1.本实用新型涉及防爆小车技术领域，尤其是涉及一种防爆小车的定位座。


背景技术：

2.相关技术中，防爆小车的定位条是一根长条，因其长度过长，在对其定位时易出现误差，定位条易产生变形，且该定位条无法根据防爆小车角轮的具体情况进行调节，导致在防爆小车角轮的装配出现偏差时，防爆小车的角轮无法推进定位条内，会出现越推越紧，或越推越偏的情况，无法实现对防爆小车的限位作用，存在改进的空间。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种防爆小车的定位座，能够根据角轮进行灵活地调整，准确实现其对防爆小车的角轮的定位作用。
4.根据本实用新型实施例的防爆小车的定位座，包括：座本体，所述座本体具有定位腔，所述定位腔的上端敞开，且在所述定位腔的一侧形成有进出口，所述进出口处设有限位板，所述限位板的上表面低于所述座本体的上端面，且所述座本体设有用于与承载设备相连的调节孔。
5.根据本实用新型实施例的防爆小车的定位座，通过设置限位板，能够准确实现其对防爆小车的角轮的定位作用，同时调节孔能够根据角轮进行灵活地调整，能够避免角轮与座本体产生干涉，增强了防爆小车的定位座的实用性，扩大了防爆小车的定位座的适用范围。
6.根据本实用新型一些实施例的防爆小车的定位座，所述调节孔构造为腰形孔，且所述调节孔的长度方向与所述进出口的开口方向垂直。
7.根据本实用新型一些实施例的防爆小车的定位座，所述座本体包括端板和两个侧板，两个所述侧板分别与所述端板的两端相连，且两个所述侧板平行间隔开相对设置以与所述端板限定出所述定位腔，所述限位板与所述端板间隔开，且所述限位板的两端分别与两个所述侧板背离所述端板的端部相连。
8.根据本实用新型一些实施例的防爆小车的定位座，所述侧板和所述端板中的至少一个设有所述调节孔。
9.根据本实用新型一些实施例的防爆小车的定位座，所述调节孔为多个，且多个所述调节孔间隔开设置于所述端板。
10.根据本实用新型一些实施例的防爆小车的定位座，多个所述调节孔在所述端板的长度方向上正对设置。
11.根据本实用新型一些实施例的防爆小车的定位座，所述调节孔为两个，两个所述调节孔分别位于所述端板靠近两端的位置处。
12.根据本实用新型一些实施例的防爆小车的定位座，所述调节孔的至少部分与所述
侧板在所述侧板的长度方向上正对设置。
13.根据本实用新型一些实施例的防爆小车的定位座，所述端板的高度与所述侧板的高度相同，且所述限位板的高度小于所述侧板的高度的一半。
14.根据本实用新型一些实施例的防爆小车的定位座，所述限位板的下表面、所述侧板的下表面和所述端板的下表面平齐。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是根据本实用新型实施例的防爆小车的定位座的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的防爆小车的定位座的结构示意图(另一视角)；
19.图3是根据本实用新型实施例的防爆小车的定位座与防爆小车配合的结构示意图；
20.图4是图3中a处的放大图。
21.附图标记：
22.防爆小车的定位座100，
23.座本体1，端板11，侧板12，定位腔2，调节孔3，限位板4，
24.防爆小车1000，角轮200。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的防爆小车的定位座100，需要说明
的是，本实用新型的防爆小车的定位座100能够对防爆小车1000前面的两个角轮200实现定位的作用，在对防爆小车1000进行定位时，只需将角轮200推进防爆小车的定位座100即可，且通过设置限位板4，能够准确实现其对防爆小车1000的角轮200的定位作用，同时座本体1在承载设备上的安装位置能够灵活地调整，能够避免角轮200与防爆小车的定位座100产生干涉。
29.如图1所示，根据本实用新型实施例的防爆小车的定位座100，包括：座本体1。
30.座本体1可固定于承载设备上，便于增强座本体1的稳定性，从而更好地实现对防爆小车1000的角轮200的定位作用，座本体1具有定位腔2，也就是说，当防爆小车的定位座100对角轮200进行定位时，角轮200的下端可运动至定位腔2内，从而实现定位腔2对角轮200的定位作用。
31.其中，定位腔2的上端敞开，便于角轮200的下端运动至定位腔2内，易于降低定位腔2的加工难度，且在定位腔2的一侧形成有进出口，进出口与定位腔2连通，便于将角轮200通过进出口推入或推出定位腔2，从而实现防爆小车的定位座100对角轮200的定位作用。
32.如图1所示，进出口处设有限位板4，限位板4的下侧面与座本体1的内底面相连，限位板4的上侧空间形成为进出口，也就是说，限位板4设于进出口下侧，限位板4可构造为方形板，易于降低限位板4的加工难度，且限位板4的长度与进出口的开口大小相同，便于将限位板4安装于进出口处。
33.其中，限位板4的上表面低于座本体1的上端面，也就是说，限位板4的高度小于座本体1的高度，便于角轮200通过进出口进入定位腔2，且当角轮200进入定位腔2后，限位板4能够对角轮200起到限位的作用，且利于避免角轮200与座本体1发生干涉，防止角轮200从定位腔2内滑出，同时也便于将角轮200从定位腔2内推出。
34.座本体1设有用于与承载设备相连的调节孔3，也就是说，调节孔3贯通座本体1，便于通过贯穿调节孔3的连接件将座本体1固定安装于承载设备上，需要说明的是，座本体1与承载设备可为螺栓连接，便于避免在将角轮200推入定位腔2内时座本体1出现晃动或位移，从而增强座本体1的稳定性。其中，在座本体1的进出口与角轮200存在安装干涉时，可通过松动连接螺栓，以通过调节孔3处的调节量调整座本体1的安装位置，从而利于在调整座本体1的位置后实现角轮200的顺利推入或推出，避免出现防爆小车1000越推越紧的问题，利于对现有的换电站进行布局。
35.根据本实用新型实施例的防爆小车的定位座100，通过设置限位板4，能够准确实现其对防爆小车1000的角轮200的定位作用，同时调节孔3能够根据角轮200进行灵活地调整，能够避免角轮200与座本体1产生干涉，增强了防爆小车的定位座100的实用性，扩大了防爆小车的定位座100的适用范围。
36.在一些实施例中，如图1和图2所示，调节孔3可构造为腰形孔，便于保证调节孔3能够具有一定的调节量，利于在角轮200进入防爆小车的定位座100时，座本体1能够根据角轮200的具体情况，尤其是在角轮200的装配出现误差时，座本体1能够通过调节孔3进行灵活地调整，从而实现对角轮200的精准定位，增强防爆小车的定位座100的实用性。
37.其中，调节孔3的长度方向与进出口的开口方向垂直，便于连接件通过调节孔3更好地将座本体1固定安装于承载设备上，避免座本体1出现晃动，增强座本体1的稳定性。
38.可以理解的是，调节孔3的长度方向与角轮200通过进出口进出定位腔2的方向垂
直，需要说明的是，在角轮200进出定位腔2时，若推动角轮200导致角轮200与座本体1之间的挤压力越来越大时，可在调节孔3处沿垂直于进出口的方向对座本体1的位置进行调整，以避免角轮200与防爆小车的定位座100产生干涉，利于角轮200顺利地推入或推出，延长防爆小车的定位座100的使用寿命。
39.在一些实施例中，如图1和图2所示，座本体1包括端板11和两个侧板12，端板11设于座本体1远离进出口的一端，端板11和两个侧板12可构造为一体成型结构，便于降低生产难度。
40.其中，两个侧板12分别与端板11的两端相连，两个侧板12的延伸方向均与端板11的延伸方向垂直，且两个侧板12平行间隔开相对设置以与端板11限定出定位腔2，即两个侧板12与端板11围成的空间为定位腔2，如图3和图4所示，在将角轮200推入定位腔2内时，侧板12和端板11均可实现对角轮200的定位作用，从而实现防爆小车的定位座100对角轮200的定位。
41.如图2所示，限位板4与端板11间隔开，限位板4设于座本体1靠近进出口的一端，利于将角轮200沿座本体1设有限位板4的一端推入定位腔2内，以便于限位板4和端板11同时实现对角轮200的定位作用。
42.限位板4的两端分别与两个侧板12背离端板11的端部相连，如图1所示，限位板4设于两个侧板12之间，且限位板4的两端分别与两个侧板12朝向定位腔2内部的一侧相连，从而便于将限位板4安装于座本体1上，增强限位板4的稳定性。
43.需要说明的是，如图3所示，当对防爆小车1000进行定位时，角轮200进入定位腔2内，此时，如图4所示，端板11、两个侧板12和限位板4能够同时对角轮200的周向进行限位，从而避免角轮200从定位腔2内滑出，增强其防爆小车的定位座100对角轮200的定位能力。
44.侧板12和端板11中的至少一个设有调节孔3，也就是说，调节孔3可设置于侧板12上，调节孔3也可设置于端板11上，调节孔3也可在侧板12和端板11上同时设置，即调节孔3的位置可根据具体的使用需求进行灵活设置。
45.调节孔3为多个，也就是说，调节孔3的具体数量可根据具体的使用需求进行灵活选择，以便于通过多个调节孔3将座本体1固定于承载设备上，且多个调节孔3均匀间隔开设置于端板11，利于在通过连接件贯穿调节孔3以将端板11固定于承载设备上时，使得端板11各处的受力均匀，以增强端板11的稳定性，从而更好地将座本体1固定于承载设备上。
46.多个调节孔3在端板11的长度方向上正对设置，也就是说，多个调节孔3在端板11的长度方向上间隔开设置，且多个调节孔3的中心共线，易于降低调节孔3的加工难度，便于降低调节孔3的设计布置难度。
47.如图1和图2所示，调节孔3可构造为两个，且两个调节孔3分别位于端板11靠近两端的位置处，以便于将整个端板11固定于承载设备上，且易于减少调节孔3的数量，降低生产成本。
48.调节孔3的至少部分与侧板12在侧板12的长度方向上正对设置，可以理解的是，两个调节孔3的至少部分分别与两个侧板12沿其长度方向的延伸方向相交，以便于通过调节孔3实现对侧板12和端板11的同时固定，从而稳定地将座本体1固定于承载设备上，增强座本体1的稳定性。
49.端板11的高度与侧板12的高度相同，易于降低端板11和侧板12的设计布置难度，
且限位板4的高度小于侧板12的高度的一半，以便于在对防爆小车1000进行定位时，角轮200能够快速进入定位腔2内，且保证在角轮200进入定位腔2后，限位板4能够对角轮200具有足够的限位作用，同时，限位板4的高度不会影响将角轮200从定位腔2内推出，从而增强防爆小车的定位座100的实用性。
50.限位板4的下表面、侧板12的下表面和端板11的下表面平齐，也就是说，限位板4的下表面、侧板12的下表面和端板11的下表面在同一平面内，从而在将防爆小车的定位座100安固定于承载设备上时，限位板4的下表面、侧板12的下表面和端板11的下表面均能与承载设备紧密贴合，利于增强防爆小车的定位座100的稳定性，且在对防爆小车1000进行定位时，能够避免防爆小车的定位座100出现晃动或位移，增强防爆小车的定位座100的实用性。
51.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
52.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。