2)外，所述碾压头(1)外间隔设有多个箍筋环(5)，相邻箍筋环(5)之间设有多个间隔设置的横向间隔筋板(6)；所述轴杆(2)的两端分别与两个第一连接杆(7)的一端垂直连接，所述两个第一连接杆(7)的另一端通过第二连接杆(8)连接；所述手柄(3)的下端与第二连接杆(8)的中部固定连接；所述两个对准杆(4)位于手柄(3)两侧，并且固定在第二连接杆(8)上。
6.进一步地，所述手柄(3)的上端垂直连接有把手(9)。
7.进一步地，所述碾压头(1)为石碾。
8.进一步地，所述对准杆(4)包括竖直杆(10)、斜杆(11)，所述斜杆(11)的上端与竖直杆(10)的下端固定连接，所述斜杆(11)与竖直杆(10)的连接处与第二连接杆(8)的杆壁固定连接。
9.进一步地，所述斜杆(11)与竖直杆(10)之间形成的夹角大于90
°
且小于180
°
。
10.进一步地，所述竖直杆(10)与手柄(3)平行。
11.本发明的有益技术效果，具有加工制作简单，仿制铺砖压制操作方便快捷，安全稳固，费用低廉，可重复循环使用，提升了施工效率，大幅降低了施工成本；解决了现行铺砖施工效率低，成本高，质量不易保证等问题，达到了高效施工节约成本的社会经济效益。
附图说明
12.图1为本发明结构示意图。
13.图2为本发明使用效果图。
具体实施方式
14.下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
15.如图1所示，一种道路施工辅助装置，包括：碾压头1、轴杆2、手柄3、两个对准杆4；
16.碾压头1为中部带有通孔的圆柱体，可以为石碾，碾压头1套装在轴杆2外，碾压头1
外间隔设有多个箍筋环5，箍筋环5为钢筋环，相邻箍筋环5之间设有多个间隔设置的横向间隔筋板6；
17.轴杆2的两端分别与两个第一连接杆7的一端垂直连接，两个第一连接杆7的另一端通过第二连接杆8连接；两个第一连接杆7、第二连接杆8均为圆柱形杆体；
18.手柄3的下端与第二连接杆8的中部固定连接，手柄3的上端垂直连接有把手9；手柄3为圆柱形或者方形长杆，把手9为圆柱形杆体；
19.两个对准杆4位于手柄3两侧，并且固定在第二连接杆8上，具体地，对准杆4包括竖直杆10、斜杆11，斜杆11的上端与竖直杆10的下端固定连接，斜杆11与竖直杆10之间形成的夹角大于90
°
且小于180
°
，竖直杆10与第二连接杆8垂直，竖直杆10与手柄3平行，斜杆11与竖直杆10的连接处与第二连接杆8的杆壁固定连接(焊接)。
20.本装置实现方式：
21.1)切削打磨加工制作圆柱形石碾并在其中部开设通孔(其内径与轴杆2外径相适配)作为具有中部通孔的碾压头1；
22.2)根据碾压头1圆周外径尺寸，切割数根直径￠6～10mm(作为铺设砖缝间距)的钢筋煨制加工为钢筋环(尾端焊接固定)，并从碾压头1左端至右端均匀间距(与所铺设砖块宽度对应)平行套装卡设固定于碾压头1圆周外表面作为箍筋环5(钢筋环内径与碾压头1外径适配相切)；
23.3)切割数根短直钢筋(直径￠6～10mm作为铺设砖缝间距)，根据铺设砖块长度(间距布设)将其两端分别焊接固定加设于每两根箍筋环5之间作为间隔筋板6；
24.4)将轴杆2穿入碾压头1的中部通孔内，并在轴杆2两端上侧焊接加设由对称第一连接杆7和第二连接杆8组成的[型支架，形成可转动装置；
[0025]
5)在支架的第二连接杆8的中部上表面垂直焊接加设一根适长的杆件作为手柄3；
[0026]
6)在手柄3顶端垂直焊接加设一段钢管作为操作把手9；
[0027]
7)分别煨制加工两根弯折钢筋(直径￠14～24mm具有一定刚度，弯折一端朝外，竖直杆端垂直于第二连接杆)，并将两根弯折钢筋的弯折处底端对称焊接加设于第二连接杆8上表面(位于手柄3的两侧、其间距为人体双手适宜施工距离)作为对准杆4；完成装置的加工制作。
[0028]
使用方法：完成园区景观地带的道路底层及中间层压实及面层水泥砂浆的找平铺设后；在道路端头两侧(宽度方向)分站两名施工人员；道路一侧的施工人员手持本装置的相应侧的对准杆4，将碾压头1的端部首道箍筋环5抬离对准道路端头侧边后、手持把手9推送本装置进行道路宽度方向的仿砖压制施工(箍筋环5和间隔筋板6即可自然压制形成砖块码置铺设的纵横向砖缝)；推送本装置到达道路另一侧后，在道路另一侧的施工人员手持对应侧的辅助对准杆4将碾压头1的首道箍筋环5抬离对准道路已完成压制的末道箍筋环5所压制的铺设砖缝后，道路对侧的施工人员手持把手9拉拽本装置进行道路宽度方向的衔接缝仿砖压制施工，以此类推，直至完成项目工程所有道路的仿砖压制铺设施工，其滚动压制施工铺设效果见图2。
[0029]
以上所述的仅是本发明的较佳实施例，并不局限发明。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本发明所提供的技术启示下，还可以做出其它等同改进，均可以实现本发明的目的，都应视为本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种道路施工辅助装置，其特征在于，所述装置包括：碾压头(1)、轴杆(2)、手柄(3)、两个对准杆(4)；所述碾压头(1)为中部带有通孔的圆柱体，所述碾压头(1)套装在轴杆(2)外，所述碾压头(1)外间隔设有多个箍筋环(5)，相邻箍筋环(5)之间设有多个间隔设置的横向间隔筋板(6)；所述轴杆(2)的两端分别与两个第一连接杆(7)的一端垂直连接，所述两个第一连接杆(7)的另一端通过第二连接杆(8)连接；所述手柄(3)的下端与第二连接杆(8)的中部固定连接；所述两个对准杆(4)位于手柄(3)两侧，并且固定在第二连接杆(8)上。2.根据权利要求1所述的一种道路施工辅助装置，其特征在于，所述手柄(3)的上端垂直连接有把手(9)。3.根据权利要求1所述的一种道路施工辅助装置，其特征在于，所述碾压头(1)为石碾。4.根据权利要求1所述的一种道路施工辅助装置，其特征在于，所述对准杆(4)包括竖直杆(10)、斜杆(11)，所述斜杆(11)的上端与竖直杆(10)的下端固定连接，所述斜杆(11)与竖直杆(10)的连接处与第二连接杆(8)的杆壁固定连接。5.根据权利要求4所述的一种道路施工辅助装置，其特征在于，所述斜杆(11)与竖直杆(10)之间形成的夹角大于90
°
且小于180
°
。6.根据权利要求4所述的一种道路施工辅助装置，其特征在于，所述竖直杆(10)与手柄(3)平行。
技术总结
本发明公开了一种道路施工辅助装置，包括：碾压头、轴杆、手柄、两个对准杆；所述碾压头为中部带有通孔的圆柱体，所述碾压头套装在轴杆外，所述碾压头外间隔设有多个箍筋环，相邻箍筋环之间设有多个间隔设置的横向间隔筋板；所述轴杆的两端分别与两个第一连接杆的一端垂直连接，所述两个第一连接杆的另一端通过第二连接杆连接；所述手柄(3)的下端与第二连接杆的中部固定连接；所述两个对准杆位于手柄两侧，并且固定在第二连接杆上。本发明加工制作简单，操作方便快捷，安全稳固。安全稳固。安全稳固。
技术研发人员：李卫向 彭立勃 朱启保 段晓红 臧宗强 邵宗敏 安永康
受保护的技术使用者：金川集团股份有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/2/7