本发明涉及一种发动机组件(1)，其具有内燃机(2)和能够以力传递方式联接至其的膨胀器(3)。
对本发明来说重要的是，滑轮(5)不可旋转地布置在膨胀器(3)的轴(4)上，其中，滑轮(5)以力传递方式经由驱动带联接内燃机(2)，设置了第一驱动板(7)和邻近其的第二驱动板(8)，第一驱动板(7)不可旋转地连接至滑轮(5)，第二驱动板(8)不可旋转地连接至轴(4)，设置了具有至少一个致动设备(10)和一个联接轮(11)的离合器设备(9)，当离合器设备(9)闭合时联接轮(11)接触驱动板(7、8)，从而将滑轮(5)与膨胀器(3)的轴(4)以驱动方式连接。

米夏埃尔·比歇尔 克里斯托弗·菲亚拉 米夏埃尔·赫特格 汉内斯·马洛克 莉迪娅·齐格勒

马勒国际有限公司

德国斯图加特

本发明涉及一种发动机组件(1)，其具有内燃机(2)和能够以力传递方式联接至其的膨胀器(3)。
对本发明来说重要的是，滑轮(5)不可旋转地布置在膨胀器(3)的轴(4)上，其中，滑轮(5)以力传递方式经由驱动带联接内燃机(2)，设置了第一驱动板(7)和邻近其的第二驱动板(8)，第一驱动板(7)不可旋转地连接至滑轮(5)，第二驱动板(8)不可旋转地连接至轴(4)，设置了具有至少一个致动设备(10)和一个联接轮(11)的离合器设备(9)，当离合器设备(9)闭合时联接轮(11)接触驱动板(7、8)，从而将滑轮(5)与膨胀器(3)的轴(4)以驱动方式连接。