本发明提供了一种发动机散热冷却结构，隔离套由若干个小片紧靠围成一圈合并形成，小片的材质为形状记忆合金，气缸套的两端分别过盈卡装在两个固定支架的卡槽内，隔离套的若干个小片两端端面的凸起块分别一一对应间隙卡套在两个固定支架的卡格内，隔离套整体间隙套装在气缸套外，隔离套与气缸套之间形成的间隙内滞留有冷却液，在发动机温度升高时，隔离套的每个小片随温度升高朝外拱起变形，相邻两个小片之间形成冷却液对流通道，隔离套与气缸套之间形成的间隙内滞留的冷却液与外部冷却液进行对流交换。
本发明结构简单，在发动机温度较低时，可有效减少热量损失，提高发动机热效率；在发动机温度升高时，可较好地降低气缸套的温度。

钟发平 陶伟

广东科力远控股有限公司

528000 广东省佛山市禅城区张槎街道佛开高速公路东侧、忠信路南侧、存院围路北侧之七科联大厦

本发明提供了一种发动机散热冷却结构，隔离套由若干个小片紧靠围成一圈合并形成，小片的材质为形状记忆合金，气缸套的两端分别过盈卡装在两个固定支架的卡槽内，隔离套的若干个小片两端端面的凸起块分别一一对应间隙卡套在两个固定支架的卡格内，隔离套整体间隙套装在气缸套外，隔离套与气缸套之间形成的间隙内滞留有冷却液，在发动机温度升高时，隔离套的每个小片随温度升高朝外拱起变形，相邻两个小片之间形成冷却液对流通道，隔离套与气缸套之间形成的间隙内滞留的冷却液与外部冷却液进行对流交换。
本发明结构简单，在发动机温度较低时，可有效减少热量损失，提高发动机热效率；在发动机温度升高时，可较好地降低气缸套的温度。