1.本实用新型属于儿童电动车技术领域，具体涉及一种儿童电动车驱动控制装置的后车筐。
背景技术：
2.电动玩具车是通过驱动装置驱动达到行走目的一种玩具车，通过儿童操控可达到自动行驶的目的，驱动装置一般包括电池、线路板与电机，驱动装置一般安装在车座下方或车体内部，当车辆发生故障时，打开车体内部或车座下方，会发现有很多线缠绕在一起，杂乱无章、不好维修也影响美观，儿童玩耍时也可能会将车座打开，出于好奇会拉拽这些线使其损坏，缩短儿童电动车及其部件使用寿命。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种儿童电动车驱动控制装置的后车筐，通过将驱动控制装置容纳于容置腔中独立存放解决了维修困难、易损坏的弊端为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
4.一种儿童电动车驱动控制装置的后车筐，包括设于车架上的筐体，所述筐体内部设有隔层，所述隔层为z型板，所述z型板一端与筐体底壁直接接触，一端与侧壁接触形成容置腔用以容纳驱动控制装置；
5.所述容置腔内设有限位结构，所述限位结构与z型板一体连接且限位机构水平面高出z型板水平面。
6.优选的，所述限位结构包括第一限位槽、第二限位槽；所述第一限位槽内两侧设有辅助限位板，顶壁设有两凸起；所述第二限位槽顶部呈弧面；
7.所述筐体内壁一侧开设有插槽；
8.所述驱动控制装置包括蓄电池组件与驱动部件，所述蓄电池组件及驱动部件均设于容置腔内，所述蓄电池组件顶部设于第一限位槽内并与两凸起直接接触，两侧面与若干辅助限位板直接接触；所述驱动部件上端面设于第二限位槽内，侧端穿过插槽与车轮组件连接。
9.优选的，所述筐体包括上壳与下壳，所述上壳分为固定端与启闭端，所述启闭端可相对固定端转动并与下壳卡接。
10.优选的，所述固定端与启闭端铰接，所述启闭端一端设有卡槽，所述卡槽与下壳上的卡块连接，将筐体打开或盖合。
11.优选的，所述z型板上分布有若干第一插孔，若干所述第一插孔上穿设有紧固件，通过紧固件与下壳内分布的第一插接件螺接。
12.优选的，所述固定端上设有若干第二插孔，若干所述第二插孔上穿设有紧固件，通过紧固件与z型板上分布的第二插接件螺接。
13.优选的，所述筐体前端面与底部分别设有第一c型槽、第二c型槽，所述第一c型槽
朝第二c型槽方向倾斜并与第二c型槽连通，所述第二c型槽与插槽连通。
14.优选的，所述z型板上设有扬声孔。
15.优选的，所述筐体前端设有第一预留孔、第二预留孔及第三预留孔。
16.本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：本实用新型的一种儿童电动车驱动控制装置的后车筐，通过设置z型板将驱动控制装置单独隔开，且在z型板上设置第一限位槽、第二限位槽将蓄电池组件与驱动部件位置限定，防止车辆骑行或碰撞时发生偏移的情况，同时也防止蓄电池组件与驱动部件及其他部件的线路缠绕在一起，给维修带来不便，也影响美观。
17.便于维修、提高整洁度、设置隔层增加筐体的实用性、给用户带来较好体验。
附图说明
18.为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
19.图1为本实施例筐体整体结构参考图；
20.图2为本实施例筐体内部结构参考图；
21.图3为本实施例z型板反面参考图；
22.图4为本实施例下壳内部结构参考图；
23.图5为本实施例驱动控制装置位置参考图；
24.图6为本实施筐体与车架连接关系图。
25.附图标记：
26.100-车架；
27.200-筐体；210-插槽；220-上壳；221-固定端，222-启闭端，230-下壳；240-连接轴；250-连接件；260-卡槽；270-卡块；280-第一插接件；290-第二插孔；
28.300-z型板；310-第一插孔；320-第二插接件；330-扬声孔；
29.410-第一限位槽；420-第二限位槽；430-辅助限位板；440-凸起；450-辅助限位槽；
30.510-蓄电池组件；520-驱动部件；600-第一c型槽；
31.700-第二c型槽；
32.800-第一预留孔；
33.900-第二预留孔；
34.1000-第三预留孔。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.如图1-图6，一种儿童电动车驱动控制装置的后车筐，包括设于车架100上的筐体200，筐体200内部设有隔层，隔层为z型板300，z型板300一端与筐体200底壁直接接触，一端与侧壁接触形成容置腔用以容纳驱动控制装置；
37.容置腔内设有限位结构，限位结构与z型板300一体连接且限位机构水平面高出z
型板300水平面，对驱动控制装置起到限位作用。
38.进一步的，限位结构包括第一限位槽410、第二限位槽420；第一限位槽410内两侧设有若干辅助限位板430，顶壁设有两凸起440；第二限位槽420顶部呈弧面，便于与驱动部件520贴合；
39.筐体200内壁一侧开设有插槽210；
40.驱动控制装置包括蓄电池组件510与驱动部件520，蓄电池组件510及驱动部件520均设于容置腔内，蓄电池组件510顶部设于第一限位槽410内并与两凸起440直接接触，两侧面与辅助限位板430直接接触，对蓄电池组件510进行限位，两辅助限位板430为一组组成辅助限位槽450，蓄电池组件510的连接线容纳于辅助限位槽450中，防止连接线随着堆叠缠绕，设置凸起440与蓄电池组件510直接接触，增大接触面积，防止蓄电池组件510移动或与其他部件碰撞；驱动部件520上端面设于第二限位槽420内，侧端穿过插槽210与车轮组件连接，通过设置z型板300提高整洁度的同时代替了现有的蓄电池限位套限位，简化内部结构。
41.进一步的，筐体200包括上壳220与下壳230，上壳220分为固定端221与启闭端222，启闭端222可相对固定端221转动并与下壳230卡接。
42.进一步的，固定端221上设有连接轴240，启闭端222一端设有连接件250，另一端设有卡槽260，连接轴240对应插入连接件250的连接孔中使启闭端222沿着连接轴240转动并通过卡槽260与下壳230上的卡块270固定，将筐体200打开或盖合。
43.进一步的，z型板300上分布有若干第一插孔310，若干第一插孔310上穿设有紧固件，通过紧固件与下壳230内分布的第一插接件280螺接，将z型板300与下壳230固定。
44.进一步的，固定端221上设有若干第二插孔290，若干第二插孔290上穿设有紧固件，通过紧固件与z型板300上分布的第二插接件320螺接，将固定端221与z型板300固定。
45.进一步的，筐体200前端面与底部分别设有第一c型槽600、第二c型槽700，第一c型槽600朝第二c型槽700方向倾斜并与第二c型槽700连通，第二c型槽700与插槽210连通，设置第一c型槽600、第二c型槽700便以与车架100贴合，通过筐体200底部的u型固定件与车架100螺接固定。
46.进一步的，z型板300上设有扬声孔330，负责播放声音。
47.进一步的，筐体200前端设有第一预留孔800、第二预留孔900及第三预留孔1000，设置第一预留孔800用于放置音乐开关，第二预留孔900用于放置总开关，第三预留孔1000用于放置充电插口。
48.在本文中，通过设置隔层，将驱动控制装置容纳于容置腔内单独隔开，在z型板300上设置第一限位槽410、第二限位槽420将蓄电池组件510与驱动部件520位置限定，防止车辆骑行或碰撞时发生偏移的情况，同时也防止蓄电池组件510与驱动部件520及其他部件的线路缠绕在一起，给维修带来不便，影响整洁度。
49.在本文中，车架100只是本实施例连接关系参考部分，对于筐体的应用不局限于电动两轮车、电动三轮车或电动四轮车，只要在儿童电动车领域使用都落入本实用新型的保护范围。
50.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
51.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。