1.本实用新型涉及健身车的阻力调节装置技术领域，具体为一种健身车的阻力调节装置。


背景技术：

2.健身车的阻力调节装置是一种用于健身车调节阻力的装置，随着生活水平的提高，健身器材越来越受到大众的欢迎，特别是目前全民共享的概念越来越受到大家的关注，共享健身车也逐步进入市场。
3.现有的健身车的阻力调节装置存在以下两点问题：
4.1. 现有的健身车的阻力调节装置，无法精准调节阻力的大小，从而使健身车不能随时停下来。
5.2. 现有的健身车的阻力调节装置，不具备急停的功能，传统的健身车在停止时都会有一段缓冲的效果，这样对健身车损耗较大。
6.给人们的使用过程带来了一定的不利影响，针对以上缺点，为此，我们提出一种健身车的阻力调节装置。


技术实现要素：

7.（一）解决的技术问题
8.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种健身车的阻力调节装置，具备锁定急停，精确调节阻力等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
9.（二）技术方案
10.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种健身车的阻力调节装置，包括主体、弯梁、智能调节机构、锁定装置、磁铁组、电动推杆、归零限位器、铝板导电层、防滑外壳，所述主体的下端设置有弯梁，所述主体的前端外表面设置有防滑外壳，所述防滑外壳的前端设置有锁定装置，所述锁定装置的下方设置有智能调节机构，所述主体的上端设置有铝板导电层，所述铝板导电层的上端设置有归零限位器，所述弯梁的一侧设置有电动推杆，所述电动推杆的一侧设置有磁铁组。
11.优选的，所述锁定装置包括转轴、刹车片组件、阻力齿轮、弹力机构、偏心转动机构，所述刹车片组件位于转轴的一侧，所述阻力齿轮位于刹车片组件的一侧，所述弹力机构位于阻力齿轮的一侧，所述偏心转动机构位于弹力机构的一侧。
12.优选的，所述智能调节机构包括cpu、pwm模块、电压调节模块、阻力线圈、动力线圈，所述电压调节模块位于cpu的一侧，所述pwm模块位于电压调节模块的下端，所述动力线圈位于电压调节模块电动一侧，所述阻力线圈位于电压调节模块的上端。
13.优选的，所述偏心转动机构与弹力机构之间设置有螺栓，所述偏心转动机构的一侧通过螺栓与弹力机构的一侧固定连接，所述阻力齿轮与刹车片组件之间设置有转轴，所述阻力齿轮的一侧通过转轴与刹车片组件的一侧活动连接。
14.优选的，所述cpu与pwm模块之间设置有连接线，所述cpu的输出端通过连接线与pwm模块的输入端电性连接，所述电压调节模块与阻力线圈之间设置有导线，所述电压调节模块的输出端通过导线与阻力线圈的输入端电性连接。
15.优选的，所述防滑外壳与锁定装置之间设置有螺纹槽，所述防滑外壳的前端通过螺纹槽与锁定装置的后端活动连接，所述电动推杆与磁铁组之间设置有螺丝，所述磁铁组的一侧通过螺丝与电动推杆的一侧固定连接。
16.（三）有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种健身车的阻力调节装置，具备以下有益效果：
18.1、该健身车的阻力调节装置，通过设置的锁定装置，此装置主要是在车轮的上方设置刹车组件和弹力机构，通过弹力机构并将刹车组件悬挂配置在车轮的上方，利用转轴的转动带动偏心转动机构对刹车装置进行压制，通过偏心转动机构的往复运动，实现对健身车的下压，通过弹力机构的连接实现刹车装置的复位回弹，偏心转动机构完全下压，车轮完全锁定，非常实用方便。
19.2、该健身车的阻力调节装置，通过设置的智能调节机构，可以随时调节阻力的大小，使健身车能够通过精确的阻力使其停止运动，非常迅速，通过cpu将信号传导至pwm模块并由电压调节模块调控健身车内部的电压大小，使阻力线圈匝数变多，这样就能使健身车受到更大的阻力，使其能够快速停止，非常智能化。
附图说明
20.图1为本实用新型一种健身车的阻力调节装置的整体结构示意图。
21.图2为本实用新型一种健身车的阻力调节装置的锁定装置的示意图。
22.图3为本实用新型一种健身车的阻力调节装置的智能调节机构的示意图。
23.图中：1、主体；2、弯梁；3、智能调节机构；301、cpu；302、pwm模块；303、电压调节模块；304、阻力线圈；305、动力线圈；4、锁定装置；401、转轴；402、刹车片组件；403、阻力齿轮；404、弹力机构；405、偏心转动机构；5、磁铁组；6、电动推杆；7、归零限位器；8、铝板导电层；9、防滑外壳。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.具体实施例一：
28.如图1-3所示，一种健身车的阻力调节装置，包括主体1、弯梁2、智能调节机构3、锁定装置4、磁铁组5、电动推杆6、归零限位器7、铝板导电层8、防滑外壳9，主体1的下端设置有弯梁2，主体1的前端外表面设置有防滑外壳9，防滑外壳9的前端设置有锁定装置4，锁定装置4的下方设置有智能调节机构3，主体1的上端设置有铝板导电层8，铝板导电层8的上端设置有归零限位器7，弯梁2的一侧设置有电动推杆6，电动推杆6的一侧设置有磁铁组5，防滑外壳9与锁定装置4之间设置有螺纹槽，防滑外壳9的前端通过螺纹槽与锁定装置4的后端活动连接，电动推杆6与磁铁组5之间设置有螺丝，磁铁组5的一侧通过螺丝与电动推杆6的一侧固定连接。
29.具体实施例二：
30.在实施例一的基础之上，如图2所示，锁定装置4包括转轴401、刹车片组件402、阻力齿轮403、弹力机构404、偏心转动机构405，刹车片组件402位于转轴401的一侧，阻力齿轮403位于刹车片组件402的一侧，弹力机构404位于阻力齿轮403的一侧，偏心转动机构405位于弹力机构404的一侧，偏心转动机构405与弹力机构404之间设置有螺栓，偏心转动机构405的一侧通过螺栓与弹力机构404的一侧固定连接，阻力齿轮403与刹车片组件402之间设置有转轴401，阻力齿轮403的一侧通过转轴401与刹车片组件402的一侧活动连接。
31.实施例三：
32.在实施例一的基础之上，如图3所示，智能调节机构3包括cpu301、pwm模块302、电压调节模块303、阻力线圈304、动力线圈305，电压调节模块303位于cpu301的一侧，pwm模块302位于电压调节模块303的下端，动力线圈305位于电压调节模块303电动一侧，阻力线圈304位于电压调节模块303的上端，cpu301与pwm模块302之间设置有连接线，cpu301的输出端通过连接线与pwm模块302的输入端电性连接，电压调节模块303与阻力线圈304之间设置有导线，电压调节模块303的输出端通过导线与阻力线圈304的输入端电性连接。
33.工作原理
34.本实用新型包括主体1、弯梁2、智能调节机构3、锁定装置4、磁铁组5、电动推杆6、归零限位器7、铝板导电层8、防滑外壳9，在使用时，通过设置的锁定装置，此装置主要是在车轮的上方设置刹车组件和弹力机构，通过弹力机构并将刹车组件悬挂配置在车轮的上方，利用转轴的转动带动偏心转动机构对刹车装置进行压制，通过偏心转动机构的往复运动，实现对健身车的下压，通过弹力机构的连接实现刹车装置的复位回弹，偏心转动机构完全下压，车轮完全锁定，非常实用方便，通过设置的智能调节机构，可以随时调节阻力的大小，使健身车能够通过精确的阻力使其停止运动，非常迅速，通过cpu将信号传导至pwm模块并由电压调节模块调控健身车内部的电压大小，使阻力线圈匝数变多，这样就能使健身车受到更大的阻力，使其能够快速停止，非常智能化。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包
括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。