1.本实用新型属于设计路灯领域，具体涉及一种可升降的路灯。
背景技术：
2.大多数路灯如需安装、检修或更换灯泡时，必须借助带升降功能的车辆或楼梯等其他辅助工具来作业，需耗费大量人力物力，成本较高，高空作业的风险也大，还有可能造成交通堵塞。
3.现有升降路灯，在灯杆内腔设置螺纹杆，螺纹杆上设置螺纹套，灯具通过支撑杆连接在螺纹套上，螺纹套连接限位装置防止其旋转，螺纹杆由驱动装置驱动旋转，从而带动螺纹套及灯具上下移动，灯杆侧壁上开设滑口，为支撑杆提供移动通道。但是，这种结构的缺点是，滑口为开放式结构，灯杆内腔极易进入灰尘和雨水，具有一定的安全隐患。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种可升降的路灯，以解决现有升降路灯的开放式滑口具有安全隐患的问题。
5.本实用新型的技术方案是：一种可升降的路灯，包括灯杆，灯杆为空腔结构，空腔内设有螺纹转杆，螺纹转杆连接旋转驱动机构，螺纹转杆上通过螺纹连接有螺纹套，空腔侧壁开设有竖向的滑口，在滑口处设有防护板、第一折叠伸缩板和第二折叠伸缩板；防护板通过连接杆与螺纹套相连，防护板上连接有支撑杆，支撑杆端部连接有灯具，滑口两侧分别设有滑槽，防护板两侧分别设有滑轮，滑轮滑动连接在对应侧的滑槽内；第一折叠伸缩板和第二折叠伸缩板两侧分别通过滑块与滑槽连接，第一折叠伸缩板上端与滑口上端相连，第一折叠伸缩板下端与防护板上端相连，第二折叠伸缩板上端与防护板下端相连，第二折叠伸缩板下端与滑口下端相连。
6.作为本实用新型的进一步改进，旋转驱动机构包括旋转电机、第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮连接在螺纹转杆上，第二齿轮连接在旋转电机的输出端，第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
7.作为本实用新型的进一步改进，旋转电机外部设有保护筒。
8.作为本实用新型的进一步改进，支撑杆和防护板之间连接有辅助支杆。
9.作为本实用新型的进一步改进，灯杆底部设有固定板，固定板上表面开设有轴承槽，螺纹转杆下端通过第一轴承连接在轴承槽内；空腔顶部设有轴承卡座，螺纹转杆上端通过第二轴承连接在轴承卡座内。
10.作为本实用新型的进一步改进，固定板上设有安装孔。
11.作为本实用新型的进一步改进，空腔侧壁开设有检修口，检修口上安装有检修门。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型在滑口处设置防护板、第一折叠伸缩板和第二折叠伸缩板，三者共同将滑口处进行遮挡保护，避免空腔暴露，灯具由防护板带动上下移动，随着防护板的移动，第一折叠伸缩板和第二折叠伸缩板可随之伸缩，阻挡灰尘和雨
水，提高了路灯的安全性和清洁性，且避免空腔内部构件受到侵蚀，延长设备使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本图1中的a处放大图；
15.图3为本实用新型中灯杆的底部局部剖视图；
16.图4为本实用新型中灯杆的顶部局部剖视图。
17.图中：1-灯杆；2-固定板；3-轴承槽；4-第一轴承；5-螺纹转杆；6-防护板；7-轴承卡座；8-第二轴承；9-第一齿轮；10-第二齿轮；12-旋转电机；13-保护筒；14-连接板；15-滑口；16-第二折叠伸缩板；17-螺纹套；18-支撑杆；19-空腔；20-辅助支杆；22-滑轮；23-滑槽；24-第一折叠伸缩板；26-连接杆；27-灯具；28-安装孔；29-检修口；30-检修门。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
19.如图1-图4所示，一种可升降的路灯，包括灯杆1，灯杆1为空腔结构，空腔19内设有螺纹转杆5，螺纹转杆5连接旋转驱动机构，螺纹转杆5上通过螺纹连接有螺纹套17，空腔19侧壁开设有竖向的滑口15，在滑口15处设有防护板6、第一折叠伸缩板24和第二折叠伸缩板16；防护板6通过连接杆26与螺纹套17相连，螺纹套17及连接杆26设有两组，防护板6上连接有支撑杆18，支撑杆18端部连接有灯具27，滑口15两侧分别设有滑槽23，防护板6两侧分别设有滑轮22，滑轮22滑动连接在对应侧的滑槽23内；第一折叠伸缩板24和第二折叠伸缩板16两侧分别通过滑块与滑槽23连接，第一折叠伸缩板24上端与滑口15上端相连，第一折叠伸缩板24下端与防护板6上端相连，第二折叠伸缩板16上端与防护板6下端相连，第二折叠伸缩板16下端与滑口15下端相连。
20.旋转驱动机构包括旋转电机12、第一齿轮9和第二齿轮10，第一齿轮9连接在螺纹转杆5上，第二齿轮10连接在旋转电机12的输出端，第一齿轮9与第二齿轮10啮合连接。转驱动机构位于空腔19下端。旋转电机12外部设有保护筒13，旋转电机12外侧通过连接板14与保护筒13相连。
21.支撑杆18和防护板6之间连接有辅助支杆20。
22.灯杆1底部设有固定板2，固定板2上表面开设有轴承槽3，螺纹转杆5下端通过第一轴承4连接在轴承槽3内；空腔19顶部设有轴承卡座7，螺纹转杆5上端通过第二轴承8连接在轴承卡座7内。固定板2上设有安装孔28。
23.空腔19下端侧壁开设有检修口29，检修口29上安装有检修门30。
24.通过安装孔28把固定板2固定在预埋件上。打开检修门30，启动旋转电机12，通过第二齿轮10和第一齿轮9传动，带动螺纹转杆5转动，由于滑轮22的支撑，螺纹转杆5转动时会带动螺纹套17上下移动，从而通过防护板6及其上连接的支撑杆18和灯具27上下移动，实现升降功能。
25.当灯具27下降时，防护板6会带动第一折叠伸缩板24伸展并带动第二折叠伸缩板16折叠收缩；反之，当灯具27上升时，防护板6会带动第一折叠伸缩板24折叠收缩并带动第一折叠伸缩板24伸展。滑块对第一折叠伸缩板24和第一折叠伸缩板24的伸缩移动起到导向
作用。可根据使用需要调整灯具27的高度，无论其处于何种高度，防护板6、第一折叠伸缩板24和第二折叠伸缩板16均可对滑口15进行很好得遮挡防护，避免空腔19暴露，提高了路灯的安全性和清洁性，延长设备使用寿命，减少维修次数。
技术特征：
1.一种可升降的路灯，包括灯杆，所述灯杆为空腔结构，空腔内设有螺纹转杆，螺纹转杆连接旋转驱动机构，螺纹转杆上通过螺纹连接有螺纹套，空腔侧壁开设有竖向的滑口，其特征在于：在滑口（15）处设有防护板（6）、第一折叠伸缩板（24）和第二折叠伸缩板（16）；所述防护板（6）通过连接杆（26）与螺纹套（17）相连，防护板（6）上连接有支撑杆（18），支撑杆（18）端部连接有灯具（27），滑口（15）两侧分别设有滑槽（23），防护板（6）两侧分别设有滑轮（22），滑轮（22）滑动连接在对应侧的滑槽（23）内；所述第一折叠伸缩板（24）和第二折叠伸缩板（16）两侧分别通过滑块与滑槽（23）连接，第一折叠伸缩板（24）上端与滑口（15）上端相连，第一折叠伸缩板（24）下端与防护板（6）上端相连，第二折叠伸缩板（16）上端与防护板（6）下端相连，第二折叠伸缩板（16）下端与滑口（15）下端相连。2.根据权利要求1所述的一种可升降的路灯，其特征在于：所述旋转驱动机构包括旋转电机（12）、第一齿轮（9）和第二齿轮（10），第一齿轮（9）连接在螺纹转杆（5）上，第二齿轮（10）连接在旋转电机（12）的输出端，第一齿轮（9）与第二齿轮（10）啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种可升降的路灯，其特征在于：所述旋转电机（12）外部设有保护筒（13）。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种可升降的路灯，其特征在于：所述支撑杆（18）和防护板（6）之间连接有辅助支杆（20）。5.根据权利要求4所述的一种可升降的路灯，其特征在于：所述灯杆（1）底部设有固定板（2），固定板（2）上表面开设有轴承槽（3），所述螺纹转杆（5）下端通过第一轴承（4）连接在轴承槽（3）内；所述空腔（19）顶部设有轴承卡座（7），螺纹转杆（5）上端通过第二轴承（8）连接在轴承卡座（7）内。6.根据权利要求5所述的一种可升降的路灯，其特征在于：所述固定板（2）上设有安装孔（28）。7.根据权利要求6所述的一种可升降的路灯，其特征在于：所述空腔（19）侧壁开设有检修口（29），检修口（29）上安装有检修门（30）。
技术总结
本实用新型公开了一种可升降的路灯，属于设计路灯领域，解决了现有升降路灯的开放式滑口具有安全隐患的问题。本实用新型灯杆空腔内设有螺纹转杆，螺纹转杆上设有螺纹套，空腔侧壁开设有滑口，在滑口处设有依次连接的第一折叠伸缩板、防护板和第二折叠伸缩板；防护板与螺纹套相连，防护板上连接有支撑杆，支撑杆端部连接有灯具，滑口两侧分别设有滑槽，防护板两侧分别设有滑轮，滑轮滑动连接在对应侧的滑槽内；第一折叠伸缩板和第二折叠伸缩板两侧分别通过滑块与滑槽连接，第一折叠伸缩板上端与滑口上端相连，第二折叠伸缩板下端与滑口下端相连。本实用新型将滑口处进行遮挡保护，提高了路灯的安全性和清洁性，延长设备使用寿命。延长设备使用寿命。延长设备使用寿命。
技术研发人员：赵冰 王晓阳
受保护的技术使用者：中国市政工程西北设计研究院有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/1/25