本发明公开了一种排气管结构及发动机，包括排气管本体，排气管本体包括多个进气端口和一个第一出气端口，第一出气端口的内腔形成有延伸至出气法兰的流道隔板，流道隔板将第一出气端口的内腔分隔成左右对称布置的第一流道和第二流道；出气法兰上形成有对称布置的第一接口和第二接口，且二者的壁面在相互对称的位置为等刚度；流道隔板为变截面突变结构。
该排气管结构，第一接口和第二接口在冷热冲击过程中同步变形，继而减弱了热变形过程中出气法兰对流道隔板的束缚力，降低了排气管由于应力集中导致的热疲劳断裂的风险；同时，由于流道隔板为变截面突变结构，降低了裂纹深度扩散导致的热疲劳断裂的风险。

李卫 庞斌 李德华 吕顺 马庆镇

潍柴动力股份有限公司

261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本发明公开了一种排气管结构及发动机，包括排气管本体，排气管本体包括多个进气端口和一个第一出气端口，第一出气端口的内腔形成有延伸至出气法兰的流道隔板，流道隔板将第一出气端口的内腔分隔成左右对称布置的第一流道和第二流道；出气法兰上形成有对称布置的第一接口和第二接口，且二者的壁面在相互对称的位置为等刚度；流道隔板为变截面突变结构。
该排气管结构，第一接口和第二接口在冷热冲击过程中同步变形，继而减弱了热变形过程中出气法兰对流道隔板的束缚力，降低了排气管由于应力集中导致的热疲劳断裂的风险；同时，由于流道隔板为变截面突变结构，降低了裂纹深度扩散导致的热疲劳断裂的风险。