1.本实用新型涉及公路施工技术领域，特别涉及一种公路施工用路基加固结构。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物；路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散；在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路；在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
3.在路基的建设过程中，需要对路基的两侧进行加固支撑，现有技术中，一般采用锚钉和钢板配合的方式对路基两侧进行加固，这种方法不仅安装、拆除过程繁琐，而且难以根据路基两侧的倾斜角度进行适应性调节，实用性较低。因此，发明一种公路施工用路基加固结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路基加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用路基加固结构，包括安装板，所述安装板的上表面两端均开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有活动板，所述活动板的上表面中部固定连接有固定板，所述固定板的一侧中部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述安装板的上表面中部固定连接有延伸板，所述延伸板的中部开设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽贯穿连接，所述螺纹杆的一端固定连接有手轮，所述活动板的远离安装板的一侧两端均固定连接有套管，所述套管内插接连接有活动杆，所述活动杆的一侧固定连接有挡板，所述挡板靠近安装板的一侧两端中部和滑杆的上表面中部均固定连接有凸块，所述凸块的一侧通过销轴活动连接有连接块。
6.优选的，所述连接块的一端固定连接有螺杆，所述螺杆的一端外侧套接连接有螺纹套。
7.优选的，所述挡板的两侧中部均设置有u形块，所述u形块的远离安装板的一侧设置有倾斜面。
8.优选的，所述u形块靠近安装板的一侧中部开设有螺孔，所述螺孔内插接连接有螺栓。
9.优选的，所述活动板靠近安装板的一侧两端均固定连接有定位块，所述定位块设置为中空结构。
10.优选的，所述安装板上开设有多个呈等间距线性阵列分布的定位孔，所述安装板的下表面开设有多个呈等间距线性阵列分布的防滑槽。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型通过设置安装板和活动板，活动板的上表面中部固定连接有固定板，固定板一侧设置的螺纹杆使得活动板和安装板之间的距离可以被调节，从而方便了装置的安装，活动板的一侧设置有挡板，挡板底端的活动杆与活动板一侧的套管套接连接，从而使得挡板与活动板之间的角度可以发生变化，挡板一侧设置的螺杆和螺纹套配合，使得挡板与活动板之间的角度可以根据施工需求进行调节，从而使得装置的实用性得到提升；
13.2、本实用新型通过设置定位孔和防滑槽，通过将定位销钉插入定位孔内即可将安装板固定，通过设置定位块，通过将定位销钉插入定位块内即可实现对活动板位置的二次加固，进而提升了装置的稳定性，通过设置u形块，u形块与螺栓配合，可以将施工用的胶合板等板材固定在挡板的一侧，从而方便了路基的施工。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的整体结构侧面示意图。
16.图3为本实用新型的图1中a处结构放大示意图。
17.图中：1、安装板；2、滑槽；3、滑杆；4、活动板；5、固定板；6、螺纹杆；7、延伸板；8、螺纹槽；9、套管；10、活动杆；11、挡板；12、凸块；13、连接块；14、螺杆；15、螺纹套；16、u形块；17、螺孔；18、螺栓；19、定位块；20、定位孔；21、防滑槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路施工用路基加固结构，包括安装板1，安装板1的上表面两端均开设有滑槽2，滑槽2内设置有滑杆3，滑槽2与滑杆3配合，使得活动板4的运动更加稳定，滑杆3的一端固定连接有活动板4，活动板4的上表面中部固定连接有固定板5，固定板5的一侧中部通过轴承活动连接有螺纹杆6，安装板1的上表面中部固定连接有延伸板7，延伸板7的中部开设有螺纹槽8，螺纹杆6与螺纹槽8贯穿连接，螺纹杆6的一端固定连接有手轮，活动板4的远离安装板1的一侧两端均固定连接有套管9，套管9内插接连接有活动杆10，套管9与活动杆10配合，使得挡板11与活动板4之间的角度可以发生变化，活动杆10的一侧固定连接有挡板11，挡板11靠近安装板1的一侧两端中部和滑杆3的上表面中部均固定连接有凸块12，凸块12的一侧通过销轴活动连接有连接块13。
20.连接块13的一端固定连接有螺杆14，螺杆14的一端外侧套接连接有螺纹套15，转动螺纹套15时，螺纹套15两端的螺杆14发生相对运动，使得挡板11与活动板4之间的角度发生变化，挡板11的两侧中部均设置有u形块16，u形块16的远离安装板1的一侧设置有倾斜面，u形块16靠近安装板1的一侧中部开设有螺孔17，螺孔17内插接连接有螺栓18，螺栓18与螺孔17配合，使得u形块16的内侧壁与挡板11贴合，进而使得u形块16可以将施工板材固定在挡板11的一侧，活动板4靠近安装板1的一侧两端均固定连接有定位块19，定位块19设置为中空结构，通过将定位销钉插入定位块19内，即可实现对活动板4的二次加固，进而提升
了挡板11对路基侧面的加固效果，安装板1上开设有多个呈等间距线性阵列分布的定位孔20，通过将定位销钉插入定位孔20内，即可完成对安装板1的固定安装，安装板1的下表面开设有多个呈等间距线性阵列分布的防滑槽21，防滑槽21的设置使得安装板1与地面之间的摩擦力得到提升，进而使得安装板1的安装稳定性得到提升。
21.本实用新型工作原理：
22.本装置在安装时，首先将安装板1放置在路基的一侧，将定位销钉插入定位孔20内，使得安装板1被固定在路基一侧的地面上，转动手轮，使得螺纹杆6转动，螺纹杆6与螺纹槽8配合，使得固定板5的位置发生变化，固定板5带动活动板4运动，活动板4带动挡板11运动，直至挡板11与路基的侧面贴合，需要调节挡板11的角度时，转动螺纹套15，螺纹套15转动使得螺纹套15两端的螺杆14发生相对运动，进而使得挡板11与活动板4之间的角度发生变化，根据路基侧面的倾斜度调节挡板11的倾斜度，使得挡板11可以与路基侧面完全贴合，施工过程中需要使用胶合板等板材时，转动螺栓18，螺栓18与螺孔17配合，使得u形块16被固定在挡板11的一侧，将胶合板等板材放置在u形块16与挡板11之间，转动螺栓18，使得u形块16将板材夹紧在挡板11的一侧，即可完成板材的固定，将定位销钉插入定位块19内，即可对活动板4进行二次加固，从而提升装置的稳定性。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。