1.本实用新型电瓶车尾箱技术领域，具体为一种电瓶车尾箱的锁扣装置。


背景技术：

2.电瓶车与汽车一样都是我们日常中最常见的交通工具，然后现有的电瓶车尾箱大多只有一级锁紧机构，并且经常出现当尾箱在合盖时使用者忘记对其进行锁紧，也没有任何的预警鸣示，这样很容易发生尾箱内物品被偷盗事件。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电瓶车尾箱的锁扣装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电瓶车尾箱大多只有一级锁紧机构，并且经常出现当尾箱在合盖时使用者忘记对其进行锁紧，也没有任何的预警鸣示，这样很容易发生尾箱内物品被偷盗事件，因此，本实用新型的目的是提供一种电瓶车尾箱的锁扣装置，其能够避免现有尾箱在合盖时因使用者忘记对其进行锁紧而造成的疏忽动作，同时在未锁紧时还伴有语音提示。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电瓶车尾箱的锁扣装置，其包括：
5.箱体，其上端铰接并嵌合有箱盖，所述箱盖的正面居中部位铰接有卡盖，所述卡盖的下端同时位于箱体的正面设置有卡槽。
6.警示锁紧机构，所述卡槽的内侧同时位于箱体的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部上端一侧设置有锁具，所述锁具的正面还设有锁眼，所述锁具的一侧设置有可伸缩的锁舌，所述锁舌的一侧设置有触发器，所述触发器的下端一侧设置有电源感应器，所述电源感应器的一侧设置有蜂鸣器，所述锁舌的正上方同时位于卡盖的正面下端边缘设置有锁环。
7.二级防撞锁，锁槽设置于所述安装槽的两侧，所述锁槽的内部设置有一端部呈倾斜状的锁紧杆，所述锁紧杆一端固定连接有弹簧，所述锁紧杆的一侧并延伸至锁槽的外部固定有拉扣，所述锁槽的上方同时位于箱盖的正面下端设置有钩杆。
8.优选的，所述蜂鸣器通过电源线与电源感应器之间相互连接，所述蜂鸣器的一侧延伸至卡槽的外部正面设置有与其配套的发声孔。
9.优选的，所述锁具通过锁舌的可伸缩结构与触发器之间形成推抵贴合状分布，所述锁环通过锁舌与锁具之间构成卡合状连接。
10.优选的，所述锁紧杆通过弹簧与锁槽之间构成水平弹性连接，所述锁紧杆还通过滚珠与锁槽之间构成滑动结构。
11.优选的，所述锁紧杆与钩杆的垂直相对一端面呈同角度倾斜状分布。
12.优选的，所述箱体正面的卡槽与箱盖正面的卡盖之间呈卡合状分布。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当箱体与箱盖之间处于未锁紧状态时,锁舌的端部没有伸出也不会与触发器形成接触，且锁环与锁具之间处于解锁状态，此时
电源感应器与触发器之间也处于电源断路状态，电源感应器会则会通过蜂鸣器进行扬声警示，蜂鸣器可通过其外部设置的发声孔进行语音鸣示并提醒使用者尾箱此时处于未锁紧状态。
附图说明
14.图1为本实用新型尾箱正视结构示意图；
15.图2为本实用新型尾箱侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型警示锁紧机构和二级防撞锁内部结构示意图。
17.图中：100、箱体；110、箱盖；120、卡盖；130、卡槽；200、警示锁紧机构；201、安装槽；202、锁具；203、锁眼；204、锁舌；205、触发器；206、电源感应器；207、蜂鸣器；208、锁环；300、二级防撞锁；301、锁槽；302、锁紧杆；303、弹簧；304、拉扣；305、滚珠；306、钩杆。
具体实施方式
18.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
19.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
21.本实用新型提供一种电瓶车尾箱的锁扣装置，其能够避免现有尾箱在合盖时因使用者忘记对其进行锁紧而造成的疏忽动作，同时在未锁紧时还伴有语音提示。
22.图1-图3示出的是本实用新型一种电瓶车尾箱的锁扣装置的全部结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种多功能水平电泳槽，其主体部分包括箱体100、警示锁紧机构200和二级防撞锁300。
23.警示锁紧机构200，卡槽130的内侧同时位于箱体100的内部设置有安装槽201，安装槽201的内部上端一侧设置有锁具202，锁具202的正面还设有锁眼203，锁具202的一侧设置有可伸缩的锁舌204，锁舌204的一侧设置有触发器205，触发器205的下端一侧设置有电源感应器206，电源感应器206的一侧设置有蜂鸣器207，锁舌204的正上方同时位于卡盖120的正面下端边缘设置有锁环208，蜂鸣器207通过电源线与电源感应器206之间相互连接，蜂鸣器207的一侧延伸至卡槽130的外部正面设置有与其配套的发声孔，锁具202通过锁舌204的可伸缩结构与触发器205之间形成推抵贴合状分布，锁环208通过锁舌204与锁具202之间构成卡合状连接，当锁舌204没有伸出时其端部便不会与触发器205形成接触，且锁环208与锁具202之间便处于解锁状态，此时电源感应器206与触发器205之间也处于电源断路状态，电源感应器206会则会通过蜂鸣器207进行扬声警示，蜂鸣器207可通过其外部设置的发声孔进行语音鸣示并提醒使用者尾箱即箱体100与箱盖110之间此时处于未锁紧状态，锁眼203则是方便钥匙的插入。
24.二级防撞锁300，锁槽301设置于安装槽201的两侧，锁槽301的内部设置有一端部
呈倾斜状的锁紧杆302，锁紧杆302一端固定连接有弹簧303，锁紧杆302的一侧并延伸至锁槽301的外部固定有拉扣304，锁槽301的上方同时位于箱盖110的正面下端设置有钩杆306，锁紧杆302通过弹簧303与锁槽301之间构成水平弹性连接，锁紧杆302还通过滚珠305与锁槽301之间构成滑动结构，锁紧杆302与钩杆306的垂直相对一端面呈同角度倾斜状分布，钩杆306在下降时会与锁紧杆302相贴合并对锁紧杆302形成推抵，锁紧杆302在受到推抵后在弹簧303的收缩下会向水平一侧滑动后退，此时钩杆306与锁紧杆302之间处于弹性下压状态，并避免箱体100与箱盖110之间形成硬冲撞接触，钩杆306在完全下降至锁紧杆302的底部时，则弹簧303会推动锁紧杆302回归原位，此时钩杆306与锁紧杆302之间形成卡合锁紧状态，并对箱体100与箱盖110之间形成二级锁紧状态，开锁时只需用手指将两个拉扣304向内拉动即可完成解锁。
25.箱体100，其上端铰接并嵌合有箱盖110，箱盖110的正面居中部位铰接有卡盖120，卡盖120的下端同时位于箱体100的正面设置有卡槽130，箱体100正面的卡槽130与箱盖110正面的卡盖120之间呈卡合状分布，卡盖120在与卡槽130合盖时可对锁眼203和拉扣304以及蜂鸣器207的输出声孔进行遮盖防护，同时也使得箱体100与箱盖110的正面看起来更加简洁完整。
26.综上，本实施方式的一种电瓶车尾箱的锁扣装置，首先将箱盖110旋转下压并与箱体100进行合盖，此时箱盖110下端两侧的钩杆306最先与锁紧杆302形成接触，在这里，钩杆306在下降时会对锁紧杆302形成推抵，锁紧杆302在受到推抵后在弹簧303的收缩下会向水平一侧滑动后退，此时钩杆306与锁紧杆302之间处于弹性下压状态，并避免箱体100与箱盖110之间形成硬冲撞接触，钩杆306在完全下降至锁紧杆302的底部时，则弹簧303会推动锁紧杆302回归原位，此时钩杆306与锁紧杆302之间形成卡合锁紧状态，并对箱体100与箱盖110之间形成二级锁紧状态，开锁时只需用手指将两个拉扣304向内拉动即可完成解锁，但与此同时，整个尾箱依然没有形成完全锁紧状态，而在这里，当锁舌204没有伸出时其端部便不会与触发器205形成接触，且锁环208与锁具202之间便处于解锁状态，此时电源感应器206与触发器205之间也处于电源断路状态，电源感应器206会则会通过蜂鸣器207进行扬声警示，蜂鸣器207可通过其外部设置的发声孔进行语音鸣示并提醒使用者尾箱即箱体100与箱盖110之间此时处于未锁紧状态，锁眼203则是方便钥匙的插入。
27.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。