1.本实用新型涉及航空模型操控器技术领域，具体为一种便于操作控制的航空模型操控器。
背景技术：
2.航空模型是各种航空器模型的总称，它包括模型飞机和其他模型飞行器。随着航空模型的发展，特别是无线电遥控模型飞机的日臻完善，航空模型的用途越来越广泛。“飞手”即航空模型的操作员。航空模型的操作都是逆向操作，在空中飞行时，到达一定高度后，航空模型的方位时没有参照物的，且需要飞手集中注意力与航空模型，这不仅要求飞手具备良好的方向感，而且对的航空模型操控器的各个操作杆、各个键位的熟悉要达到心知的程度。因此模糊操作就有可能出现控制失控、机体下坠、下降不稳等情况出现。
3.因此学习航空模型的操作会有专门的培训，除了了解掌握航空模型构造、飞行原理、操作规程等技术知识外，还需要进行模拟飞行操作、实体航模操作。不管是在航模操作的练习中还是实战中，航空模型的起降、空中悬停、应急救机等操作中，需要手持航空模型操控器，同时拇指在各个操作杆键位之间来回移动、操作。这致使在航空模型操控器的操作中，双手一直处于紧张状态，导致手指抽筋，或者手指弯曲太久而在完成航空模型操作后不能顺利将食指伸直。
技术实现要素：
4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于操作控制的航空模型操控器，其具有的优点是在使用该装置时，通过拉动拉杆使得卡接柱与棘轮脱离，此时拉动腰带可以将腰带从收卷筒内拉出，拉出至合适的长度后松动拉杆，使得拉杆在第一弹簧的弹力下收缩，进而可以使得卡接柱与棘轮卡接，然后使用者将该装置的腰带套设于腰部，使得安装座位于使用者的前方，最后再次拉动拉杆使得卡接柱与棘轮脱离，在卷簧的作用力下转轴会自动将腰带收紧，然后松动拉杆，使得接柱与棘轮卡接对腰带的长度进行固定，从而使得腰带自动锁紧在使用者的腰部，固定完成之后即可将操控器本体展开进行操控航空模型，操控器本体与安装座通过阻尼转轴铰接，使得使用者可以根据自身需求对操控器本体的角度进行调节，从而可以增加使用者操作时的舒适度，该装置无需使用者弯曲手指拿持操控器本体，降低了使用者双手在使用操控器本体的劳动强度，而且提高了使用者使用操控器本体的舒适度。
5.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种便于操作控制的航空模型操控器，包括操控器本体与安装座，所述操控器本体的下侧边通过阻尼转轴与所述安装座铰接，所述安装座竖直设置的一侧边固定连接有收卷筒，所述收卷筒内侧固定连接有两个隔板，两个所述隔板之间转动连接有转轴，所述转轴的两端分别贯穿两个隔板，所述转轴的下端固定连接有卷簧一端，所述卷簧另一端与所述隔板固定连接，所述转轴的上端套设有棘轮且两者固定连接，所述棘轮卡接有卡接柱一端，
所述卡接柱另一端固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿所述收卷筒且与其滑动连接，所述拉杆靠近所述卡接柱一端套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别抵接于所述卡接柱与所述收卷筒，所述转轴收卷有腰带，所述腰带一端与所述转轴固定连接，所述收卷筒侧壁开设有直槽口，所述腰带另一端穿过所述直槽口且固定连接有收纳筒，所述收纳筒固定连接于所述安装座远离所述收卷筒的一侧。
7.通过采用上述技术方案，在使用该装置时，通过拉动拉杆使得卡接柱与棘轮脱离，此时拉动腰带可以将腰带从收卷筒内拉出，拉出至合适的长度后松动拉杆，使得拉杆在第一弹簧的弹力下收缩，进而可以使得卡接柱与棘轮卡接，然后使用者将该装置的腰带套设于腰部，使得安装座位于使用者的前方，最后再次拉动拉杆使得卡接柱与棘轮脱离，在卷簧的作用力下转轴会自动将腰带收紧，然后松动拉杆，使得接柱与棘轮卡接柱对腰带的长度进行固定，从而使得腰带自动锁紧在使用者的腰部，固定完成之后即可将操控器本体展开进行操控航空模型，操控器本体与安装座通过阻尼转轴铰接，使得使用者可以根据自身需求对操控器本体的角度进行调节，从而可以增加使用者操作时的舒适度，该装置无需使用者弯曲手指拿持操控器本体，降低了使用者双手在使用操控器本体的劳动强度，而且提高了使用者使用操控器本体的舒适度。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述操控器本体靠近所述收纳筒的一侧插设有套管且与其固定连接，所述套管插设有n形插杆一端且与其滑动连接，所述n形插杆与所述套管之间固定连接有第二弹簧，所述安装座靠近收纳筒一侧开设有锁紧孔，所述n形插杆的另一端可插接于所述锁紧孔，所述操控器本体靠近所述n形插杆一侧开设有插接孔。
9.通过采用上述技术方案，在该装置处于使用状态时，设置的n形插杆的活动端插接在插接孔内，在使用完对操控器本体收放后，拉动n形插杆使得n形插杆的活动端从插接孔内脱，然后转动n形插杆并将n形插杆的活动端插接于锁紧孔内即可将操控器本体与安装座进行锁紧固定，从而可以增加操控器本体与安装座之间的稳定性。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装座靠近所述操控器本体一侧固定连接有减震垫。
11.通过采用上述技术方案，通过设置的减震垫可以防止操控器本体与安装座之间发生硬性碰撞，有效避免了操控器本体因碰撞发生损坏的问题。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述操控器本体的操作杆与所述操控器本体螺纹连接。
13.通过采用上述技术方案，操作杆与操控器本体螺纹连接，使得在不使用操控器本体时可以将操作杆从操控器本体上拆除，从而可以有效的防止操控器本体因误触发生损坏。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收纳筒设有盖板，所述盖板与所述收纳筒铰接，所述收纳筒内设有电池收纳腔与操作杆放置腔。
15.通过采用上述技术方案，通过设置的电池收纳腔与操作杆放置腔可以对操控器本体的电池以及操作杆进行存放，在使用时便于使用者拿取。
16.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述拉杆远离所述卡接柱一端铰接有拉环。
17.通过采用上述技术方案，通过设置的拉管使得拉动拉杆更加方便。
18.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
19.1.在使用该装置时，通过拉动拉杆使得卡接柱与棘轮脱离，此时拉动腰带可以将腰带从收卷筒内拉出，拉出至合适的长度后松动拉杆，使得拉杆在第一弹簧的弹力下收缩，进而可以使得卡接柱与棘轮卡接，然后使用者将该装置的腰带套设于腰部，使得安装座位于使用者的前方，最后再次拉动拉杆使得卡接柱与棘轮脱离，在卷簧的作用力下转轴会自动将腰带收紧，然后松动拉杆，使得卡接柱与棘轮卡接对腰带的长度进行固定，从而使得腰带自动锁紧在使用者的腰部，固定完成之后即可将操控器本体展开进行操控航空模型，操控器本体与安装座通过阻尼转轴铰接，使得使用者可以根据自身需求对操控器本体的角度进行调节，从而可以增加使用者操作时的舒适度，该装置无需使用者弯曲手指拿持操控器本体，降低了使用者双手在使用操控器本体的劳动强度，而且提高了使用者使用操控器本体的舒适度。
附图说明
20.图1是本实用新型未使用时的结构示意图；
21.图2是本实用新型的部分结构示意图；
22.图3是收卷筒中隔板下方的结构示意图；
23.图4是收卷筒中隔板上方的结构示意图；
24.图5是图本实用新型使用时的机构示意图；
25.图6是本实用新型未使用时的侧视图。
26.附图标记：1、操控器本体；101、操作杆；2、安装座；3、阻尼转轴；4、收卷筒；5、隔板；6、转轴；7、卷簧；8、棘轮；9、卡接柱；10、拉杆；11、第一弹簧；12、腰带；13、直槽口；14、收纳筒；15、套管；16、n形插杆；17、第二弹簧；18、锁紧孔；19、插接孔；20、减震垫；21、盖板；22、电池收纳腔；23、操作杆放置腔；24、拉环。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
28.如图1和图2所示，为本实用新型所披露的一种便于操作控制的航空模型操控器，包括操控器本体1与安装座2，操控器本体1的下侧边通过阻尼转轴3与安装座2铰接，安装座2竖直设置的一侧边固定连接有收卷筒4，收卷筒4内侧固定连接有两个隔板5，两个隔板5之间转动连接有转轴6，转轴6的两端分别贯穿两个隔板5，如图3所示，转轴6的下端固定连接有卷簧7一端，卷簧7另一端与隔板5固定连接，如图4所示，转轴6的上端套设有棘轮8且两者固定连接，棘轮8卡接有卡接柱9一端，卡接柱9另一端固定连接有拉杆10，拉杆10贯穿收卷筒4且与其滑动连接，拉杆10靠近卡接柱9一端套设有第一弹簧11，第一弹簧11的两端分别抵接于卡接柱9与收卷筒4，拉杆10远离卡接柱9一端铰接有拉环24。转轴6收卷有腰带12，腰带12一端与转轴6固定连接，设置的卷簧7为腰带12提供收回力，收卷筒4侧壁开设有直槽口13，腰带12另一端穿过直槽口13且固定连接有收纳筒14，收纳筒14固定连接于安装座2远离收卷筒4的一侧。
29.如图2和图5所示，在使用该装置时，通过拉动拉杆10使得卡接柱9与棘轮8脱离，此
时拉动腰带12可以将腰带12从收卷筒4内拉出，拉出至合适的长度后松动拉杆10，使得拉杆10在第一弹簧11的弹力下收缩，进而可以使得卡接柱9与棘轮8卡接，然后使用者将该装置的腰带12套设于腰部，使得安装座2位于使用者的前方，最后再次拉动拉杆10使得卡接柱9与棘轮8脱离，在卷簧7的作用力下转轴6会自动将腰带12收紧，然后松动拉杆10，使得卡接柱9与棘轮8卡接对腰带12的长度进行固定，从而使得腰带12自动锁紧在使用者的腰部，该装置可以根据使用者腰部的粗细自动进行锁紧，操作简单，适用性强。固定完成之后即可将操控器本体1展开进行操控航空模型，操控器本体1与安装座2通过阻尼转轴3铰接，使得使用者可以根据自身需求对操控器本体1的角度进行调节，从而可以增加使用者操作时的舒适度，该装置无需使用者弯曲手指拿持操控器本体1，降低了使用者双手在使用操控器本体1的劳动强度，而且提高了使用者使用操控器本体1的舒适度。
30.如图2和图5所示，操控器本体1靠近收纳筒14的一侧插设有套管15且与其固定连接，套管15插设有n形插杆16一端且与其滑动连接，n形插杆16与套管15之间固定连接有第二弹簧17，安装座2靠近收纳筒14一侧开设有锁紧孔18，n形插杆16的另一端可插接于锁紧孔18，操控器本体1靠近n形插杆16一侧开设有插接孔19。在该装置处于使用状态时，设置的n形插杆16的活动端插接在插接孔19内，在使用完对操控器本体1收放后，拉动n形插杆16使得n形插杆16的活动端从插接孔19内脱离，然后转动n形插杆16并将n形插杆16的活动端插接于锁紧孔18内即可将操控器本体1与安装座2进行锁紧固定，从而可以增加操控器本体1与安装座2之间的稳定性。而且设置的腰带12可以从当肩带的作用，在携带该装置时，使用者可以将腰带12挎在肩上进行携带。
31.如图5所示，安装座2靠近操控器本体1一侧固定连接有减震垫20。设置的减震垫20可以防止操控器本体1与安装座2之间发生硬性碰撞，有效避免了操控器本体1因碰撞发生损坏的问题。
32.如图5所示，操控器本体1的操作杆101与操控器本体1螺纹连接，操作杆101与操控器本体1螺纹连接，使得在不使用操控器本体1时可以将操作杆101从操控器本体1上拆除，从而可以有效的防止操控器本体1因误触发生损坏。
33.如图6所示，进一步的，收纳筒14设有盖板21，盖板21与收纳筒14铰接，收纳筒14内设有电池收纳腔22与操作杆放置腔23。设置的电池收纳腔22与操作杆放置腔23可以对操控器本体1的电池以及操作杆101进行存放，在使用时便于使用者拿取。
34.本实施例的实施原理为：在使用该装置时，通过拉环24拉动拉杆10使得卡接柱9与棘轮8脱离，此时拉动腰带12可以将腰带12从收卷筒4内拉出，拉出至合适的长度后松动拉杆10，使得拉杆10在第一弹簧11的弹力下收缩，进而可以使得卡接柱9与棘轮8卡接，然后使用者将该装置的腰带12套设于腰部，使得安装座2位于使用者的前方，最后再次拉动拉环24使得卡接柱9与棘轮8脱离，在卷簧7的作用力下转轴6会自动将腰带12收紧，然后松动拉杆10，使得接柱与棘轮8卡接对腰带12的长度进行固定，从而使得腰带12自动锁紧在使用者的腰部。固定完成之后即可将操控器本体1展开进行操控航空模型，操控器本体1与安装座2通过阻尼转轴3铰接，使得使用者可以根据自身需求对操控器本体1的角度进行调节。
35.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。