内燃发动机包括限定气缸的气缸体和安装到气缸体的气缸盖。
往复活塞被布置在气缸内，用于以至少10:1的几何压缩比压缩空气和燃料的混合物。
曲柄轴布置在气缸体中，且被活塞旋转。
进气阀操作地连接至气缸盖，并控制空气至气缸的传送，所述空气用于在气缸中燃烧。
机构在曲柄轴的至少5度的旋转角上提供恒定顶部升程，即，在顶部升程延长停留。
具有第一和第二气体压缩机的多级增压系统选择性地被控制，为来自环境以用于传送至气缸的空气加压。
还公开了一种具有这样的发动机的车辆。

何永生 D.J.克利里 P.M.纳杰特 刘志敏 孙大伟 朱斌

通用汽车环球科技运作有限责任公司

美国密歇根州

内燃发动机包括限定气缸的气缸体和安装到气缸体的气缸盖。
往复活塞被布置在气缸内，用于以至少10:1的几何压缩比压缩空气和燃料的混合物。
曲柄轴布置在气缸体中，且被活塞旋转。
进气阀操作地连接至气缸盖，并控制空气至气缸的传送，所述空气用于在气缸中燃烧。
机构在曲柄轴的至少5度的旋转角上提供恒定顶部升程，即，在顶部升程延长停留。
具有第一和第二气体压缩机的多级增压系统选择性地被控制，为来自环境以用于传送至气缸的空气加压。
还公开了一种具有这样的发动机的车辆。