1.本实用新型涉及玩具车技术领域，具体为一种具有辅助导向轮的玩具车。


背景技术：

2.玩具车是一种基本构造类似汽车的供儿童玩耍的玩具，分为惯性式、电动式和电动遥控式等，其材料简单一般为普通塑料或者铁皮，且随着技术的不断发展不仅给儿童带来欢乐，成年人也可以从中获取乐趣，而具有辅助导向轮的玩具车则方便玩具车碰到障碍物进行转向，避免玩具车因碰撞受损。
3.然而现有的具有辅助导向轮的玩具车存在以下问题：
4.由于导向轮碰撞到物体时会承受较大冲力，所以需要加强导向轮的缓冲效果，而现有的具有辅助导向轮的玩具车的缓冲效果不足，易导致导向轮碰撞受损，同时由于导向轮长时间使用会出现损伤，所以需要导向轮方便更换避免影响玩具车的正常使用，而现有的具有辅助导向轮的玩具车不易拆卸更换导向轮，降低了导向轮的使用便捷性。
5.针对上述问题，急需在原有具有辅助导向轮的玩具车的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种具有辅助导向轮的玩具车，以解决上述背景技术提出现有的具有辅助导向轮的玩具车的缓冲效果不足，易导致导向轮碰撞受损，同时具有辅助导向轮的玩具车不易拆卸更换导向轮，降低了导向轮使用便捷性的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有辅助导向轮的玩具车，其包括：
8.车体，所述车体的端部固定连接有限位板，且限位板的内部活动安装有旋杆，并且旋杆的外壁固定连接有主锥齿轮，而且限位板的两端均安装有锁定机构；
9.轮架，所述轮架套设于限位板的外壁，且轮架的端部固定连接有限位轨道，并且限位轨道的外壁套设有套管，而且套管通过复位弹簧和限位轨道相连接，同时套管的外壁设置有齿凸；
10.支撑臂，所述支撑臂固定安装于轮架的端部，且支撑臂的端部旋转连接有导向轮本体。
11.优选的，所述限位板和旋杆旋转连接。
12.优选的，所述限位板和轮架滑动连接。
13.优选的，所述锁定机构包括转杆、辅锥齿轮、方杆和螺杆，且转杆活动安装于限位板的内部，并且转杆的一端固定连接有辅锥齿轮，而且转杆的另一端固定安装有方杆，同时方杆的外壁套设有螺杆。
14.优选的，所述转杆和限位板组成转动结构。
15.优选的，所述辅锥齿轮和主锥齿轮相互啮合。
16.优选的，所述方杆和螺杆滑动连接，且螺杆分别与限位板和轮架螺纹连接。
17.优选的，所述限位轨道和套管组成复位弹簧连接的弹性滑动结构。
18.优选的，所述齿凸在套管和导向轮本体上均有分布，且套管上的齿凸和导向轮本体上的齿凸相互啮合。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有辅助导向轮的玩具车，缓冲效果加强，减少了导向轮碰撞受到的损伤，同时具有辅助导向轮的玩具车易拆卸更换导向轮，提升了导向轮的使用便捷性；
20.1、通过导向轮本体旋转，带动套管沿着限位轨道移动压缩复位弹簧，使得弹簧对冲力吸收，提升了玩具车的缓冲效果，从而减少了导向轮本体受到的碰撞损伤；
21.2、通过旋杆的转动，使得主锥齿轮带动辅锥齿轮旋转，让转杆通过方杆带动螺杆旋转，使得螺杆移动和轮架脱离，从而方便移动轮架和限位板脱离进行导向轮的更换，避免导向轮受损影响车体的正常使用。
附图说明
22.图1为本实用新型俯剖结构示意图；
23.图2为本实用新型图1中b处放大结构示意图；
24.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
25.图4为本实用新型支撑臂和导向轮本体连接结构示意图。
26.图中：1、车体；2、限位板；3、旋杆；4、主锥齿轮；5、锁定机构；501、转杆；502、辅锥齿轮；503、方杆；504、螺杆；6、轮架；7、限位轨道；8、套管；9、复位弹簧；10、齿凸；11、支撑臂；12、导向轮本体。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
29.一种具有辅助导向轮的玩具车，其包括：
30.车体1，车体1的端部固定连接有限位板2，且限位板2的内部活动安装有旋杆3，并且旋杆3的外壁固定连接有主锥齿轮4，而且限位板2的两端均安装有锁定机构5，限位板2和旋杆3旋转连接，便于旋杆3稳定旋转，限位板2和轮架6滑动连接，便于移动轮架6，让轮架6和限位板2连接或者脱离，从而方便更换导向轮本体12，锁定机构5包括转杆501、辅锥齿轮502、方杆503和螺杆504，且转杆501活动安装于限位板2的内部，并且转杆501的一端固定连接有辅锥齿轮502，而且转杆501的另一端固定安装有方杆503，同时方杆503的外壁套设有螺杆504，便于限位板2和轮架6稳定连接，转杆501和限位板2组成转动结构，便于转杆501稳定旋转，辅锥齿轮502和主锥齿轮4相互啮合，便于主锥齿轮4旋转带动辅锥齿轮502旋转，方杆503和螺杆504滑动连接，且螺杆504分别与限位板2和轮架6螺纹连接，便于方杆503带动螺杆504旋转，带动螺杆504移动插入轮架6中或者与轮架6脱离；
31.轮架6，轮架6套设于限位板2的外壁，且轮架6的端部固定连接有限位轨道7，并且
限位轨道7的外壁套设有套管8，而且套管8通过复位弹簧9和限位轨道7相连接，同时套管8的外壁设置有齿凸10，限位轨道7和套管8组成复位弹簧9连接的弹性滑动结构，便于套管8移动压缩复位弹簧9对导向轮本体12受到的冲击进行吸收，提升玩具车的缓冲性，齿凸10在套管8和导向轮本体12上均有分布，且套管8上的齿凸10和导向轮本体12上的齿凸10相互啮合，便于导向轮本体12受到冲击围绕支撑臂11旋转，带动套管8沿着限位轨道7移动；
32.支撑臂11，支撑臂11固定安装于轮架6的端部，且支撑臂11的端部旋转连接有导向轮本体12。
33.本实用新型的工作原理为：在使用该具有辅助导向轮的玩具车时，首先如图1-2和图4所示，当导向轮本体12碰触到障碍物后，导向轮本体12围绕支撑臂11旋转，通过导向轮本体12上的齿凸10带动套管8上的齿凸10，让套管8沿着限位轨道7移动压缩复位弹簧9，使得复位弹簧9形变吸收冲力，减少了导向轮本体12因碰撞受到的损伤；
34.如图3所示，当更换导向轮本体12时，旋转旋杆3带动主锥齿轮4旋转，使得主锥齿轮4带动辅锥齿轮502转动，让转杆501通过方杆503带动螺杆504旋转，使得螺杆504移动和轮架6脱离，如图1和图3所示，再移动轮架6和限位板2脱离，便于更换导向轮本体12，然后将新的轮架6移动套设到限位板2上，再反向旋转旋杆3带动主锥齿轮4反向旋转，使得主锥齿轮4带动辅锥齿轮502反向转动，让转杆501通过方杆503带动螺杆504反向旋转，使得螺杆504移动插入轮架6中，让限位板2和轮架6稳定连接，从而使得导向轮本体12稳定工作。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。