1.本发明涉及过滤材料技术领域，尤其涉及一种柴油滤纸及其制备方法。


背景技术：

2.机油过滤纸是过滤纸原纸经过树脂浸渍、热固化处理后形成有一定挺度与强度，能够经受一定压差的功能纸，目前汽车柴油滤纸的材质主要是含有高分子涂层的纸张，高分子材料的性质决定着柴油滤纸的性能和使用寿命，而由天然纤维原料抄制出来的机油过滤纸原纸疏松、紧度低、固有强度低，难以经受系统中油的冲击，也满足不了滤芯使用过程的性能要求。而且纸制的机油滤纸还普遍存在固化性、耐水性和耐油性差。例如，中国专利授权公告号：cn102877368b，授权公开日2014年10月29号，发明创造名称为一种柴油滤清器用耐高温阻燃滤纸及其制备方法，其由下列重量份的原料制成：木浆纤维60-70、维纶纤维30-40、玻璃纤维10-15、白云石粉2-5、纳米钛白粉1-3、轻质碳酸钙2-4、改性纳米碳1-2、纳米二氧化钛1-2、磷酸二氢铵0.5-0.8、改性水溶性酚醛树脂乳液3-4、苯丙乳液2-5、二乙醇酰胺0.5-1、硅烷偶联剂kh5500.5-1、月桂醇硫酸钠0.4-0.8、湿强剂pae4-6。其不足之处在于，该发明所制备的柴油滤纸疏松、紧度低、固有强度低，难以经受系统中油的冲击，固化性、耐水性和耐油性差。


技术实现要素：

3.本发明为了解决现有技术中的柴油滤纸疏松、紧度低、固有强度低，难以经受系统中油的冲击，固化性、耐水性和耐油性差的不足，提供了一种紧度适中、固有强度高，耐破度、固化性、耐水性和耐油性高的柴油滤纸及其制备方法为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种柴油滤纸，包括滤纸原纸，和用于对滤纸原纸进行浸渍的浸胶液，所述滤纸原纸按重量份数计算包括：阔叶木浆50—70份、稻草浆15—20份、芒草浆15—25份、羧甲基纤维10—15份、二氧化硅短纤20—30份、硅胶粉1—1.5份、硼酸锌0.5—1份；所述浸胶液按重量份数计算包括：硅酸乙酯40—50份、高锰酸钾5—10份、硬脂酸改性液30—40份、工业用甲醇80—120份。取以上成分配比的原料、采用如下的制备方法所制得的柴油滤纸，其主要性能指标可达到，紧度0.39g/cm2、过滤效率97%、使用寿命11000公里、过滤精度＜18μm、耐破度≥354kpa、抗张强度12.4kn
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m。
4.作为优选，所述柴油滤纸的紧度为0.3—0.5g/cm2。较高的紧度保证纸张具有良好的抗撕强度和抗张强度，保证滤纸在过滤工作中不易破损而失效，但紧度过高又容易降低过滤效率。
5.作为优选，所述滤纸原纸按重量份数计算包括为阔叶木浆65份、稻草浆15份；芒草浆20份；羧甲基纤维10份：二氧化硅短纤24份；硅胶粉1.2份；硼酸锌0.5份。
6.作为优选，所述浸胶液按重量份数计算包括为硅酸乙酯45份、高锰酸钾8份、硬脂酸改性液30份、工业用甲醇100份。
7.作为优选，所述柴油滤纸的定量为180
±
10g/
㎡
。确定合适的定量，以平衡强度、过滤效果和速率之间的平衡关系，定量过高会导致基材过厚而过滤速率下降，而定量过低则强度和过滤效果达不到要求。
8.一种柴油滤纸的制备方法，包括以下步骤:a）取阔叶木浆50—70份、稻草浆15—20份、芒草浆15—25份、羧甲基纤维10—15份、二氧化硅短纤20—30份，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为17
±
2度；b）取硅胶粉1—1.5份、硼酸锌0.5—1份，将其置于5—8份的甲醇中进行反应，控制反应温度50
±
5℃、反应时间5—8h，即得偶联剂，c）将步骤b）制得的偶联剂加入至步骤a）制得的成浆中进行加热混合，控制反应温度60
±
5℃，即得混合浆料；d）将步骤c）制得的混合浆料在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，获得滤纸原纸；e）取硅酸乙酯40—50份、高锰酸钾5—10份、硬脂酸改性液30—40份、工业用甲醇80—120份置于反应池中于70—90℃的温度下进行充分搅拌至少2小时，并冷却至室温，用70—100目纱布过滤得到目标浸胶液；f）将步骤d）制得的滤纸原纸浸渍在步骤e）制得的目标浸胶液中，采用凹版网纹面的辊式涂布方式进行上胶；g）将步骤e）中的浸渍后的滤纸原纸在140℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标柴油滤纸。
9.作为优选，控制所述步骤f）中的上胶量为18
±
5%。
10.本发明的一种柴油滤纸及其制备方法具有以下优点：紧度适中、固有强度高，耐破度、固化性、耐水性和耐油性高、使用方便安全。
具体实施方式
11.下面通过实施例，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
12.对比例一种柴油滤清器用耐高温阻燃滤纸及其制备方法，其由下列重量份的原料制成：木浆纤维60-70、维纶纤维30-40、玻璃纤维10-15、白云石粉2-5、纳米钛白粉1-3、轻质碳酸钙2-4、改性纳米碳1-2、纳米二氧化钛1-2、磷酸二氢铵0.5-0.8、改性水溶性酚醛树脂乳液3-4、苯丙乳液2-5、二乙醇酰胺0.5-1、硅烷偶联剂kh5500.5-1、月桂醇硫酸钠0.4-0.8、湿强剂pae4-6。该柴油滤纸的主要性能指标可达到紧度0.29g/cm2、过滤效率89%、使用寿命95000公里、过滤精度＜25μm、耐破度≥294kpa、抗张强度10.7kn
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m。
13.实施例1一种柴油滤纸，按重量份数计算取得：阔叶木浆50份、稻草浆15份、芒草浆15份、羧甲基纤维10份、二氧化硅短纤20份、硅胶粉1份、硼酸锌0.5份、硅酸乙酯40份、高锰酸钾5份、硬脂酸改性液30份、工业用甲醇80份。按照以下步骤制得目标柴油滤纸：a）取阔叶木浆、稻草浆、芒草浆、羧甲基纤维、二氧化硅短纤，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为15度；
b）取硅胶粉、硼酸锌，将其置于5份的甲醇中进行反应，控制反应温度50
±
5℃、反应时间5—8h，即得偶联剂；c）将步骤b）制得的偶联剂加入至步骤a）制得的成浆中进行加热混合，控制反应温度60
±
5℃，即得混合浆料；d）将步骤c）制得的混合浆料在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，获得滤纸原纸；e）取硅酸乙酯、高锰酸钾、硬脂酸改性、工业用甲醇置于反应池中于70—90℃的温度下进行充分搅拌至少2小时，并冷却至室温，用70—100目纱布过滤得到目标浸胶液；f）将步骤d）制得的滤纸原纸浸渍在步骤e）制得的目标浸胶液中，采用凹版网纹面的辊式涂布方式进行上胶，控制上胶量为13%；g）将步骤e）中的浸渍后的滤纸原纸在140℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标柴油滤纸。
14.实施例2一种柴油滤纸，按重量份数计算取得：阔叶木浆60份、稻草浆18份、芒草浆20份、羧甲基纤维13份、二氧化硅短纤25份、硅胶粉1.2份、硼酸锌0.8份、硅酸乙酯45份、高锰酸钾7份、硬脂酸改性液35份、工业用甲醇100份。按照以下步骤制得目标柴油滤纸：a）取阔叶木浆、稻草浆、芒草浆、羧甲基纤维、二氧化硅短纤，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为17度；b）取硅胶粉、硼酸锌，将其置于5份的甲醇中进行反应，控制反应温度50
±
5℃、反应时间5—8h，即得偶联剂；c）将步骤b）制得的偶联剂加入至步骤a）制得的成浆中进行加热混合，控制反应温度60
±
5℃，即得混合浆料；d）将步骤c）制得的混合浆料在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，获得滤纸原纸；e）取硅酸乙酯、高锰酸钾、硬脂酸改性、工业用甲醇置于反应池中于70—90℃的温度下进行充分搅拌至少2小时，并冷却至室温，用70—100目纱布过滤得到目标浸胶液；f）将步骤d）制得的滤纸原纸浸渍在步骤e）制得的目标浸胶液中，采用凹版网纹面的辊式涂布方式进行上胶，控制上胶量为18%；g）将步骤e）中的浸渍后的滤纸原纸在140℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标柴油滤纸。
15.实施例3一种柴油滤纸，按重量份数计算取得：阔叶木浆65份、稻草浆20份、芒草浆15份、羧甲基纤维8份、二氧化硅短纤24份、硅胶粉1.2份、硼酸锌0.5份、酸乙酯45份、高锰酸钾8份、硬脂酸改性液30份、工业用甲醇100份。按照以下步骤制得目标柴油滤纸：a）取阔叶木浆、稻草浆、芒草浆、羧甲基纤维、二氧化硅短纤，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为17度；b）取硅胶粉、硼酸锌，将其置于5份的甲醇中进行反应，控制反应温度50
±
5℃、反应时间5—8h，即得偶联剂；c）将步骤b）制得的偶联剂加入至步骤a）制得的成浆中进行加热混合，控制反应温度60
±
5℃，即得混合浆料；d）将步骤c）制得的混合浆料在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，获得滤纸原纸；e）取硅酸乙酯、高锰酸钾、硬脂酸改性、工业用甲醇置于反应池中于70—90℃的温度下进行充分搅拌至少2小时，并冷却至室温，用70—100目纱布过滤得到目标浸胶液；f）将步骤d）制得的滤纸原纸浸渍在步骤e）制得的目标浸胶液中，采用凹版网纹面的辊式涂布方式进行上胶，控制上胶量为18%；g）将步骤e）中的浸渍后的滤纸原纸在140℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标柴油滤纸。
16.实施例4一种柴油滤纸，按重量份数计算取得：阔叶木浆70份、稻草浆20份、芒草浆25份、羧甲基纤维15份、二氧化硅短纤30份、硅胶粉1.5份、硼酸锌1份、硅酸乙酯50份、高锰酸钾10份、硬脂酸改性液40份、工业用甲醇120份。按照以下步骤制得目标柴油滤纸：a）取阔叶木浆、稻草浆、芒草浆、羧甲基纤维、二氧化硅短纤，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为19度；b）取硅胶粉、硼酸锌，将其置于5份的甲醇中进行反应，控制反应温度50
±
5℃、反应时间5—8h，即得偶联剂；c）将步骤b）制得的偶联剂加入至步骤a）制得的成浆中进行加热混合，控制反应温度60
±
5℃，即得混合浆料；d）将步骤c）制得的混合浆料在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，获得滤纸原纸；e）取硅酸乙酯、高锰酸钾、硬脂酸改性、工业用甲醇置于反应池中于70—90℃的温度下进行充分搅拌至少2小时，并冷却至室温，用70—100目纱布过滤得到目标浸胶液；f）将步骤d）制得的滤纸原纸浸渍在步骤e）制得的目标浸胶液中，采用凹版网纹面的辊式涂布方式进行上胶，控制上胶量为23%；g）将步骤e）中的浸渍后的滤纸原纸在140℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标柴油滤纸。
17.将对比例、实施例1—4所制得的机油滤纸进行性能检测，其检测结果如表1所示。紧度0.39g/cm2、过滤效率97%、使用寿命11000公里、过滤精度＜18μm、耐破度≥354kpa、抗张强度12.4kn
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18.表1。 单位对比例实施例1实施例2实施例3实施例4定量g/
㎡
187173182185192紧度g/cm20.290.350.370.390.43过滤效率%8996979797使用寿命公里9500011000110001100011000过滤精度μm＜25＜18＜18＜18＜18耐破度kpa294341344346360抗张强度kn
·
m10.712.512.312.312.5
19.根据表1的内容可得出，本发明所获得的的柴油滤纸具有紧度适中、固有强度高，耐破度、固化性、的优点。
20.本发明中所用的原料、设备，若无特别说明，均为本领域的常用原料、设备，本发明中所用方法，若无特别说明，均为本领域的常规方法。
21.本发明的一种柴油滤纸及其制备方法具有紧度适中、固有强度高，耐破度、固化性、耐水性和耐油性高、使用方便安全的有益效果。