1.本实用新型涉及一种压制装置，尤其涉及一种道路摩擦纹压制装置。
背景技术：
2.随着我国道路、机场、市政工程等的迅猛发展，水泥路面得到广泛应用，为了提高路面车辆行驶的安全性，需提高路面的防滑性能，这就需要在路面上设置摩擦纹，摩擦纹的制作一般有两种方式：一是人工制作，在水泥凝固之前进行，其不足之处是：作业面积小、摩擦纹易弯曲、施工进度慢、费时费工，增加了施工人员的劳动强度；二是机械刻纹，在水泥凝固之后进行，使用电源作为动力源进行作业，一边切割一边用水冷却，其不足之处是：操作复杂、耗时长、成本较高、刻纹的直度及深度不容易控制，工程进度缓慢。
3.因此，我们亟需设计一种操作简单，可自动向前移动并快速均匀压纹的道路摩擦纹压制装置。
技术实现要素：
4.为了克服用机械刻纹，在水泥凝固之后进行，使用电源作为动力源进行作业，一边切割一边用水冷却，其不足之处是：操作复杂、耗时长、成本较高、刻纹的直度及深度不容易控制，工程进度缓慢的缺点，本实用新型的技术问题：提供一种操作简单，可自动向前移动并快速均匀压纹的道路摩擦纹压制装置。
5.本实用新型的技术实施方案是：一种道路摩擦纹压制装置，包括有机架、轮胎、导向块、连接块、挤压轮、固定架、第一直齿轮组、第一转轴、滑动块、导向架、转杆、固定块、锥齿轮组、异形架和摇杆，机架左右两侧均前后对称转动式设有轮胎，机架内前侧下部设有导向块，导向块底部滑动式设有连接块，连接块下部设有挤压轮，机架内顶中部设有固定架，固定架中部转动式设有第一转轴，机架内后侧中部转动式设有滑动块，滑动块前侧下部与连接块滑动式连接，机架内后侧下部设有导向架，导向架下部与挤压轮后侧滑动式连接，机架前侧上中部设有固定块，固定块内转动式设有转杆，转杆下端与第一转轴之间设有第一直齿轮组，第一直齿轮组底部偏心位与滑动块连接，机架顶部左前侧设有异形架，异形架前部内转动式设有摇杆，摇杆右端与转杆之间设有锥齿轮组。
6.可选地，还包括有伺服电机、转动杆、第二直齿轮组、链条和第二转轴，机架顶部左中侧安装有伺服电机，机架上部右中侧转动式设有转动杆，转动杆左端与伺服电机输出轴连接，机架上部后侧转动式设有第二转轴，第二转轴中部与转动杆之间设有第二直齿轮组，第二转轴左右两侧分别与同侧的轮胎之间连接有链条。
7.可选地，轮胎材质为橡胶。
8.可选地，挤压轮外形为圆柱形。
9.可选地，摇杆上设有把手，方便人们手握。
10.可选地，链条材质为合金钢。
11.有益效果是：1、本实用新型通过设有滑动块、连接块和挤压轮，滑动块左右摆动带
动连接块左右移动，从而带动挤压轮左右移动，使得挤压轮对路面进行挤压摩擦纹，达到快速均匀压纹的效果；
12.2、本实用新型通过设有伺服电机、第二直齿轮组和链条，伺服电机输出轴带动转动杆转动，从而带动第二直齿轮组运转，进而通过第二转轴带动链条运转，继而带动轮胎滚动，达到自动向前移动的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型第一部分的立体结构示意图。
14.图2为本实用新型第二部分的立体结构示意图。
15.图3为本实用新型第三部分的立体结构示意图。
16.图4为本实用新型第四部分的立体结构示意图。
17.图5为本实用新型第五部分的立体结构示意图。
18.图中标号名称：1、机架，2、轮胎，3、导向块，4、连接块，5、挤压轮，6、固定架，7、第一直齿轮组，8、第一转轴，9、滑动块，10、导向架，11、转杆，12、固定块，13、锥齿轮组，14、异形架，15、摇杆，16、伺服电机，17、转动杆，18、第二直齿轮组，19、链条，20、第二转轴。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.一种道路摩擦纹压制装置，如图1-5所示，包括有机架1、轮胎2、导向块3、连接块4、挤压轮5、固定架6、第一直齿轮组7、第一转轴8、滑动块9、导向架10、转杆11、固定块12、锥齿轮组13、异形架14和摇杆15，机架1左右两侧均前后对称转动式设有轮胎2，机架1内前侧下部设有导向块3，导向块3底部滑动式设有连接块4，连接块4下部设有挤压轮5，机架1内顶中部设有固定架6，固定架6中部转动式设有第一转轴8，机架1内后侧中部转动式设有滑动块9，滑动块9前侧下部与连接块4滑动式连接，机架1内后侧下部设有导向架10，导向架10下部与挤压轮5后侧滑动式连接，机架1前侧上中部设有固定块12，固定块12内转动式设有转杆11，转杆11下端与第一转轴8之间设有第一直齿轮组7，第一直齿轮组7底部偏心位与滑动块9连接，机架1顶部左前侧设有异形架14，异形架14前部内转动式设有摇杆15，摇杆15右端与转杆11之间设有锥齿轮组13。
22.当人们需要对道路的路面压摩擦纹时，可使用这种道路摩擦纹压制装置，首先人们将本装置推至需要压摩擦纹的路面上，然后人们用手摇动摇杆15，从而带动锥齿轮组13转动，进而通过转杆11带动第一直齿轮组7运转，继而带动滑动块9左右摆动，滑动块9摆动带动连接块4左右移动，从而带动挤压轮5左右移动，使得挤压轮5对路面进行挤压摩擦纹，达到快速均匀压纹的效果，随后继续向前推动本装置，通过轮胎2带动装置向前移动，重复上述动作，即可对下一块路面进行压摩擦纹。
23.还包括有伺服电机16、转动杆17、第二直齿轮组18、链条19和第二转轴20，机架1顶
部左中侧安装有伺服电机16，机架1上部右中侧转动式设有转动杆17，转动杆17左端与伺服电机16输出轴连接，机架1上部后侧转动式设有第二转轴20，第二转轴20中部与转动杆17之间设有第二直齿轮组18，第二转轴20左右两侧分别与同侧的轮胎2之间连接有链条19。
24.当人们将本装置推至需要压摩擦纹的路面上时，随后启动伺服电机16，伺服电机16输出轴带动转动杆17转动，从而带动第二直齿轮组18运转，进而通过第二转轴20带动链条19运转，继而带动轮胎2滚动，达到自动向前移动的效果。
25.虽然已经参照示例性实施例描述了本实用新型，但是应理解本实用新型不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释，以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。
技术特征：
1.一种道路摩擦纹压制装置，其特征是：包括有机架(1)、轮胎(2)、导向块(3)、连接块(4)、挤压轮(5)、固定架(6)、第一直齿轮组(7)、第一转轴(8)、滑动块(9)、导向架(10)、转杆(11)、固定块(12)、锥齿轮组(13)、异形架(14)和摇杆(15)，机架(1)左右两侧均前后对称转动式设有轮胎(2)，机架(1)内前侧下部设有导向块(3)，导向块(3)底部滑动式设有连接块(4)，连接块(4)下部设有挤压轮(5)，机架(1)内顶中部设有固定架(6)，固定架(6)中部转动式设有第一转轴(8)，机架(1)内后侧中部转动式设有滑动块(9)，滑动块(9)前侧下部与连接块(4)滑动式连接，机架(1)内后侧下部设有导向架(10)，导向架(10)下部与挤压轮(5)后侧滑动式连接，机架(1)前侧上中部设有固定块(12)，固定块(12)内转动式设有转杆(11)，转杆(11)下端与第一转轴(8)之间设有第一直齿轮组(7)，第一直齿轮组(7)底部偏心位与滑动块(9)连接，机架(1)顶部左前侧设有异形架(14)，异形架(14)前部内转动式设有摇杆(15)，摇杆(15)右端与转杆(11)之间设有锥齿轮组(13)。2.按照权利要求1所述的一种道路摩擦纹压制装置，其特征是：还包括有伺服电机(16)、转动杆(17)、第二直齿轮组(18)、链条(19)和第二转轴(20)，机架(1)顶部左中侧安装有伺服电机(16)，机架(1)上部右中侧转动式设有转动杆(17)，转动杆(17)左端与伺服电机(16)输出轴连接，机架(1)上部后侧转动式设有第二转轴(20)，第二转轴(20)中部与转动杆(17)之间设有第二直齿轮组(18)，第二转轴(20)左右两侧分别与同侧的轮胎(2)之间连接有链条(19)。3.按照权利要求1所述的一种道路摩擦纹压制装置，其特征是：轮胎(2)材质为橡胶。4.按照权利要求1所述的一种道路摩擦纹压制装置，其特征是：挤压轮(5)外形为圆柱形。5.按照权利要求1所述的一种道路摩擦纹压制装置，其特征是：摇杆(15)上设有把手，方便人们手握。6.按照权利要求2所述的一种道路摩擦纹压制装置，其特征是：链条(19)材质为合金钢。
技术总结
本实用新型涉及一种压制装置，尤其涉及一种道路摩擦纹压制装置。本实用新型提供一种操作简单，可自动向前移动并快速均匀压纹的道路摩擦纹压制装置。本实用新型提供了这样一种道路摩擦纹压制装置，包括有机架、轮胎、导向块、连接块和挤压轮等；机架左右两侧均前后对称转动式设有轮胎，机架内前侧下部设有导向块，导向块底部滑动式设有连接块，连接块下部设有挤压轮。本实用新型通过设有滑动块、连接块和挤压轮，滑动块左右摆动带动连接块左右移动，从而带动挤压轮左右移动，使得挤压轮对路面进行挤压摩擦纹，达到快速均匀压纹的效果。达到快速均匀压纹的效果。达到快速均匀压纹的效果。
技术研发人员：周明敏
受保护的技术使用者：林惜真
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/1/28