1.本实用新型涉及一种电动侧滑门控制电路，属于电动侧滑门控制技术领域。


背景技术：

2.随着科技的不断发展和人们生活水平的逐渐提高，汽车在人们的生活和工作中也越来越多的被使用，汽车种类较多，按照用途进行分类，汽车包括轿车、客车和货车，其中小型箱式货车和轻型客车由于价格低廉且经济实用，在很多行业中都被广泛的进行应用，其中轻型客车在车辆右侧设有侧滑门，利用侧滑门沿水平方向进行滑动实现客车乘客区车门的开启和关闭。但是，目前的多数轻型客车侧滑门都是采用机械式手动开启、关闭的，这样对于载客汽车乘客上下车均不方便，而且有时候如果乘客手上拿着东西，又要腾出手用力去开启车门，这些都比较麻烦，因此，可以采用一种电动侧滑门的电动式开启的方式，将有效解决这一问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种电动侧滑门控制电路，以解决上述现有技术中存在的技术问题。
4.本实用新型采取的技术方案为：一种电动侧滑门控制电路，包括司机控制开关、解锁控制器、防夹控制器、锁紧控制器和驱动控制器模块，司机控制开关连接到解锁控制器，解锁控制器连接到解锁电机和防夹控制器，防夹控制器连接到踏步传感器、滑门防夹传感器和解锁电机，锁紧控制器连接到锁紧电机和用于探测解锁电机关门到位信号的关门行程开关，驱动控制器模块连接到驱动电机、驱动机构开门到位接收信号传感器、驱动机构关门到位接收信号传感器、关门行程开关和用于探测解锁电机正反转的驱动机构正反转信号探测装置。
5.本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过控制开关门的驱动电机和解锁电机，能够实现乘客上车过程中的安全性，避免防夹，控制锁紧电机能够实现二道锁，锁紧可靠性更高。
附图说明
6.图1是本实用新型原理结构示意图；
7.图2是本实用新型的控制流程示意图。
具体实施方式
8.下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
9.实施例1：如图1-2所示，一种电动侧滑门控制电路，包括司机控制开关、解锁控制器、防夹控制器、锁紧控制器和驱动控制器模块，司机控制开关连接到解锁控制器，解锁控制器连接到解锁电机和防夹控制器，防夹控制器连接到踏步传感器、滑门防夹传感器和解
锁电机，锁紧控制器连接到锁紧电机和用于探测解锁电机关门到位信号的关门行程开关，驱动控制器模块连接到驱动电机、驱动机构开门到位接收信号传感器、驱动机构关门到位接收信号传感器、关门行程开关和用于探测解锁电机正反转的驱动机构正反转信号探测装置。
10.如图1-2所示，电动侧滑门控制电路的工作原理：
11.1、开门过程：司机控制开关切换到开门位置，解锁控制器接收到开关反转信号，解锁电机拉伸带动拉绳打开滑门锁扣，同时触碰关门行程开关（限位开关），关门行程开关信号和输出驱动机构反转信号给驱动控制器模块；模块输出信号控制驱动电机反转，从而带动丝杆使滑门直线移动开门，开门到位后，驱动机构开门到位接收信号传感器（限位传感器）输出开门到位信号给驱动控制模块，让其控制驱动电机停止转动。
12.2、关门过程：司机控制开关切换到关门位置，解锁控制器接收到开关正转信号，解锁电机伸缩，同时关门行程开关（限位开关）回位，关门行程开关信号和输出驱动机构正转信号给驱动控制器模块；模块输出信号控制驱动电机正转，从而带动丝杆使滑门直线移动关门，关门到位后，驱动机构关门到位接收信号传感器输出关门到位信号给驱动控制模块和锁紧控制器，让其控制锁紧电机拉伸，带动滑门实现二道锁，使滑门进一步锁紧提门动作。
13.3、防夹过程：乘客触碰车门边缘防夹条，防夹条抵靠滑门防夹信号传感器（压力传感器），滑门防夹信号传感器将防夹信号输入防夹控制器，让其输出复位信号给解锁控制器复位（停止工作），并控制解锁电机（反转）处于解锁状态，从而实现开门过程，避免乘客因大意被夹，若乘客先踏入门底部触碰踏步传感器，踏步传感器将踏步信号传递到防夹控制器，防夹控制器同样控制解锁控制器和解锁电机（反转）动作，实现上述开门功能。
14.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种电动侧滑门控制电路，其特征在于：包括司机控制开关、解锁控制器、防夹控制器、锁紧控制器和驱动控制器模块，司机控制开关连接到解锁控制器，解锁控制器连接到解锁电机和防夹控制器，防夹控制器连接到踏步传感器、滑门防夹传感器和解锁电机，锁紧控制器连接到锁紧电机和用于探测解锁电机关门到位信号的关门行程开关，驱动控制器模块连接到驱动电机、驱动机构开门到位接收信号传感器、驱动机构关门到位接收信号传感器、关门行程开关和用于探测解锁电机正反转的驱动机构正反转信号探测装置。

技术总结
本实用新型公开了一种电动侧滑门控制电路，包括司机控制开关、解锁控制器、防夹控制器、锁紧控制器和驱动控制器模块，司机控制开关连接到解锁控制器，解锁控制器连接到解锁电机和防夹控制器，防夹控制器连接到踏步传感器、滑门防夹传感器和解锁电机，锁紧控制器连接到锁紧电机和用于探测解锁电机关门到位信号的关门行程开关，驱动控制器模块连接到驱动电机、驱动机构开门到位接收信号传感器、驱动机构关门到位接收信号传感器、关门行程开关和用于探测解锁电机正反转的驱动机构正反转信号探测装置。本实用新型通过控制开关门的驱动电机和解锁电机，能够实现乘客上车过程中的安全性，避免防夹，控制锁紧电机能够实现二道锁，锁紧可靠性更高。锁紧可靠性更高。锁紧可靠性更高。


技术研发人员：文剑
受保护的技术使用者：奇瑞万达贵州客车股份有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/1/28