1.本发明涉及合页技术领域，特别是涉及一种液压阻尼合页。
背景技术：
2.铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链（又称阻尼铰链），其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
3.然而，现有的合页尽管能够做到降低噪音，但当门扇安装不当时，门扇与门框之间产生微小错位，在实际应用时，门扇会与地面或门框发生碰撞或摩擦，在引起使用不便的同时，还会加速门扇磨损而缩短使用寿命。
技术实现要素：
4.基于此，有必要针对现有的合页无法针对门扇安装进行微调的技术问题，提供一种液压阻尼合页。
5.一种液压阻尼合页，该液压阻尼合页包括合页组件以及液压组件，合页组件连接液压组件的输出端。
6.合页组件包括第一合页、第二合页以及摇臂组件，第一合页设置于摇臂组件远离液压组件的一端，第二合页设置于摇臂组件靠近液压组件的一端，并且，第二合页连接液压组件的输出端，从而使得液压组件能够通过第二合页驱动摇臂组件，进而带动第一合页摆动，以此实现合页组件的自动闭合。
7.第一合页包括第一合页固定座、第一调节底座以及两第一调节螺丝，第一调节底座安装于第一合页固定座内，两第一调节螺丝分别设置于第一合页固定座的两端。
8.第一合页固定座的一侧表面为第一安装面，与之相对的另一侧表面为第一敞口，第一调节底座通过第一敞口安装于第一合页固定座内部；两第一调节螺丝分别设置于第一合页固定座具有第一敞口一侧的两端侧壁，并分别贯穿抵接于第一调节底座对应的侧表面。
9.第二合页包括第二合页固定座、第二调节底座、两第二调节螺丝以及两第二调节固定柱；第二调节底座安装于第二合页固定底座内，两第二调节固定柱设置于第二调节底座的一侧端面；两第二调节螺丝的一端分别与两第二调节固定柱一一对应连接，并且，两第二调节螺丝的另一端收容于第二合页固定座内部。
10.第二合页固定座的一侧表面为第二安装面，与之相对的另一侧表面为第二敞口，第二调节底座通过第二敞口安装于第二合页固定座内部；两第二调节固定柱设置于第二调节底座靠近第二敞口一侧端面；两第二调节螺丝的一端分别套设于对应的第二调节固定柱内，两第二调节螺丝的另一端连接第二合页固定座的底壁。
11.在其中一个实施例中，上述的摇臂组件包括第一摇臂、第二摇臂、两第三摇臂、两滑动柱以及阻尼连接柱，两滑动柱以及阻尼连接柱均设置于第二调节底座内部，第一调节底座通过第一摇臂、第二摇臂、两第三摇臂、两滑动柱以及阻尼连接柱与第二调节底座铰接。
12.在其中一个实施例中，上述的第一摇臂为块状结构，其一侧边缘具有一第一让位槽，第一让位槽两端的分别具有相互对应的第一轴孔，第一摇臂远离第一让位槽的另一侧边缘具有贯穿两端的第二轴孔；在其中一个实施例中，上述的第二摇臂为曲杆结构，其具有分别贯穿两侧表面的第三轴孔、第四轴孔以及第五轴孔，第三轴孔设置于第二摇臂的一端，第五轴孔设置于第二摇臂的另一端，第四轴孔设置于第三轴孔以及第五轴孔之间；在其中一个实施例中，上述的两第三摇臂具有相互镜面对称的曲杆结构，每一第三摇臂具有分别贯穿两侧表面的第六轴孔、第七轴孔以及第八轴孔，第六轴孔设置于对应第三摇臂的一端，第八轴孔设置于对应第三摇臂的另一端，第七轴孔设置于对应的第六轴孔以及第八轴孔之间。
13.在其中一个实施例中，上述的第二摇臂具有第三轴孔的一端配合于第一摇臂的第一让位槽内，并以一转轴贯穿第一轴孔以及第三轴孔，从而使得第一摇臂以及第二摇臂相互铰接。
14.在其中一个实施例中，上述的两第三摇臂设置于第二摇臂的两侧，并以一转轴贯穿第四轴孔以及两侧对应的第七轴孔，从而使得第二摇臂及其两侧的第三摇臂相互铰接。
15.在其中一个实施例中，上述的第一调节底座内部具有第一安装空间。
16.在其中一个实施例中，上述的第一安装空间相对的两内侧壁具有对应的第一安装孔以及第二安装孔，第一安装孔设置于第一调节底座内壁远离第一合页固定座的一侧，第二安装孔对应第一安装孔设置于靠近第一合页固定座的一侧。
17.在其中一个实施例中，上述的第一摇臂以及两第三摇臂具有第六轴孔的一端均收容与第一安装空间内，并且，一转轴贯穿两第一安装孔以及两第六轴孔，从而使得两第三摇臂与第一调节座相互铰接。
18.在其中一个实施例中，上述的一转轴贯穿两第二安装孔以及第二轴孔，从而使得第一摇臂与第一调节座相互铰接。
19.在其中一个实施例中，上述的第二调节底座内部具有第二安装空间。
20.在其中一个实施例中，上述的第二安装空间一侧壁的顶部具有第二让位槽，并且另外两相对的侧壁内侧具有对应安装滑槽。
21.在其中一个实施例中，上述的第二让位槽的两侧壁具有第三安装孔，第二摇臂具有第五轴孔的一端配合于第二让位槽，并以一转轴贯穿第三安装孔以及第五轴孔，从而使得第二摇臂与第二调节底座相互铰接。
22.在其中一个实施例中，上述的两滑动柱分别滑动设置于对应的安装滑槽中。
23.在其中一个实施例中，上述的两第三摇臂具有第八轴孔的一端以及阻尼连接柱均收容与第二安装空间内，两第三摇臂的外侧分别对应抵接于两侧的滑动柱，阻尼连接柱设置于两第三摇臂之间，一转轴依序贯穿一滑动柱、一第八轴孔、阻尼连接柱、另一第八轴孔以及另一滑动柱，从而使得第二调节底座、两滑动柱、两第三摇臂以及阻尼连接柱相互铰
接。
24.在其中一个实施例中，上述的液压组件包括油缸、弹簧拉伸杆以及阻尼合页连接螺杆，弹簧拉伸杆的输出端通过油缸连接阻尼合页连接螺杆，进而与第二合页内部的阻尼连接柱。
25.在其中一个实施例中，上述的油缸包括油缸调节壳体、油缸固定壳体、油速力度调节螺丝、合页角度调节螺丝、油封固定调节螺丝以及若干第一密封圈，油速力度调节螺丝、合页角度调节螺丝以及油封固定调节螺丝分别一端收容于油缸调节壳体内部，其另一端分别收容于油缸固定壳体内部，若干第一密封圈分别对应套设于油速力度调节螺丝、合页角度调节螺丝以及油封固定调节螺丝收容于油缸固定壳体内的一端；油缸调节壳体远离油缸固定壳体的一侧连接阻尼合页连接螺杆的一端，从而通过阻尼合页连接螺杆连接阻尼连接柱；油缸固定壳体远离油缸调节壳体的一侧连接弹簧拉伸杆。
26.在其中一个实施例中，上述的油缸还包括活塞组件、固定组件以及第三密封圈，第三密封圈设置于油缸固定壳体靠近油缸调节壳体的一端端口，活塞组件设置于油缸固定壳体内部，并分别与阻尼合页连接螺杆以及弹簧拉伸杆连接，固定组件分别设置于油缸调节壳体以及油缸固定壳体内部，从而对油缸内的油封进行固定。
27.在其中一个实施例中，上述的活塞组件包括活塞、若干过油调节片、若干第二密封圈以及若干活塞固定螺丝，一活塞固定螺丝、一第二密封圈、一过油调节片、活塞、另一过油调节片、另一第二密封圈以及另一活塞固定螺丝依序连接，并设置于油缸固定壳体内部。
28.在其中一个实施例中，上述的固定组件包括若干固定铜套、若干油封固定套以及若干第四密封圈，每一固定铜套、每一第四密封圈以及每一油封固定套依序连接，并分别设置于油缸调节壳体以及油缸固定壳体内部，从而对油缸内部的若干油封进行固定。
29.在其中一个实施例中，上述的弹簧拉伸杆包括弹簧固定管、弹簧固定底座、弹簧、连接拉伸杆以及调节固定组件，弹簧套设于连接拉伸杆的侧表面，并收容于弹簧固定管内部；连接拉伸杆的一端连接活塞组件；调节固定组件连接于连接拉伸杆远离活塞组件的一端，并收容于弹簧固定管；弹簧固定管靠近油缸的一端连接油缸，其另一端连接弹簧固定底座。
30.在其中一个实施例中，上述的调节固定组件包括弹簧固定片、弹簧固定柱、第五密封圈、弹簧调节螺丝、拉伸杆固定柱以及固定套，弹簧固定片以及弹簧固定柱依序套入连接拉伸杆远离油缸的一端，并且弹簧固定片与弹簧的端面抵接；弹簧调节螺丝一端与弹簧固定柱配合，并旋入弹簧固定柱远离弹簧固定片的一端，第五密封圈设置于弹簧调节螺丝以及弹簧固定柱之间；拉伸杆固定柱套接于连接拉伸杆远离油缸一端的端部；固定套套接于拉伸杆固定柱的外表面；最终通过弹簧固定底座对固定套进行限位，并封闭弹簧固定管。
31.在其中一个实施例中，上述的合页组件还包括若干合页装饰盖，若干合页装饰盖分别对应设置于第一合页靠近摇臂组件的一侧端面以及第二合页靠近摇臂组件的一侧端面。
32.综上所述，本发明揭示的液压阻尼合页通过液压组件对第一合页以及第二合页的自动闭合进行驱动，从而使得液压阻尼合页在应用于门扇安装时，能够控制门扇进行带有阻尼特性的自动闭合，以此降低门扇自动关闭时所产生的噪音、避免门扇自动关闭时夹上人体并且提升门扇自动关闭的稳定性，进而减少门扇磨损、延长使用寿命。此外，当门扇安
装不当，出现偏差时，安装人员能够通过第一调节底座以及第二调节底座分别对第一合页以及第二合页进行调整，从而对门扇的水平高度以及水平位置进行微调，进而使得门扇在门框内中能够更加平稳且顺畅地开启与关闭。
33.附图说明
34.图1为一个实施例中液压阻尼合页的结构示意图；图2为一个实施例中液压阻尼合页的爆炸结构示意图；图3为一个实施例中液压阻尼合页的第一合页爆炸结构示意图；图4为一个实施例中液压阻尼合页的第二合页爆炸结构示意图；图5为一个实施例中液压阻尼合页的摇臂组件爆炸结构示意图；图6为一个实施例中液压阻尼合页的局部结构示意图；图7为一个实施例中液压阻尼合页的油缸爆炸结构示意图；图8为一个实施例中液压阻尼合页的弹簧拉伸杆爆炸结构示意图。
35.具体实施方式
36.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
37.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
38.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
39.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第
一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
41.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
42.请参阅图1，本发明揭示了一种液压阻尼合页，该液压阻尼合页包括合页组件1以及液压组件2。其中，合页组件1连接液压组件2的输出端，从而使得液压组件2能够控制合页组件1在打开状态时，进行高稳定性、低噪音以及具有阻尼效果的自动闭合。
43.请参阅图1以及图2，进一步的，合页组件1包括第一合页11、第二合页12以及摇臂组件13。其中，第一合页11以及第二合页12通过摇臂组件13连接，并且，第一合页11以及第二合页12能够以摇臂作为转轴进行打开及闭合。具体的，第一合页11设置于摇臂组件13远离液压组件2的一端，第二合页12设置于摇臂组件13靠近液压组件2的一端，并且，第二合页12连接液压组件2的输出端，从而使得液压组件2能够通过第二合页12驱动摇臂组件13，进而带动第一合页11摆动，以此实现合页组件1的自动闭合。
44.请参阅图1至图3，进一步的，第一合页11包括第一合页固定座111、第一调节底座112以及两第一调节螺丝113。其中，第一调节底座112安装于第一合页固定座111内，两第一调节螺丝113分别设置于第一合页固定座111的两端。具体的，第一合页固定座111的一侧表面为第一安装面，与之相对的另一侧表面为第一敞口，第一调节底座112通过第一敞口安装于第一合页固定座111内部；两第一调节螺丝113分别设置于第一合页固定座111具有第一敞口一侧的两端侧壁，并贯穿该两端的侧壁分别抵接于第一敞口内部的第一调节底座112对应的侧表面。在实际应用时，安装人员能共通过调节两第一调节螺丝113关于第一合页固定座111侧壁的进入量，从而调整第一调节底座112于第一合页固定座111内部的相对位置，进而对固定于液压阻尼合页上的门扇的水平高度进行微调。
45.请参阅图2以及图4，进一步的，第二合页12包括第二合页固定座121、第二调节底座122、两第二调节螺丝123以及两第二调节固定柱124。其中，第二调节底座122安装于第二合页12固定底座内；两第二调节固定柱124设置于第二调节底座122的一侧端面；两第二调节螺丝123分别与两第二调节固定柱124一一对应，并且，两第二调节螺丝123的另一端收容于第二合页固定座121内部。具体的，第二合页固定座121的一侧表面为第二安装面，与之相对的另一侧表面为第二敞口，第二调节底座122通过第二敞口安装于第二合页固定座121内部；两第二调节固定柱124设置于第二调节底座122靠近第二敞口一侧端面；两第二调节螺丝123的一端分别套设于对应的第二调节固定柱124内，两第二调节螺丝123的另一端连接第二合页固定座121的底壁。在实际应用时，安装人员能够通过旋动两第二调节螺丝123，从而调整第二调节底座122在第二合页固定座121内部的安装深度，进而对固定于液压阻尼合页上门扇的水平位置进行微调。
46.请参阅图2以及图5，进一步的，摇臂组件13包括第一摇臂131、第二摇臂132、两第三摇臂133、两滑动柱134以及阻尼连接柱135。其中，两滑动柱134以及阻尼连接柱135均设置于第二调节底座122内部，第一调节底座112通过第一摇臂131、第二摇臂132、两第三摇臂133、两滑动柱134以及阻尼连接柱135与第二调节底座122铰接。第一摇臂131为块状结构，
其一侧边缘具有一第一让位槽1311，第一让位槽1311两端的分别具有相互对应的第一轴孔1312，第一摇臂131远离第一让位槽1311的另一侧边缘具有贯穿两端的第二轴孔1313；第二摇臂132为曲杆结构，其具有分别贯穿两侧表面的第三轴孔1321、第四轴孔1322以及第五轴孔1323，第三轴孔1321设置于第二摇臂132的一端，第五轴孔1323设置于第二摇臂132的另一端，第四轴孔1322设置于第三轴孔1321以及第五轴孔1323之间；两第三摇臂133具有相互镜面对称的曲杆结构，每一第三摇臂133具有分别贯穿两侧表面的第六轴孔1331、第七轴孔1332以及第八轴孔1333，第六轴孔1331设置于对应第三摇臂133的一端，第八轴孔1333设置于对应第三摇臂133的另一端，第七轴孔1332设置于对应的第六轴孔1331以及第八轴孔1333之间。具体的，第二摇臂132具有第三轴孔1321的一端配合于第一摇臂131的第一让位槽1311内，并以一转轴贯穿第一轴孔1312以及第三轴孔1321，从而使得第一摇臂131以及第二摇臂132相互铰接；两第三摇臂133设置于第二摇臂132的两侧，并以一转轴贯穿第四轴孔1322以及两侧对应的第七轴孔1332，从而使得第二摇臂132及其两侧的第三摇臂133相互铰接。
47.请参阅图2至图6，进一步的，第一调节底座112内部具有第一安装空间，第一安装空间相对的两内侧壁具有对应的第一安装孔1121以及第二安装孔1122。其中，第一安装孔1121设置于第一调节底座112内壁远离第一合页固定座111的一侧，第二安装孔1122对应第一安装孔1121设置于靠近第一合页固定座111的一侧。具体的，第一摇臂131以及两第三摇臂133具有第六轴孔1331的一端均收容与第一安装空间内，并且，一转轴贯穿两第一安装孔1121以及两第六轴孔1331，从而使得两第三摇臂133与第一调节座相互铰接；一转轴贯穿两第二安装孔1122以及第二轴孔1313，从而使得第一摇臂131与第一调节座相互铰接。
48.请参阅图2至图6，进一步的，第二调节底座122内部具有第二安装空间，第二安装空间一侧壁的顶部具有第二让位槽1221，并且另外两相对的侧壁内侧具有对应安装滑槽1222，其中，第二让位槽1221的两侧壁具有第三安装孔12211。具体的，第二摇臂132具有第五轴孔1323的一端配合于第二让位槽1221，并以一转轴贯穿第三安装孔12211以及第五轴孔1323，从而使得第二摇臂132与第二调节底座122相互铰接；两滑动柱134分别滑动设置于对应的安装滑槽1222中，两第三摇臂133具有第八轴孔1333的一端以及阻尼连接柱135均收容与第二安装空间内，两第三摇臂133的外侧分别对应抵接于两侧的滑动柱134，阻尼连接柱135设置于两第三摇臂133之间，一转轴依序贯穿一滑动柱134、一第八轴孔1333、阻尼连接柱135、另一第八轴孔1333以及另一滑动柱134，从而使得第二调节底座122、两滑动柱134、两第三摇臂133以及阻尼连接柱135相互铰接。
49.请参阅图2、图7以及图5，进一步的，液压组件2包括油缸21、弹簧拉伸杆22以及阻尼合页连接螺杆23。其中，弹簧拉伸杆22的一端连接油缸21的一侧，油缸21的而另一侧通过阻尼合页连接螺杆23连接第二合页12。具体的，油缸21为弹簧拉伸杆22提供阻尼，弹簧拉伸杆22的输出端通过油缸21连接阻尼合页连接螺杆23，进而与第二合页12内部的阻尼连接柱135，从而使得弹簧拉伸杆22能够对打开状态的合页组件1在保持缓速、低噪音的状态下进行驱动，进而实现合页组件1的自动闭合。
50.请参阅图2以及图7，进一步的，油缸21包括油缸调节壳体211、油缸固定壳体212、油速力度调节螺丝213、合页角度调节螺丝214、油封固定调节螺丝215以及若干第一密封圈216。其中，油速力度调节螺丝213、合页角度调节螺丝214以及油封固定调节螺丝215分别一
端收容于油缸调节壳体211内部，其另一端分别收容于油缸固定壳体212内部，若干第一密封圈216分别对应套设于油速力度调节螺丝213、合页角度调节螺丝214以及油封固定调节螺丝215收容于油缸固定壳体212内的一端；油缸调节壳体211远离油缸固定壳体212的一侧连接阻尼合页连接螺杆23的一端，从而通过阻尼合页连接螺杆23连接阻尼连接柱135；油缸固定壳体212远离油缸调节壳体211的一侧连接弹簧拉伸杆22。在实际应用时，安装人员能够通过分别旋动油速力度调节螺丝213、合页角度调节螺丝214以及油封固定调节螺丝215调整其与油缸固定壳体212的相对位置，进而对油缸21的油压以及合页的开合角度进行调整。
51.请参阅图2以及图7进一步的，油缸21还包括活塞组件217、固定组件218以及第三密封圈219，其中，第三密封圈219设置于油缸固定壳体212靠近油缸调节壳体211的一端端口，活塞组件217设置于油缸固定壳体212内部，并分别与阻尼合页连接螺杆23以及弹簧拉伸杆22连接，固定组件218分别设置于油缸调节壳体211以及油缸固定壳体212内部，从而对油缸21内的油封进行固定。具体的，活塞组件217包括活塞2171、若干过油调节片2172、若干第二密封圈2173以及若干活塞固定螺丝2174，一活塞固定螺丝2174、一第二密封圈2173、一过油调节片2172、活塞2171、另一过油调节片2172、另一第二密封圈2173以及另一活塞固定螺丝2174依序连接，从而组成活塞组件217，活塞组件217整体设置于油缸固定壳体212内部，活塞组件217靠近油缸调节壳体211的一端连接阻尼合页连接螺杆23，其另一端连接弹簧拉伸杆22；固定组件218包括若干固定铜套2181、若干油封固定套2182以及若干第四密封圈2183，其中，每一固定铜套2181、每一第四密封圈2183以及每一油封固定套2182依序连接形成油封固定件，若干油封固定件分别设置于油缸调节壳体211以及油缸固定壳体212内部，从而对油缸21内部的若干油封进行固定。
52.请参阅图2以及图8，进一步的，弹簧拉伸杆22包括弹簧固定管221、弹簧固定底座222、弹簧223、连接拉伸杆224以及调节固定组件225。其中，弹簧223套设于连接拉伸杆224的侧表面，并收容于弹簧固定管221内部；连接拉伸杆224的一端连接活塞组件217；调节固定组件225连接于连接拉伸杆224远离活塞组件217的一端，并收容于弹簧固定管221；弹簧固定管221靠近油缸21的一端连接油缸21，其另一端连接弹簧固定底座222。具体的，调节固定组件225包括弹簧固定片2251、弹簧固定柱2252、第五密封圈2253、弹簧调节螺丝2254、拉伸杆固定柱2255以及固定套2256。其中，弹簧固定片2251以及弹簧固定柱2252依序套入连接拉伸杆224远离油缸21的一端，并且弹簧固定片2251与弹簧223的端面抵接；弹簧调节螺丝2254一端与弹簧固定柱2252配合，并旋入弹簧固定柱2252远离弹簧固定片2251的一端，第五密封圈2253设置于弹簧调节螺丝2254以及弹簧固定柱2252之间，从而对弹簧调节螺丝2254与弹簧固定柱2252之间连接面的压力进行缓冲；拉伸杆固定柱2255套接于连接拉伸杆224远离油缸21一端的端部；固定套2256套接于拉伸杆固定柱2255的外表面；最终通过弹簧固定底座222对固定套2256进行限位，并封闭弹簧固定管221。
53.请参阅图2，进一步的，合页组件1还包括若干合页装饰盖14，若干合页装饰盖14分别对应设置于第一合页11靠近摇臂组件13的一侧端面以及第二合页12靠近摇臂组件13的一侧端面，从而将第一合页11敞口端以及第二合页12的敞口端覆盖，进而避免外部灰尘进入第一合页11以及第二合页12内部而影响液压阻尼合页的正常运行。
54.综上所述，本发明揭示的液压阻尼合页通过液压组件对第一合页以及第二合页的
自动闭合进行驱动，从而使得液压阻尼合页在应用于门扇安装时，能够控制门扇进行带有阻尼特性的自动闭合，以此降低门扇自动关闭时所产生的噪音、避免门扇自动关闭时夹上人体并且提升门扇自动关闭的稳定性，进而减少门扇磨损、延长使用寿命。此外，当门扇安装不当，出现偏差时，安装人员能够通过第一调节底座以及第二调节底座分别对第一合页以及第二合页进行调整，从而对门扇的水平高度以及水平位置进行微调，进而使得门扇在门框内中能够更加平稳且顺畅地开启与关闭。
55.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
56.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。