提供一种汽车(1)的下部车体构造，不必增加零件个数，就能够提高传递侧撞载荷的载荷传递路径的刚性。
汽车(1)的下部车体构造具备：配设在汽车(1)的地板通道(6)的下面侧的第3通道加强件(17)、以及将地板通道(6)和地板(7)连结的第1座椅安装托架(21)，第3通道加强件(17)由与地板通道(6)抵接的前侧抵接部(173)、中间抵接部(174)及后侧抵接部(175)、朝向从地板通道(6)的下面分离的方向突设的第1突设部(176)、以及第2突设部(177)一体地形成，第1座椅安装托架(21)的突缘部(215)经由地板通道(6)与第3通道加强件(17)的前侧抵接部(173)、中间抵接部(174)及后侧抵接部(175)接合。

影山和宏

马自达汽车株式会社

日本广岛县

提供一种汽车(1)的下部车体构造，不必增加零件个数，就能够提高传递侧撞载荷的载荷传递路径的刚性。
汽车(1)的下部车体构造具备：配设在汽车(1)的地板通道(6)的下面侧的第3通道加强件(17)、以及将地板通道(6)和地板(7)连结的第1座椅安装托架(21)，第3通道加强件(17)由与地板通道(6)抵接的前侧抵接部(173)、中间抵接部(174)及后侧抵接部(175)、朝向从地板通道(6)的下面分离的方向突设的第1突设部(176)、以及第2突设部(177)一体地形成，第1座椅安装托架(21)的突缘部(215)经由地板通道(6)与第3通道加强件(17)的前侧抵接部(173)、中间抵接部(174)及后侧抵接部(175)接合。