1.本实用新型涉及活塞生产技术领域，具体为一种发动机活塞生产用夹持装置。
背景技术：
2.活塞是汽车发动机的主要配件之一，在发动机的气缸体中作往复运动，与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，主要的作用是承受气缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴，活塞在进行生产加工时，需要使用夹持工具对其进行固定，以便在加工时活塞活动，但是现有的夹持工具只能夹持活塞外部才能对其进行固定，导致活塞外侧面加工时十分不便，所以这里设计生产了一种发动机活塞生产用夹持装置，以便于解决上述问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种发动机活塞生产用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机活塞生产用夹持装置，包括底板和底座，所述底板的上表面固定连接有底座，所述底座的表面开设有放置槽，所述底座上对应放置槽中间位置处开设有通孔，所述底板上位于通孔内固定连接有驱动机构，所述放置槽上位于通孔的外侧固定连接有夹持机构，所述驱动机构的上端与驱动机构相连接。
5.优选的，所述驱动机构包括条形板、螺纹杆、驱动块、电机和推杆，所述条形板设有两个，两个所述条形板固定连接在通孔内部前后侧壁之间，上下两个所述条形板之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有驱动块，所述驱动块的左右两侧分别固定连接有推杆；
6.所述底板上位于通孔内部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿下侧条形板与螺纹杆的下端高度连接。
7.优选的，所述夹持机构包括圆柱块、转动座、支杆、夹板和卡球，所述转动座设有四个，四个所述转动座均匀固定连接在放置槽上靠近通孔位置处，所述转动座上转动连接有支杆，所述支杆靠近放置槽侧壁的一端固定连接有夹板，所述支杆的另一端固定连接有卡球；
8.所述圆柱块固定连接在推杆的上端，所述圆柱块的侧壁对应支杆的位置处均开设有球形槽，所述卡球转动镶嵌安装在球形槽内。
9.优选的，所述夹板远离支杆的一侧面固定粘结有橡胶垫。
10.优选的，所述通孔的内侧壁上端左右对称固定连接有限位块，所述限位块远离通孔的一侧面开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块固定连接在圆柱块的外侧壁上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型为一种发动机活塞生产用夹持装置，通过夹持机构能够对放置槽上的
活塞进行夹持，避免活塞在加工时移动导致生产的活塞存在误差，并且夹持机构在夹持时与活塞的内壁相夹紧，使得活塞在夹持固定时不会影响活塞外壁的正常加工，通过驱动机构能够驱动夹持机构活动，使得夹持机构能够根据加工需求对活塞夹紧，操作简单方便。
附图说明
13.图1为本实用新型的正面剖视示意图；
14.图2为本实用新型的侧面剖视示意图；
15.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
16.图中：1、底板；2、底座；3、驱动机构；31、条形板；32、螺纹杆；33、驱动块；34、电机；35、推杆；4、夹持机构；41、圆柱块；42、转动座；43、支杆；44、夹板；45、卡球；5、限位块；51、滑块。
具体实施方式
17.为了便于对活塞进行夹持固定，并不影响对活塞的外部进行加工，本实用新型实施例提供了一种发动机活塞生产用夹持装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实施例提供了一种发动机活塞生产用夹持装置，包括底板1和底座2，底板1的上表面固定连接有底座2，底座2的表面开设有放置槽，底座2上对应放置槽中间位置处开设有通孔，放置槽与通孔同轴设置。
19.底板1上位于通孔内固定连接有驱动机构3，放置槽上位于通孔的外侧固定连接有夹持机构4，驱动机构3的上端与驱动机构3相连接，通过夹持机构4能够对放置槽上的活塞进行夹持，并且夹持机构4在夹持时与活塞的内壁相夹紧，不会影响活塞外壁的正常加工，通过驱动机构3能够驱动夹持机构4活动，使得夹持机构4能够根据加工需求对活塞夹紧。
20.为了使得驱动机构3能够正常对夹持机构4驱动，驱动机构3包括条形板31、螺纹杆32、驱动块33、电机34和推杆35，条形板31设有两个，两个条形板31固定连接在通孔内部前后侧壁之间，上下两个条形板31之间转动连接有螺纹杆32，上下两个条形板31能够对螺纹杆32进行安装。
21.螺纹杆32上螺纹连接有驱动块33，驱动块33的左右两侧分别固定连接有推杆35，通过驱动螺纹杆32转动，便可使得驱动块33上下移动，进而便可使得驱动块33上的推杆 35上下移动，以便驱动夹持机构4活动；
22.底板1上位于通孔内部固定连接有电机34，电机34的输出端贯穿下侧条形板31与螺纹杆32的下端高度连接，通过电机34能够驱动螺纹杆32正常进行转动，使得驱动机构3能够正常使用。
23.为了使得活塞在加工时不会移动，提高活塞的稳定性，夹持机构4包括圆柱块41、转动座42、支杆43、夹板44和卡球45，转动座42设有四个，四个转动座42均匀固定连接在放置槽上靠近通孔位置处，转动座42上转动连接有支杆43，支杆43靠近放置槽侧壁的一端固
定连接有夹板44，驱动支杆43转动，便可使得夹板44移动，夹板44与活塞内壁相接触时，便可对活塞进行夹持固定，避免活塞移动；
24.支杆43的另一端固定连接有卡球45，圆柱块41固定连接在推杆35的上端，圆柱块41的侧壁对应支杆43的位置处均开设有球形槽，卡球45转动镶嵌安装在球形槽内，圆柱块41与推杆35相连接，便可使得圆柱块41能够跟随驱动机构3一起上下移动，圆柱块41上下移动时会带动卡球45上下移动，从而改变支杆43的倾斜角度，以便对夹板44进行调节。
25.为了使得夹板44对活塞夹持更加牢固，夹板44远离支杆43的一侧面固定粘结有橡胶垫，橡胶垫能够增加夹板44与活塞之间的摩擦力，避免夹板44在夹持时滑动，从而提高夹板44夹持的稳定性。
26.为了避免圆柱块41上下移动时转动，通孔的内侧壁上端左右对称固定连接有限位块5，限位块5远离通孔的一侧面开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块51，滑块51固定连接在圆柱块41的外侧壁上，限位块5与滑块51配合 使用，便可在圆柱块41上下移动时对其进行限定，避免圆柱块41发生转动，导致夹板44不能够对活塞进行稳定的夹持。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种发动机活塞生产用夹持装置，包括底板（1）和底座（2），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有底座（2），所述底座（2）的表面开设有放置槽，所述底座（2）上对应放置槽中间位置处开设有通孔，所述底板（1）上位于通孔内固定连接有驱动机构（3），所述放置槽上位于通孔的外侧固定连接有夹持机构（4），所述驱动机构（3）的上端与驱动机构（3）相连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞生产用夹持装置，其特征在于：所述驱动机构（3）包括条形板（31）、螺纹杆（32）、驱动块（33）、电机（34）和推杆（35），所述条形板（31）设有两个，两个所述条形板（31）固定连接在通孔内部前后侧壁之间，上下两个所述条形板（31）之间转动连接有螺纹杆（32），所述螺纹杆（32）上螺纹连接有驱动块（33），所述驱动块（33）的左右两侧分别固定连接有推杆（35）；所述底板（1）上位于通孔内部固定连接有电机（34），所述电机（34）的输出端贯穿下侧条形板（31）与螺纹杆（32）的下端高度连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞生产用夹持装置，其特征在于：所述夹持机构（4）包括圆柱块（41）、转动座（42）、支杆（43）、夹板（44）和卡球（45），所述转动座（42）设有四个，四个所述转动座（42）均匀固定连接在放置槽上靠近通孔位置处，所述转动座（42）上转动连接有支杆（43），所述支杆（43）靠近放置槽侧壁的一端固定连接有夹板（44），所述支杆（43）的另一端固定连接有卡球（45）；所述圆柱块（41）固定连接在推杆（35）的上端，所述圆柱块（41）的侧壁对应支杆（43）的位置处均开设有球形槽，所述卡球（45）转动镶嵌安装在球形槽内。4.根据权利要求3所述的一种发动机活塞生产用夹持装置，其特征在于：所述夹板（44）远离支杆（43）的一侧面固定粘结有橡胶垫。5.根据权利要求1所述的一种发动机活塞生产用夹持装置，其特征在于：所述通孔的内侧壁上端左右对称固定连接有限位块（5），所述限位块（5）远离通孔的一侧面开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块（51），所述滑块（51）固定连接在圆柱块（41）的外侧壁上。
技术总结
本实用新型公开了一种发动机活塞生产用夹持装置，涉及活塞生产领域，包括底板和底座，所述底板的上表面固定连接有底座，所述底座的表面开设有放置槽，所述底座上对应放置槽中间位置处开设有通孔，所述底板上位于通孔内固定连接有驱动机构，所述放置槽上位于通孔的外侧固定连接有夹持机构。本实用新型为一种发动机活塞生产用夹持装置，通过夹持机构能够对放置槽上的活塞进行夹持，避免活塞在加工时移动导致生产的活塞存在误差，并且夹持机构在夹持时与活塞的内壁相夹紧，使得活塞在夹持固定时不会影响活塞外壁的正常加工，通过驱动机构能够驱动夹持机构活动，使得夹持机构能够根据加工需求对活塞夹紧。需求对活塞夹紧。需求对活塞夹紧。
技术研发人员：王艳利
受保护的技术使用者：江苏百安科技有限公司
技术研发日：2021.02.08
技术公布日：2022/2/11