1.本实用新型涉及车轴轴承拆装工装技术领域，具体为一种拆卸车轴轴承外圈工装件。
背景技术：
2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，拆卸车的驱动组件、转向组件等组件中，都频繁需要使用到轴承，而轴承在拆卸过程中，需要将其内外圈进行剥离。
3.传统剥离方式一般先将车轮从轴上退出，才可进行拆卸工作，工作量极大，费用成本高，且需要耗费大量时间，因此，本实用新型设计一种拆卸车轴轴承外圈工装件以解决现有技术中存在的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种拆卸车轴轴承外圈工装件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拆卸车轴轴承外圈工装件，包括车轴轴体和导杆，所述车轴轴体的外侧壁安装有保护套，且保护套外侧壁的中间位置处设置有轴承外圈，所述保护套外侧壁的一端安装有拆卸工装，且拆卸工装靠近轴承外圈的一侧设置有轴承座，所述轴承座套设在保护套的外部，所述拆卸工装的边缘处设置有螺栓，且螺栓贯穿拆卸工装并与轴承座螺纹连接，所述轴承座上设置有多组定位销，且定位销的位置与轴承外圈相适合。
6.优选的，所述轴承外圈是过盈配合在轴承座的内侧。
7.优选的，所述保护套为半圆形结构，且保护套的制作材料为尼龙。
8.优选的，导杆的组数为四组，所述定位销的组数为三组，所述螺栓的组数为两组。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型可在不退轮饼的情况下，就可拆卸下轴承座内的轴承外圈，不仅节约人力物力成本，降低操作难度与所耗时间，提高工作效率，且避免了拆卸剥离导致零部件受损，提高了拆卸件的再利用率，进一部降低了使用成本。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体示意图；
12.图2为本实用新型的主视剖视示意图。
13.图中：1、拆卸工装；2、螺栓；3、轴承座；4、定位销；5、轴承外圈； 6、保护套；7、车轴轴体；8、导杆。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种拆卸车轴轴承外圈工装件，包括车轴轴体7和导杆8，车轴轴体7的外侧壁安装有保护套6，且保护套6外侧壁的中间位置处设置有轴承外圈5，保护套6外侧壁的一端安装有拆卸工装1，且拆卸工装1靠近轴承外圈5的一侧设置有轴承座3，轴承座3 套设在保护套6的外部，拆卸工装1的边缘处设置有螺栓2，且螺栓2贯穿拆卸工装1并与轴承座3螺纹连接，轴承座3上设置有多组定位销4，且定位销 4的位置与轴承外圈5相适合。
16.在本实施中：轴承外圈5是过盈配合在轴承座3的内侧，便于配合该装置实现无损剥离操作，保护套6为半圆形结构，且保护套6的制作材料为尼龙，避免与车轴轴体7发生刮划，导致零部件受损，导杆8的组数为四组，定位销4的组数为三组，螺栓2的组数为两组，便于实现定位的同时，自动化进行剥离操作。
17.工作原理：将拆卸工装1通过螺栓2旋紧固定在轴承座3上，通过不断拧紧每个螺栓2使轴承座3向拆卸工装1靠近，进而使拆卸工装1上的定位销4将轴承外圈5顶出进行剥离，导杆8恰好置入轴承外圈5的内圈，完成轴承外圈5的顶出处理后，将轴承外圈5取下，反转螺栓2使各零部件复位即可，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
18.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种拆卸车轴轴承外圈工装件，包括车轴轴体(7)和导杆(8)，其特征在于：所述车轴轴体(7)的外侧壁安装有保护套(6)，且保护套(6)外侧壁的中间位置处设置有轴承外圈(5)，所述保护套(6)外侧壁的一端安装有拆卸工装(1)，且拆卸工装(1)靠近轴承外圈(5)的一侧设置有轴承座(3)，所述轴承座(3)套设在保护套(6)的外部，所述拆卸工装(1)的边缘处设置有螺栓(2)，且螺栓(2)贯穿拆卸工装(1)并与轴承座(3)螺纹连接，所述轴承座(3)上设置有多组定位销(4)，且定位销(4)的位置与轴承外圈(5)相适合。2.根据权利要求1所述的一种拆卸车轴轴承外圈工装件，其特征在于：所述轴承外圈(5)是过盈配合在轴承座(3)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种拆卸车轴轴承外圈工装件，其特征在于：所述保护套(6)为半圆形结构，且保护套(6)的制作材料为尼龙。4.根据权利要求1所述的一种拆卸车轴轴承外圈工装件，其特征在于：所述导杆(8)的组数为四组，所述定位销(4)的组数为三组，所述螺栓(2)的组数为两组。
技术总结
本实用新型公开了一种拆卸车轴轴承外圈工装件，包括车轴轴体和导杆，所述车轴轴体的外侧壁安装有保护套，且保护套外侧壁的中间位置处设置有轴承外圈，所述保护套外侧壁的一端安装有拆卸工装，且拆卸工装靠近轴承外圈的一侧设置有轴承座，所述轴承座套设在保护套的外部，所述拆卸工装的边缘处设置有螺栓，且螺栓贯穿拆卸工装并与轴承座螺纹连接，所述轴承座上设置有多组定位销，且定位销的位置与轴承外圈相适合。本实用新型可在不退轮饼的情况下，就可拆卸下轴承座内的轴承外圈，不仅节约人力物力成本，降低操作难度与所耗时间，提高工作效率，且避免了拆卸剥离导致零部件受损，提高了拆卸件的再利用率，进一部降低了使用成本。进一部降低了使用成本。进一部降低了使用成本。
技术研发人员：张晟
受保护的技术使用者：中路轨道设备（马鞍山）有限公司
技术研发日：2021.05.29
技术公布日：2022/2/15