一种新型轨道车辆端底架装置，其特征在于：该装置包括端梁组成、牵引梁组成、枕梁组成、补板组成，端梁组成与牵引梁组成采用焊接固连，牵引梁组成与枕梁组成采用焊接固连，枕梁组成补板组成采用焊接固连，本实用新型提高车体设计的效率，降低设计风险，进而为其实现了B型铝合金车体端底架装置的平台化、标准化、模块化提供参考依据。
实现车体轻量化，降低了车辆使用、维护成本，满足节约型社会要求。
此外，本实用新型的还可推广应用至后续的同类铝合金车型，并有助于提升后续项目的技术水平。

胥会学 李鹏飞 刘淑艳 商亮

中车长春轨道客车股份有限公司

130061 吉林省长春市绿园区长客路2001号

一种新型轨道车辆端底架装置，其特征在于：该装置包括端梁组成、牵引梁组成、枕梁组成、补板组成，端梁组成与牵引梁组成采用焊接固连，牵引梁组成与枕梁组成采用焊接固连，枕梁组成补板组成采用焊接固连，本实用新型提高车体设计的效率，降低设计风险，进而为其实现了B型铝合金车体端底架装置的平台化、标准化、模块化提供参考依据。
实现车体轻量化，降低了车辆使用、维护成本，满足节约型社会要求。
此外，本实用新型的还可推广应用至后续的同类铝合金车型，并有助于提升后续项目的技术水平。