1.本发明涉及低地板有轨电车转向架，特别是一种狭小空间过盈配合环类工件退卸工具及方法。


背景技术：

2.低地板有轨电车由于车型低地板面的要求，转向架空间较传统城轨车辆尤为紧凑。转向架部件，如电机、齿轮传动装置、轴桥装置等传动部件，结构紧凑且多为环类形状工件。当这些部件的环形工件相互之间过盈配合装配时，在检修和维护拆卸这些部件时操作空间尤为恶劣，会出现退卸工具、工装没有足够空间安装的情况。
3.如图1所示，第一轴承2和第二轴承3的外圈分别过盈配合安装在圆柱形衬套1内，必须通过退卸工具将第一轴承2的外圈向左侧推实现退卸，第二轴承3的外圈向右侧推实现退卸，但是，由于第一轴承2的外圈和第二轴承3的外圈互为遮挡物，第一轴承2的外圈和第二轴承3的外圈均凸出衬套1上将两个轴承隔开的隔挡，因而无法将常规退卸工具安装到位，实现第一轴承外圈和第二轴承外圈的取出。
4.针对这一现象，需要一种适用于狭小空间过盈配合环类工件退卸工具及方法来解决。


技术实现要素：

5.本发明所要解决的技术问题是，针对现有低地板有轨电车转向架部件中的过盈连接环类工件在检修、维护时退卸困难的现状，本发明提供一种狭小空间过盈配合环类工件退卸工具及方法，使得低地板有轨电车的过盈配合环类工件在维护空间不足时，可以顺利进行拆卸操作。
6.为解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：一种狭小空间过盈配合环类工件退卸工具，包括压座和压盖，所述压座至少包括第一压座和第二压座，所述第一压座和所述第二压座相对安装，并在所述第一压座和所述第二压座之间设置便于所述第一压座和所述第二压座伸入所述狭小空间抵顶所述环类工件的让位间隙，且所述第一压座和所述第二压座的一端设置为能伸入所述狭小空间的退卸部，另一端设置为连接部，所述压盖的盖体与所述第一压座的连接部和所述第二压座的连接部可拆卸连接。
7.本发明通过将退卸工具设计为至少由第一压座、第二压座及压盖可拆卸组合而成，从而在维护空间不足(狭小空间)操作时，可将退卸工具拆解为第一压座、第二压座及压盖等几个独立部件，并分别将第一压座、第二压座先后放入狭小空间的工作位置后，再将压盖与第一压座、第二压座组合成一体，通过对压盖施力，就可实现狭小空间过盈配合环类工件的退卸操作。
8.为尽量简化第一压座、第二压座及压盖的组合工序，并尽量避免三者组合结构对空间的要求，所述第一压座的连接部和所述第二压座的连接部内侧面上分别设置卡槽，所述压盖的内端面设置卡扣部，所述卡扣部具有第一连接端子、第二连接端子及第三连接端
子，所述第一连接端子间隙配合卡设在所述让位间隙内，所述第二连接端子卡入所述第一压座的卡槽内，所述第三连接端子卡入所述第二压座的卡槽内。
9.为使第一压座、第二压座及压盖的组合稳定可靠，所述卡槽朝向所述压盖的盖体倾斜设置，所述第二连接端子和所述第三连接端子分别朝向所述压盖的盖体弯折。
10.优选地，所述卡扣部为t型柱状体。
11.为适应图1所示的狭小空间位于环类工件端面的工况，所述第一压座和所述第二压座的退卸部分别外凸设置，通过将第一压座和第二压座的退卸部外凸处卡入狭小空间内，然后在压盖的盖体外端面上施力，就可实现环类工件的退出。
12.基于同一发明构思，本发明提供了一种狭小空间过盈配合环类工件退卸方法，其包括：
13.将所述的狭小空间过盈配合环类工件退卸工具拆解为第一压座、第二压座和压盖三个部件；
14.将第一压座置入所述狭小空间，并使所述第一压座的退卸部抵顶所述环类工件的端面一侧；
15.将第二压座置入所述狭小空间，并使所述第二压座的退卸部抵顶所述环类工件的端面另一侧，且所述第一压座与所述第二压座之间间隔让位间隙；
16.将压盖的卡扣部插入所述第一压座和所述第二压座的卡槽及让位间隙内，使所述第一压座、第二压座和压盖结合为一个整体；
17.在压盖的外端面施力即可将所述环类工件推出。
18.如此，本发明在退卸过盈配合环类工件操作空间不足时，可将所用整体退卸工具优化为组合型式的退卸工具，在用适用小空间退卸的工具安装到位后再用一个固定组合工具组装为一个整体，进而达到原所需常规退卸工具退卸的目的。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20.本发明通过将整体退卸工具优化为组合型式的退卸工具，在用适用小空间退卸的工具安装到位后再用一个固定组合工具组装为一个整体。本发明尤其适用于狭小空间过盈配合环类工件退卸，使得低地板有轨电车的过盈配合环类工件在维护空间不足时，可以顺利进行拆卸操作，同时具有方便便携、灵活安装、易于存放、不易积水积灰生锈、易于清理等的优点。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为低地板有轨电车过盈配合环类件工件装配结构示意图；
23.图2为本发明退卸工具用于低地板有轨电车过盈配合环类工件退卸的结构示意图；
24.图3为本发明退卸工具的立体结构示意图；
25.图4为本发明退卸工具的侧视结构示意图；
26.图5为本发明退卸工具的压盖结构示意图。
27.图例说明：1、衬套；2、第一轴承；3、第二轴承；4、第一压座；5、第二压座；6、压盖；7、让位间隙；8、卡槽；61、盖体；62、卡扣部；621、第一连接端子；622、第二连接端子；623、第三连接端子。
具体实施方式
28.以下结合具体优选的实施例对本发明作进一步描述，但并不因此而限制本发明的保护范围。
29.为了便于描述，各部件的相对位置关系，如：上、下、左、右等的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的，并不对本专利的结构起限定作用。
30.如图3－图4所示，本发明狭小空间过盈配合环类工件退卸工具一实施例包括第一压座4、第二压座5及压盖6。
31.所述第一压座4和所述第二压座5相对安装，并在所述第一压座4和所述第二压座5之间设置便于所述第一压座4和所述第二压座5伸入狭小空间抵顶环类工件的让位间隙7，所述第一压座4的连接部和所述第二压座5的连接部内侧面上分别设置卡槽8，且所述第一压4和所述第二压座5的一端设置为能伸入所述狭小空间的退卸部，另一端设置为连接部。
32.所述压盖6包括盖体61和卡扣部62。本实施例中，所述卡扣部62一体设置在所述盖体61的内端面，显然，卡扣部62与盖体61也可通过其它结构连接在一起，并不一定要一体设置。所述卡扣部62为t型柱状体，其具有第一连接端子621、第二连接端子622及第三连接端子623。
33.所述压盖6的盖体61与所述第一压座4的连接部和所述第二压座5的连接部连接时，所述第一连接端子621间隙配合卡设在所述让位间隙7内，所述第二连接端子622卡入所述第一压座4的卡槽内，所述第三连接端子623卡入所述第二压座5的卡槽内。
34.为使第一压座4、第二压座5及压盖6的组合稳定可靠，所述第一压座4的卡槽和所述第二压座5的卡槽朝向所述压盖6的盖体61倾斜设置，所述第二连接端子622和所述第三连接端子623分别朝向所述压盖6的盖体61弯折。
35.为适应图1及图2所示的狭小空间位于环类工件端面的工况，所述第一压座4和所述第二压座5的退卸部分别外凸设置，通过将第一压座4和第二压座5的退卸部的外凸处卡入狭小空间9内，然后在压盖6的盖体61的外端面上施力，就可实现环类工件的退出。
36.本发明狭小空间过盈配合环类工件退卸工具的使用方法包括：
37.将本发明狭小空间过盈配合环类工件退卸工具拆解为第一压座4、第二压座5和压盖6三个部件；
38.将第一压座4置入所述狭小空间，并使所述第一压座4的退卸部抵顶所述环类工件的端面一侧；
39.将第二压座5置入所述狭小空间，并使所述第二压座5的退卸部抵顶所述环类工件的端面另一侧，且所述第一压座4和所述第二压座5之间间隔让位间隙7；
40.将压盖6的卡扣部62插入所述第一压座4和所述第二压座5的卡槽8及让位间隙7内，使所述第一压座4、第二压座5和压盖6结合为一个整体；
41.在压盖6的盖体外端面施力即可将所述环类工件推出。
42.具体如图2所示，低地板有轨电车过盈配合环类件在安装后需要拆卸时能拆卸的最小状态为第一轴承2、第二轴承3安装在衬套1中，第一轴承2拆卸时，先将第一压座4、第二压座5分别通过第一轴承2或第二轴承3的内孔并借助让位间隙7安装到位，再将压盖6在衬套1的端部与第一压座4和第二压座5进行组合成一体。之后，在压盖6的盖体外端面施力即可将第一轴承2从衬套1的左侧推出。
43.以上所述，仅为本发明的具体实施方案，但本发明的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。